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En 4 à 173 km/h. J'ai pas essayé en 5. Avec la resistance de l'air impossible d'atteindre ce regime
Elle regule à 4800 tr/min environ
Zone rouge du compte tour à 4500 tr/min
En 1 iere, ca coupe très top
Un coup pour demarrer en trombe pour m'inserer dans la circulation, j'ai été assez surpris que ca coupe si net, avec une impression d'un coup de ne plus avancer
Par contre je crois qu'à partir de la 3, ca regule plus haut
En tout cas, en 4, c'est sur
Oléron,
Je te prie de ne pas crier (majuscules) sur le forum. Merci.
Chichi1er...
Modérateur
Sauf que les 82 cv, t'en as une quantité importante sur le marche de l'occas qui fait que la concurrence pour la revente est rude
Pour l'economie, le 100 cv consomme 0, 5 l/100 kms en plus, ce qui n'est pas un gouffre
[Clio I] Avis avant achat : dCi 100, bonne affaire ?
Citer +
Le DCI100, malgré qu'il soit critiqué est un bon moteur. Il est un peu plus performant que le 80, il cosomme un peu moins et se fait plus discret.
_________________
Clio 1.2 RT 1.9D (2001-2003)
Clio 2004 Sport Dynamique DCI 100 (2004)
Clio RS 2004 CS (2004-2007)
Laguna II.2 Initiale 2L DCI 150 (2007-2010)
Laguna Coupé GT 2L T 205 Cv (2010-...)
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De quelle année et combien de kms ??
Concernant la conso, ça dépend tes parcourts : sur autoroute je consommais plus avec un dCi 100ch (sur 2 clio différentes), par rapport à un dCi 80ch sur le même parcourt. Sur nationales, quif quif ...
Jette un oeil sur les initiales, il y en a des pas cher des fois (la mienne il y a 2 mois
) ... et comme la Clio III arrivent ...
Concernant la conso, ça dépend tes parcourts : sur autoroute je consommais plus avec un dCi 100ch (sur 2 clio différentes), par rapport à un dCi 80ch sur le même parcourt. Sur nationales, quif quif ...
Jette un oeil sur les initiales, il y en a des pas cher des fois (la mienne il y a 2 mois
) ... et comme la Clio III arrivent ..._________________
MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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Voila, ca fait 18 000 kms que je roule en clio Dci 100
L'un des moteurs les plus silencieux de sa categorie
TRès faible conso, mais plus importante que la 82 cv
De l'ordre de 4,5 L /100 kms sur route
5,3/5,5 L/100 kms sur autoroute
Et 5,0 L /100 kms en ville
Boite merdique
Tres bonne acceleration et moteur qui aime les tours (jusqu'a 4800 tr/min, ca pousse) ( à eviter en periode de rodage)
Les reprises sont tres moyennes, faut pas hesiter à prendre la conduite essence, à savoir conduire dans les tours
Elle tient pas mal le pave
Voila
L'un des moteurs les plus silencieux de sa categorie
TRès faible conso, mais plus importante que la 82 cv
De l'ordre de 4,5 L /100 kms sur route
5,3/5,5 L/100 kms sur autoroute
Et 5,0 L /100 kms en ville
Boite merdique
Tres bonne acceleration et moteur qui aime les tours (jusqu'a 4800 tr/min, ca pousse) ( à eviter en periode de rodage)
Les reprises sont tres moyennes, faut pas hesiter à prendre la conduite essence, à savoir conduire dans les tours
Elle tient pas mal le pave
Voila
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Passionné d'automobiles, mais pas attaché à une marque...
Entre moi et le fonctionnaire de Toulon, c'est la guerre
Passionné d'automobiles, mais pas attaché à une marque...
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Je confirme que ce petit moteur aime bien monter dans les tours ...
Par contre pour le 4800 tr/min ...
Il y a 2 versions du 1.5 dCi 100ch sur les Clio II (prog. du calculateur différent): pour les différenciers
- Zone Rouge du compte-tours à 4250 tr/min (déc 2003-mai2004): rupteur/blocage sur tous les rapports à ce régime.
- Zone Rouge du compte-tours à 4500 tr/min (juin2004- ...): rupteur/blocage à ce régime sur les 4 premiers rapport, et env. 4250 sur la 5ème.
