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Accessoires Renault
Sous réserve que la radio soit alimentée sur le + Après contact sur une clio I
Si tu le branches directement sur la batterie => il va tourner tout le temps MËME quand la voiture n'est pas en marche.
Tu aurais plus vite fait de te brancher sur l'arrivée allum-cigare ..
Tu peux faire une photo ?
Parfois, il n'y a pas besoin de tout démonter pour passer un fil sous le tableau de bord.. où veut-tu le monter ?
Pourquoi? Lui il cherche le + permanent! et la radio aura forcément une alim en permanent (sinon 0 mémoire)
Mais c'est une obsession !! PERMANENT !! Sinon il va vite claquer le pauvre thermomètre! Et ça doit bouffer 0,00000001 mA donc peu de chance de tuer la batterie
oui, c'est une obsession si tu veux..
mais MrHankey37 souhaite avoir son thermomètre en marche quand la voiture est en marche..
Donc +APC est approprié
C'est à dire que c'est un + qui n'est présent que quand tu as mis le contact, soit ce que tu cherches à faire..
Sur les boutons en question, je suppose que tu as la marche de l'essuie glace arrière ou au moins le dégivrage de la glace.. qui lui ne doit être actif quand cas où le contact est mis (vaut mieux, car là.. ça tire à mort)
Essaye de nous démonter ces boutons et de faire une photo
Pardon.. J'avais compris qu'il voulais qu'il soit actif en permanence!
Bon, je pense que le plus simple serait de trouver le plan de câblage de la prise dégivrage.
Il y a une masse (pour la lumière du bouton), et aussi normalement un +APC pour la commande.
je chercher hier, sans trouver..
heu.. si j'ai bien suivi le sujet;. là on est en présence de quelqu'un qui cherche à ajouter un élément de CONFORT dans sa voiture, et non d'y faire une réparation car pas de sous.. chacun ses priorités.. mais faut pas mettre la charrue avant les boeufs non plus
[Clio I] Installer un thermometre in/out
Citer +
Bonjour à tous, je possede une Renault Clio RL 1.9 de 94.
Je me suis acheté un petit thermometre in/out (temperature exterieur et interieur).
Cependant pour l'installer, j'aimerais le brancher directement sur la batterie et non sur le prise allume-cigare.
Comment procéder ?
Et comment retirer le tableau de bord complet ou presque ?
Merci d'avance, les photos sont la bienvenue.
Je me suis acheté un petit thermometre in/out (temperature exterieur et interieur).
Cependant pour l'installer, j'aimerais le brancher directement sur la batterie et non sur le prise allume-cigare.
Comment procéder ?
Et comment retirer le tableau de bord complet ou presque ?
Merci d'avance, les photos sont la bienvenue.
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Mr.Hankey
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Si je comprend bien ce que tu veux c'est qu'il soit alimenté en permanence?
Tu peux trouver du +12v permanent au niveau de l'autoradio! C'est à mon avis la solution la plus simple ! Tu te fera beaucoup moins chier!
Tu peux trouver du +12v permanent au niveau de l'autoradio! C'est à mon avis la solution la plus simple ! Tu te fera beaucoup moins chier!
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attention, il faut mettre un FUSIBLE 
c'est impératif
Je pense qu'il vaudrait mieux brancher le truc sur un +APC (Après contact) pour éviter de vider la batterie.. même si ce genre de chose ne consomme pas grand chose.
tu as une photo de l'objet ?
c'est impératif
Je pense qu'il vaudrait mieux brancher le truc sur un +APC (Après contact) pour éviter de vider la batterie.. même si ce genre de chose ne consomme pas grand chose.
tu as une photo de l'objet ?
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Le mien fonctionne au choix a pile, ou directement allume-cigare.
Je veux que le mien soit branché sur la batterie et qu'il fonctionne en permanence lorsque la voiture est en marche.
Donc l'autoradio est une excellente idée.
Cependant comment retirer le tableau de bord ?
Voici le thermometre:
![http://www.mtk-tuning.com/photos/boutiquesmtk/10337/thermometre_bleu_light.jpg]()
Je veux que le mien soit branché sur la batterie et qu'il fonctionne en permanence lorsque la voiture est en marche.
Donc l'autoradio est une excellente idée.
Cependant comment retirer le tableau de bord ?
Voici le thermometre:
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Mr.Hankey
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Dernière édition par MrHankey37 le Lun 23 Avr, 2012 17:04; édité 1 fois
MrHankey37 a écrit:
Je veux que le mien soit branché sur la batterie et qu'il fonctionne en permanence lorsque la voiture est en marche.
Si tu le branches directement sur la batterie => il va tourner tout le temps MËME quand la voiture n'est pas en marche.
Tu aurais plus vite fait de te brancher sur l'arrivée allum-cigare ..
Tu peux faire une photo ?
