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Tiens j'avais pas vu ce message.
On nous l'a fait le coup du turbo qui suinte et qui rejette un peu d'huile normalement... c'est des conneries. Quelques temps plus tard, on y est retourné pour quelque chose de différent et on nous a dit que le turbo qui recrache un peu c'est pas normal et ils nous l'ont changé. Depuis, ca crache plus.
juste pour ça
![http://img99.imageshack.us/img99/5884/scnicii016gz6.jpg]()
moi je lis près de 1600km...
c'est vrai que j'utilise ce compteur pour voir combien de KM j'ai fait depuis le dernier plein
Pris en charge à 100%
ET si possible, garder les 3 encore en état dans le coffre pour un chngement gratos si ça survient plus tard (surtout hors garantie.....)
Plus ou moins la même durée de vie, pas si sûr
Et si elles ne sont pas encrassées, à 100 euros le bout, ça peut soulager, hors période de garantie.....
Généralement entre la première qui grille et la dernière (pour un 4 cylindres), il ne ce passe pas plus d'un an (pour un conducteur qui fait environ 15 000 kms/an).
C'est ce que j'ai constaté sur les véhicules de mes clients. Donc je les change toutes en même temps maintenant.
Juste bobo à la CB mais pas au cucu
C'est parcequelles servent plus en post chauffage plutôt quand préchauffage.
normalement non.
[Scénic II] Bimbamobile
Citer +
50000 km passé en rentrant des vacances dimanche
tout fonctionne nickel
Je touche du bois
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Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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Dernière édition par Bimba le Mar 02 Sep, 2008 19:09; édité 1 fois
en option tu as aussi .. SSPP et la clef de vidange qui clignote..
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Megane 3 TCE
Scenic 3 DCI
Kangoo 3 TCE
https://j2c.org
Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos
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Bimba a écrit:
Non ca vient pas de la clim
La clim est rechargée et fonctionne nickel
C'est quelques effluves du turbo
La clim est rechargée et fonctionne nickel
C'est quelques effluves du turbo
Tiens j'avais pas vu ce message.
On nous l'a fait le coup du turbo qui suinte et qui rejette un peu d'huile normalement... c'est des conneries. Quelques temps plus tard, on y est retourné pour quelque chose de différent et on nous a dit que le turbo qui recrache un peu c'est pas normal et ils nous l'ont changé. Depuis, ca crache plus.
Dernière édition par Toms06 le Mer 03 Sep, 2008 12:09; édité 1 fois
j2c a écrit:
ne me dis pas que tu fais 1600km avec un plein 
Bimba a écrit:
pourquoi tu dis ca j2c ?
Je fais environ 950 km avec un plein pourquoi ?
Je fais environ 950 km avec un plein pourquoi ?
juste pour ça
moi je lis près de 1600km...
c'est vrai que j'utilise ce compteur pour voir combien de KM j'ai fait depuis le dernier plein
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J2c , j'avais pas du remettre à zéro
Je vais me renseigner Toms06 , mais mon garagiste en qui j'ai entièrement confiance m'a dit que c'était normal
tu as du payer pour ton Turbo ou cela a été pris en charge ?
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Bimba a écrit:
J2c , j'avais pas du remettre à zéro
Je vais me renseigner Toms06 , mais mon garagiste en qui j'ai entièrement confiance m'a dit que c'était normal
tu as du payer pour ton Turbo ou cela a été pris en charge ?
Je vais me renseigner Toms06 , mais mon garagiste en qui j'ai entièrement confiance m'a dit que c'était normal
tu as du payer pour ton Turbo ou cela a été pris en charge ?
Pris en charge à 100%
Bonjour
Une petite mise à jour : 52000 km et dimanche matin au démarrage
SERVICE : INJECTION A CONTROLER
Pas de perte de puissance , ni rien
Après avoir roulé 10/15 km et arrété le moteur : plus de voyant
Je penche pour les bougies de préchauffage d'après ce que j'ai lu sur Internet et ici
J'ai RDV mercredi chez Renault
Je verrais bien !