Si tu montes à 4800 tr/min, tu dois être aux alentours des 205-210km/h ??!!!!!!
Par contre pour le 4800 tr/min ...
Il y a 2 versions du 1.5 dCi 100ch sur les Clio II (prog. du calculateur différent): pour les différenciers
- Zone Rouge du compte-tours à 4250 tr/min (déc 2003-mai2004): rupteur/blocage sur tous les rapports à ce régime.
- Zone Rouge du compte-tours à 4500 tr/min (juin2004- ...): rupteur/blocage à ce régime sur les 4 premiers rapport, et env. 4250 sur la 5ème.
Si tu montes à 4800 tr/min, tu dois être aux alentours des 205-210km/h ??!!!!!!
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alfb59 a écrit:
Je confirme que ce petit moteur aime bien monter dans les tours ...
Par contre pour le 4800 tr/min ...
Il y a 2 versions du 1.5 dCi 100ch sur les Clio II (prog. du calculateur différent): pour les différenciers
- Zone Rouge du compte-tours à 4250 tr/min (déc 2003-mai2004): rupteur/blocage sur tous les rapports à ce régime.
- Zone Rouge du compte-tours à 4500 tr/min (juin2004- ...): rupteur/blocage à ce régime sur les 4 premiers rapport, et env. 4250 sur la 5ème.
Si tu montes à 4800 tr/min, tu dois être aux alentours des 205-210km/h ??!!!!!!
Par contre pour le 4800 tr/min ...
Il y a 2 versions du 1.5 dCi 100ch sur les Clio II (prog. du calculateur différent): pour les différenciers
- Zone Rouge du compte-tours à 4250 tr/min (déc 2003-mai2004): rupteur/blocage sur tous les rapports à ce régime.
- Zone Rouge du compte-tours à 4500 tr/min (juin2004- ...): rupteur/blocage à ce régime sur les 4 premiers rapport, et env. 4250 sur la 5ème.
Si tu montes à 4800 tr/min, tu dois être aux alentours des 205-210km/h ??!!!!!!
En 4 à 173 km/h. J'ai pas essayé en 5. Avec la resistance de l'air impossible d'atteindre ce regime
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Passionné d'automobiles, mais pas attaché à une marque...
Entre moi et le fonctionnaire de Toulon, c'est la guerre
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Et bien je te dirais que je n'avais jamais essayé en 4ème, mais en tout cas les 3 premiers rapport bloque à 4500 (sur la vers.2 au lieu de 4250 sur le vers.1) il me semble bien ... par contre en 5ème dur-dur le 200 km/h (Aiguille à 200, mais le régul n'affchait que 196 quand je l'enclenchais pour vérifier ...)
Enfin, c'est du passé ... car je n'ai plus de Clio
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alfb59 a écrit:
Et bien je te dirais que je n'avais jamais essayé en 4ème, mais en tout cas les 3 premiers rapport bloque à 4500 (sur la vers.2 au lieu de 4250 sur le vers.1) il me semble bien ... par contre en 5ème dur-dur le 200 km/h (Aiguille à 200, mais le régul n'affchait que 196 quand je l'enclenchais pour vérifier ...)
Enfin, c'est du passé ... car je n'ai plus de Clio
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Par contre je crois qu'à partir de la 3, ca regule plus haut
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Eddy76,
LE DCI 100 EST AGREABLE MAIS JE PREFERE LE 82 PLUS AGREABLE ET DE PLUS SI TU LES VOIS A 13000 EUROS SACHE QUE LA REVENTE EST MOINS EVIDENTE
TU PASSES DE 4 A 5 CV ET LA NOTION DITE ECONOMIQUE LAISSE A DESIRER
LES GENS PREFERE DE LOIN LE 82 CV QUI LUI SE REVEND A MERVEILLE !! A+ !!
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A+ !!oléron a écrit:
Eddy76,
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A+ !! Oléron,
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NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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oléron a écrit:
Eddy76,
LE DCI 100 EST AGREABLE MAIS JE PREFERE LE 82 PLUS AGREABLE ET DE PLUS SI TU LES VOIS A 13000 EUROS SACHE QUE LA REVENTE EST MOINS EVIDENTE
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A+ !! Sauf que les 82 cv, t'en as une quantité importante sur le marche de l'occas qui fait que la concurrence pour la revente est rude
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