Parfois, il n'y a pas besoin de tout démonter pour passer un fil sous le tableau de bord.. où veut-tu le monter ?
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Je n'ai pas de photo.
Il y a 2 fil, la sonde , et la prise allume-cigare.
Je pensais coupé le fil, et brancher le neutre et la phase en aval d'un porte fusible minoritaire, comme l'autoradio.
Je veux qu'il soit en dessous des 3 boutons, petite place présente.
![http://img376.imageshack.us/img376/2223/photo0114ma1.jpg]()
Ps: ce n'est pas ma voiture.
Il y a 2 fil, la sonde , et la prise allume-cigare.
Je pensais coupé le fil, et brancher le neutre et la phase en aval d'un porte fusible minoritaire, comme l'autoradio.
Je veux qu'il soit en dessous des 3 boutons, petite place présente.
Ps: ce n'est pas ma voiture.
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Mr.Hankey
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Dernière édition par MrHankey37 le Lun 23 Avr, 2012 17:04; édité 2 fois
petite remarque, il n'y a pas de neutre et phase dans une voiture, c'est du courant continu ici on parle de masse (relié à une partie métalique de la voiture), et de + (protégée par des fusibles)
Vu la consommation de ton appareil, il y a peut-être moyen de trouver un +APC dans les fils qui sont au niveau des boutons (qui sera donc déjà protégé par un fusible)
ici on parle de masse (relié à une partie métalique de la voiture), et de + (protégée par des fusibles)
Vu la consommation de ton appareil, il y a peut-être moyen de trouver un +APC dans les fils qui sont au niveau des boutons (qui sera donc déjà protégé par un fusible)
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rpm91 a écrit:
Sous réserve que la radio soit alimentée sur le + Après contact sur une clio I
Pourquoi? Lui il cherche le + permanent! et la radio aura forcément une alim en permanent (sinon 0 mémoire)
j2c a écrit:
il y a peut-être moyen de trouver un +APC
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pedro78200 a écrit:
Mais c'est une obsession !! PERMANENT !!
oui, c'est une obsession si tu veux..
mais MrHankey37 souhaite avoir son thermomètre en marche quand la voiture est en marche..
Donc +APC est approprié
MrHankey37 a écrit:
Et pour infos, +APC, c'est quoi ?
j2c a écrit:
+APC (Après contact)
C'est à dire que c'est un + qui n'est présent que quand tu as mis le contact, soit ce que tu cherches à faire..
Sur les boutons en question, je suppose que tu as la marche de l'essuie glace arrière ou au moins le dégivrage de la glace.. qui lui ne doit être actif quand cas où le contact est mis (vaut mieux, car là.. ça tire à mort)
Essaye de nous démonter ces boutons
et de faire une photo_________________
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j2c a écrit:
oui, c'est une obsession si tu veux.. mais MrHankey37 souhaite avoir son thermomètre en marche quand la voiture est en marche..
Donc +APC est approprié
pedro78200 a écrit:
Mais c'est une obsession !! PERMANENT !!
oui, c'est une obsession si tu veux..
mais MrHankey37 souhaite avoir son thermomètre en marche quand la voiture est en marche..
Donc +APC est approprié
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Bon, je pense que le plus simple serait de trouver le plan de câblage de la prise dégivrage.
Il y a une masse (pour la lumière du bouton), et aussi normalement un +APC pour la commande.
je chercher hier, sans trouver..
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Bonjour,
Je crois voir compris pourquoi la ventilation déconne sur un autre sujet que tu as abordé et ce en voyant la dernière photo.
Je te donnes de mauvaises idées aux yeux de certains mais j'en vois plein le faire: Essaie de feuilleter une RTA(revue technique automobile) de ta Clio dans une grande surface de l'automobile, çà t'aidera peu être.
C'est bien de vouloir faire quelque chose mais il faut une base.
Soit l'aide de quelqu'un qui s'y connait soit potasser les bouquins.
Bon courage, et n'essaie pas de brancher directement sur la batterie; les spécialistes ont un conseil averti.
Je crois voir compris pourquoi la ventilation déconne sur un autre sujet que tu as abordé et ce en voyant la dernière photo.
Je te donnes de mauvaises idées aux yeux de certains mais j'en vois plein le faire: Essaie de feuilleter une RTA(revue technique automobile) de ta Clio dans une grande surface de l'automobile, çà t'aidera peu être.
C'est bien de vouloir faire quelque chose mais il faut une base.
Soit l'aide de quelqu'un qui s'y connait soit potasser les bouquins.
Bon courage, et n'essaie pas de brancher directement sur la batterie; les spécialistes ont un conseil averti.
Pour se constrituer une base, plutôt que de la feuilleter, le mieux est de l'acheter
Sur une Clio de 18 ans, çà sera un investissement vite rentabilisé, pour réparer ce genre de bricoles....