Une petite mise à jour : 52000 km et dimanche matin au démarrage
SERVICE : INJECTION A CONTROLER
Pas de perte de puissance , ni rien
Après avoir roulé 10/15 km et arrété le moteur : plus de voyant
Je penche pour les bougies de préchauffage d'après ce que j'ai lu sur Internet et ici
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Salut j'ai eu le même symptome que toi avec a peu prés le même kilometrage.
Aprés RECHERCHE sur ce formidable forum
Bilan une bougie de "grillé" sur 4.
Monsieur on vous change que la défectueuse.
Non vous me changez les 4 MERCI, ben oui à mon sens celà n'a aucun intéret d'en changer qu'une pour recommencer dans un mois la même manip (valise - recherche de pannes - blabla...).
Donc tant qu'on est la autant en profiter.
Bilan plus rien
Voilà a bon entendeur.
Au fait je fais 1200 kms avec un plein (megane estate 120 Cv Dci)
Aprés RECHERCHE sur ce formidable forum
Bilan une bougie de "grillé" sur 4.
Monsieur on vous change que la défectueuse.
Non vous me changez les 4 MERCI, ben oui à mon sens celà n'a aucun intéret d'en changer qu'une pour recommencer dans un mois la même manip (valise - recherche de pannes - blabla...).
Donc tant qu'on est la autant en profiter.
Bilan plus rien
Voilà a bon entendeur.
Au fait je fais 1200 kms avec un plein (megane estate 120 Cv Dci)
merlin91 a écrit:
Non vous me changez les 4 MERCI, ben oui à mon sens celà n'a aucun intéret d'en changer qu'une pour recommencer dans un mois la même manip (valise - recherche de pannes - blabla...).
Non vous me changez les 4 MERCI, ben oui à mon sens celà n'a aucun intéret d'en changer qu'une pour recommencer dans un mois la même manip (valise - recherche de pannes - blabla...).
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Ben oui je pense qu'il n'y a pas d'inconvénients, mais j'en vois pas trop l'utilité
Dans le cas ou les 4 ont eté monté en même temps elles ont plus ou moins la même durée de vie alors bon
Aprés on peut toujours garder ces anciens filtre à air / habitacle / huile / carbrurant/ disque de frein / plaquettes...pas trop sale/usé au cas ou
Mais bon à mon sens ce n'est que des économies de bout de chandelles, qui a terme t'obligerons à changer par des pièces neuves.
Enfin ce n'est que mon avis et nous sommes tous différents (fort heureusement d'ailleurs).
Dans le cas ou les 4 ont eté monté en même temps elles ont plus ou moins la même durée de vie alors bon
Aprés on peut toujours garder ces anciens filtre à air / habitacle / huile / carbrurant/ disque de frein / plaquettes...pas trop sale/usé au cas ou
Mais bon à mon sens ce n'est que des économies de bout de chandelles, qui a terme t'obligerons à changer par des pièces neuves.
Enfin ce n'est que mon avis et nous sommes tous différents (fort heureusement d'ailleurs).
Merci de ta réponse
J'ai vu mon concessionnaire ce matin et effectivement il changera les 4
Est ce que tu te rappele combien tu as payé ?
j'ai oublié de lui demander ce matin
Merci
J'ai vu mon concessionnaire ce matin et effectivement il changera les 4
Est ce que tu te rappele combien tu as payé ?
