ralala.. le foirage du filetage.. c'est connu sur des carters en alu

ils oublient que c'est le joint qui fait l'étanchéité.. et non les kN qu'ils envoient dans la clef à choc

(ça se serre à la main normalement hein..)
Solution :
* soit remplacer le carter.. bien que ça soit la solution logique, c'est pas sur que le garage veuille le faire
* refaire le filetage en suivant une technique similaire à celle là :
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=219191
solution qui aurait du être envisagée dès le début

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