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PAT MULOT a écrit:
Je suis d'accord avec vous, mais une trentaine d'€ représente pour certains quelques litres de G-O voir autre chose de plus urgent.
heu.. si j'ai bien suivi le sujet;. là on est en présence de quelqu'un qui cherche à ajouter un élément de CONFORT dans sa voiture, et non d'y faire une réparation car pas de sous.. chacun ses priorités.. mais faut pas mettre la charrue avant les boeufs non plus
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peux tu nous dire comment est cablé ton bouton de dégivrage arrière
car je suppose qu'il y a un +APC et une masse dessus.. ce qui te faut
comme le bouton est juste à coté de là où tu veux mettre ton thermomètre.. tu n'auras pas besoin de démonter toute la voiture pour tirer 25m de cables
car je suppose qu'il y a un +APC et une masse dessus.. ce qui te faut
comme le bouton est juste à coté de là où tu veux mettre ton thermomètre.. tu n'auras pas besoin de démonter toute la voiture pour tirer 25m de cables
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Je démonterais ma voiture lorsque le beau temps reviendra, je vous tiens au courant.
Mais je ne pourrais pas câblé le thermo sur l'interrupteur sinon je devais activer le dégivrage AR pour qu'il fonctionne ?
Ou alors le câblé en série juste avant l'interrupteur ? Aucun risque ?
Mais je ne pourrais pas câblé le thermo sur l'interrupteur sinon je devais activer le dégivrage AR pour qu'il fonctionne ?
Ou alors le câblé en série juste avant l'interrupteur ? Aucun risque ?
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Mr.Hankey
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si tu câbles le truc correctement en PARALLÈLE, en amont de l'interrupteur, tu n'auras pas besoin de l'activer pour avoir le thermomètre.. (ça serait vraiment dommage de consommer de l'essence à faire chauffer la vitre arrière;. juste pour avoir le thermomètre)
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D'après les infos que tu as données
* ton thermomètre fonctionne sous 12v;. donc pas besoin de résistance;
* si tu te branches sur l'interrupteur (entre le + APC et la masse du rétroéclairage du bouton).. tu es déjà protégé par un fusible. donc pas besoin de fusible.
tu peux nous faire une photo des étapes (ça peut servir à d'autre.. et comme j'ai pas de clio 1 sous la main ça me donnera des idées)
* ton thermomètre fonctionne sous 12v;. donc pas besoin de résistance;
* si tu te branches sur l'interrupteur (entre le + APC et la masse du rétroéclairage du bouton).. tu es déjà protégé par un fusible. donc pas besoin de fusible.
tu peux nous faire une photo des étapes (ça peut servir à d'autre.. et comme j'ai pas de clio 1 sous la main ça me donnera des idées)
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Bonsoir,
Je ne vois pas pourquoi tu veux démonter la partie centrale du chauffage si tu installes ton thermomètre sous les 3 inter.
Tu mesures le derrière de cet appareil (s'il y a une sur-épaisseur), tu centres bien tes mesures sur la parties située sous les inters et tu découpes.
Trou au centre de la découpe et petite lame de scie à métaux genre pour modèlisme, soit au fer à souder avec une panne plate mais en dedans de ton tracé car çà fait des lèvres de plastique ( et çà pue grave) ; tu finiras au cutter ou à la petite lime.
Si tu fais çà au poil même pas besoin de coller, juste à encastrer.
Je ne vois pas pourquoi tu veux démonter la partie centrale du chauffage si tu installes ton thermomètre sous les 3 inter.
Tu mesures le derrière de cet appareil (s'il y a une sur-épaisseur), tu centres bien tes mesures sur la parties située sous les inters et tu découpes.
Trou au centre de la découpe et petite lame de scie à métaux genre pour modèlisme, soit au fer à souder avec une panne plate mais en dedans de ton tracé car çà fait des lèvres de plastique ( et çà pue grave) ; tu finiras au cutter ou à la petite lime.
Si tu fais çà au poil même pas besoin de coller, juste à encastrer.
bonne idée : ne pas faire de trous, ça permet de redémonter le montage le jour où tu veux changer
à chaque fois que je fais un trou dans ma voiture, j'y réfléchi à 679823 fois.. (sauf quand c'est dans un pneu.. mais là c'est pas intentionnel :p )
tu peux le fixer au double fasse..
t'as pas du lire son autre topic
où il a un problème de rétro éclairage sur la commande de chauffage
j'ai hâte de voir ce que ça donne
à chaque fois que je fais un trou dans ma voiture, j'y réfléchi à 679823 fois.. (sauf quand c'est dans un pneu.. mais là c'est pas intentionnel :p )
tu peux le fixer au double fasse..
PAT MULOT a écrit:
Je ne vois pas pourquoi tu veux démonter la partie centrale du chauffage si tu installes ton thermomètre sous les 3 inter.
t'as pas du lire son autre topic
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j'ai hâte de voir ce que ça donne
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