j'ai oublié de lui demander ce matin
Merci
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Pour moi :
Main d'œuvre : 42.84 HT
Bougie (*4) : 100.60 HT
Tests... : 21.75 HT
Soit 165.19 HT ou (comme je ne récupère pas la TVA
) 197 € TTC
Changement fait à 70 000 km
Main d'œuvre : 42.84 HT
Bougie (*4) : 100.60 HT
Tests... : 21.75 HT
Soit 165.19 HT ou (comme je ne récupère pas la TVA
) 197 € TTC
Changement fait à 70 000 km
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SCENIC II 1.9 DCI CONFORT EXPRESSION (06/2004-->08/2011)
CLIO I 1.4 RT (07/1995-->04/2011) Ici
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CLIO I 1.4 RT (07/1995-->04/2011) Ici
merlin91 a écrit:
Dans le cas ou les 4 ont eté monté en même temps elles ont plus ou moins la même durée de vie alors bon
Aprés on peut toujours garder ces anciens filtre à air / habitacle / huile / carbrurant/ disque de frein / plaquettes...pas trop sale/usé au cas ou
Mais bon à mon sens ce n'est que des économies de bout de chandelles, qui a terme t'obligerons à changer par des pièces neuves.
Enfin ce n'est que mon avis et nous sommes tous différents (fort heureusement d'ailleurs).
Aprés on peut toujours garder ces anciens filtre à air / habitacle / huile / carbrurant/ disque de frein / plaquettes...pas trop sale/usé au cas ou
Mais bon à mon sens ce n'est que des économies de bout de chandelles, qui a terme t'obligerons à changer par des pièces neuves.
Enfin ce n'est que mon avis et nous sommes tous différents (fort heureusement d'ailleurs).
Plus ou moins la même durée de vie, pas si sûr
Et si elles ne sont pas encrassées, à 100 euros le bout, ça peut soulager, hors période de garantie.....
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rpm91 a écrit:
Plus ou moins la même durée de vie, pas si sûr
Généralement entre la première qui grille et la dernière (pour un 4 cylindres), il ne ce passe pas plus d'un an (pour un conducteur qui fait environ 15 000 kms/an).
C'est ce que j'ai constaté sur les véhicules de mes clients. Donc je les change toutes en même temps maintenant.
Recu la facture ce jour
202 €
Ca reste correct
4 Bougies , Essai sur Route , + Diag Valise
202 €
Ca reste correct
4 Bougies , Essai sur Route , + Diag Valise
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Bimba a écrit:
Ca reste correct
Juste bobo à la CB mais pas au cucu
Bonjour,
Ben voilà la poise
Il suffisait d'en parler...
84000 kms "injection à contrôler"
aucun problème moteur quel qu'il soit
une vérification à l'ohmmètre s'impose
verdict à suivre...
en tout cas 40000kms pour des bougies de préchauffage
Aussi non simple question, l'ODB va t'il toujours m'afficher ce satané message dans le cas ou les bougies HS seraient remplacer par des neuves ou alors passage obliger à cette "chère" valise.
Merci de votre sollicitude
Ben voilà la poise
Il suffisait d'en parler...
84000 kms "injection à contrôler"
aucun problème moteur quel qu'il soit
une vérification à l'ohmmètre s'impose
verdict à suivre...
en tout cas 40000kms pour des bougies de préchauffage
Aussi non simple question, l'ODB va t'il toujours m'afficher ce satané message dans le cas ou les bougies HS seraient remplacer par des neuves
ou alors passage obliger à cette "chère" valise.
Merci de votre sollicitude
merlin91 a écrit:
en tout cas 40000kms pour des bougies de préchauffage
C'est parcequelles servent plus en post chauffage plutôt quand préchauffage.
merlin91 a écrit:
l'ODB va t'il toujours m'afficher ce satané message dans le cas ou les bougies HS seraient remplacer par des neuves
normalement non.
Avec la fonction post-chauffage des motorisations common rail, le calculateur peut décider de rallumer les bougies à n'importe quel moment si il voit que la température moteur redescend de trop. Cette fonction est totalement invisible du conducteur.
Un exemple: vous venez de faire 150 kms d'autoroute, vous arrivez aux portes d'une grande agglomération dans les embouteillages. A ce moment là la température moteur avoir tendance à baissé et si la température descend de trop la combustion va ce ressentir. Qui dit combustion moins bonne, dit pollution. Voila pourquoi il y a beaucoup plus de post-chauffage sur un 1.9 dCi que sur un 1.9d
Un exemple: vous venez de faire 150 kms d'autoroute, vous arrivez aux portes d'une grande agglomération dans les embouteillages. A ce moment là la température moteur avoir tendance à baissé et si la température descend de trop la combustion va ce ressentir. Qui dit combustion moins bonne, dit pollution. Voila pourquoi il y a beaucoup plus de post-chauffage sur un 1.9 dCi que sur un 1.9d
Voilà , Une page se tourne
Vendredi normalement le Scénic est parti en reprise
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tu as pris quoi à la place ?
(ps : content de te voir )
(ps : content de te voir
)Un truc complètement diféfrent 
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Heureusement que tu es dehors
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Une testarossa ?
une décapotable.. (comme ça il reste dehors.. tout en roulant)
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Megane 3 TCE
Scenic 3 DCI
Kangoo 3 TCE
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Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos
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Si vous etes sages , y'aura des photos 
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Moi je sais OOOO
Dernière édition par tom59 le Mer 14 Oct, 2009 15:10; édité 1 fois
Tu l'a facile
Mais Chut
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wow le retard 
Bon vivement les photos
Si tu devais faire un bilan de ton Scénic tu en dirais quoi?
Bon vivement les photos
Si tu devais faire un bilan de ton Scénic tu en dirais quoi?
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Assez content dans l'ensemble du Scénic ( conso , confort ) mais moins au niveau finition ( bruits , assemblages , qualité des matériaux ) et de la fiabilité ( bougies de préchauffage à 42000 km , support moteur à 50000 km ) et encore j'avais les rotules de suspension à faire bientôt , mais bon je l'ai fait reprendre donc ca sera fait par le garage 
Passons à la remplacante
J'ai en fait sans le vouloir copier tom59
Audi A4 2.0 TDI 140cv , noire avec Pack S-Line
Elle est de 2006 et à 62000 km
![http://img194.imageshack.us/img194/8983/3042291ext.jpg]()
On a allé la chercher hier , et c'est tout simplement bluffant comme voiture !
Passons à la remplacante
J'ai en fait sans le vouloir copier tom59
Audi A4 2.0 TDI 140cv , noire avec Pack S-Line
Elle est de 2006 et à 62000 km
On a allé la chercher hier , et c'est tout simplement bluffant comme voiture !
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Dernière édition par Bimba le Sam 17 Oct, 2009 07:10; édité 2 fois
Bienvenue
Oui, c'est assez bluffant... je me suis toujours demandé (en passant de la lag DCI120 a l'A6 tDI130) si tous les constructeurs comptaient les chevaux de la même manière.
Mais bon, un conseil, ca sert à rien d'en parler ici (il est bien connu qu'un acheteur d'Audi, n'achète cette marque que pour du m'as tu vu auprès du voisin en lag III).
Le petit forum belge dont je t'ai filé l'adresse est vraiment sympa.
AP bcp moins (à moins que cela ai changé, mais je n'y crois pas)
Bonne route...
Oui, c'est assez bluffant... je me suis toujours demandé (en passant de la lag DCI120 a l'A6 tDI130) si tous les constructeurs comptaient les chevaux de la même manière.
Mais bon, un conseil, ca sert à rien d'en parler ici (il est bien connu qu'un acheteur d'Audi, n'achète cette marque que pour du m'as tu vu auprès du voisin en lag III).
Le petit forum belge dont je t'ai filé l'adresse est vraiment sympa.
AP bcp moins (à moins que cela ai changé, mais je n'y crois pas)
Bonne route...
Dernière édition par tom59 le Sam 17 Oct, 2009 08:10; édité 1 fois
