[Laguna II] [Topic Unique] Régulateur / limiteur de vitesse

Bonjour,
Attention, ce ne sont pas des condos mais des résistances....
Tu as besoin de trois résistances:
1 de 800
1 de 200
et une d'environ 65 ohms, car le bouton du commodo R a une résistance interne de 40 ohms.
Les résistances préconisées sur ce post par Laguna59 (0.6W, 1% et couche métal) sont les bonnes.
Voilà bonne chance!!!

Bonjour

oui merci , mon clavier a fourché ... je pensais bien résistance !

J'ai reçu l'inter ce matin, testé et il allume bien les petits temoins sur le TdB et l'info sur l'OdB... super

Je démarre maintenant l'opération "COMODO"

Bonne journée

Korrigan22

Rebonjour,
Suite à la demande de quelques uns, j'ai fait un petit tuto sur la méthode que j'ai utilisée pour la transformation de mon commodo...

Tuto est ici

@+

bien joué jafangie pour le coup de la fixation avec un boulon, facile à enlever !
moi je vois que je me suis bien fais "chié" sur mon système de fixation...

beau tuto !

re ..

Bravo Jafangie ...

Mais là je me perds un peu ...

Je ne trouve pas resistance en 0.6 W (j'ai du 0.25, du 0.4 du 1 ou plus)

il faut mettre une 100 ou une 68 en R4 ?

Merci ... je passe ma commande de pices aijourd'hui

Korrigan22

Tu prends cette résistance en 68 Ohms et cela marchera très bien....

(image morte)

@+

Merci msieur ;..

je sors de chez citron , le comodo était en stock, 44,12 € TTC
j'avance, j'avance ...;

korrigan22

Jafangie, s'il te plait, peux tu me dire ce que c'est que ta pate pattex ?
çà s'apelle comment ?

Merci

Korrigan22

a mon avis c'est la pâte "repar express".


(image morte)



dispo sur www.castorama.fr

C'est bien celle-là!
@+

j'ajoute : 9.42 Euros

Plus du produit : Résiste jusqu’à 60 kg/cm²
Se peint, se ponce, se lisse, se perce.
Ultra-résistant
Tous matériaux rigides
Blanc après séchage
Résiste aux graisses et solvants
Résiste à l’immersion
Résiste au froid et à la chaleur
Ni retrait, ni dilatation
Isolant électrique
Conservation longue durée (2 ans dans son emballage d’origine)
conseils d'utilisation : Ne convient pas pour le PVC souple, PE,PP, Téflon®. Pour les personnes sujettes aux dermatoses : se munir de gants de protection. Après le contact avec la peau, se laver immédiatement et abondamment avec de l’eau et du savon. 2 ans dans son emballage d'origine, à l’abri du soleil Eviter le contact avec la peau. Conserver hors de la portée des enfants.
Restrictions d'usage : Pâte bi-composante à base epoxy pour les réparations quotidiennes

J'ai profité de mes vacances pour faire ce petit montage .

Ma laguna n'était pas précablée , et passé le fait de tirer le cable , faire des soudures sur la prise dans le moteur à un endroit pas top accéssible et me remémorer mes souvenirs d'electroniques je suis arrivé à mes fins

La fixation du commodo fut non sans mal car après avoir essayé avec une résine polyester et du mat , çà na pas accroché j'ai donc fixé le tout l'époxy

Une seule variante , le resistance interne du commodo était chez moi de 20 Ohms j'ai donc mis une 82 en cul de montage


400 km à 140 regulé , mmmmm , le panard pour mon pied droit


Encore merci à tout le monde et surtout à certains ( ils se reconnaitront )


Banzaiiii

Bonjour et bonne année à tous ....

Je viens de réaliser l'opération comodo citron ....

j'ai testé sur route et "en volant" et .... çà marche parfaitement,

il me reste plus (!!!) qu'à faire l'"intégration de la chose"

à la sauce Jafangie à Prioiri !

Korrigan22

Ben voilà, c'est et çà marche parfaitement. Je n'ai pas de photo (pas de de numérique !!!! si çà existe !)

en gros je n'ai pas pu faire le montage Jafangie (pas moyen de vaser toute l'électronique dans le moignon de boitier), j'ai donc taillé deux pointes avec la pate en plastique, j'ai percé trois trous dans le carter sous le volant (un pour chaque pointe et un + gros pour les cables) et j'ai fait tenir le tout avce de la pate repar express patex . Le branchement sur les fils orange et blanc se faisant avec des petits clips autodénudants bleu.

voilà ... un de plus au clun et je vais essayer de faire une photo à l'occasion (le montage fini reseemble à un hybride de laguna59 pour l'intégration et Jafangie pour l'endroit où je l'ais mis.

Prochain chantier, le DVD pour les montres à l'arrière ... je vais fouiller le forum. En gros je voudrais un ou deux écrans amovibles et un lecteur qui fasse tout (divd etc...) à l'avant

bons baisers

Korrigan22

Bonsoir

Désolé pour le post précédent criblé de fautes de frappe, j'ai fait couler de la bière (je sais c'est pas beau) sur mon clavier .... du coup il n'en fait qu'à sa tête ...

pardon

korrigan 22

Bonjour,

J'ai commandé les résistances ainsi que les cosses autodénudantes sur Conrad. Demain, après le boulot, je file chez Renault pour acheter ou commander l'interrupteur. En rentrant, je parle à mon voisin qui travaille chez Citroën pour qu'il me ramène le commodo et je me lance dans la grande aventure ! Je vous tiendrai au courant avec des photos !

DSL de repondre un peu tardivement mais ou en effet je trouve que la question est conne, que le résonnement l'est aussi.
Pour repondre a je sais plus qui au sujet du regulateur et d'une plaque de verglas, c'est bien simple ça fait rien car le regulateur ce coupe si il y a patinage d'une roue.
Maintenant qu'un je sais pas quoi dans la voiture deconne quand il fait froid et que cela empêche le regulateur de s'activer c'est autre chose. C'est vrai quoi de plus normal qu'une panne sur une laguna?

c vrai
Quoi qu''il en soit rorno regarde ce qui va pas sur mon regulateur maison demain ...

On verra...

Je vous tiens au courant !

Hober Mallow

Je suis assez d'accord... cependant, le boulon, là où il est situé, ne gène-t-il pas pour passer en phares ou tout simplement faire des appels lorsque le cligno est enclenché à gauche? (par exemple lorsuqe l'on effectue un dépassement et qu'un c... de camion veut nous déboîter sous le nez).

Oui je sais, je me la ramène alors que je ne vous ai toujours pas envoyé les photos de mon montage avec comodo radio de clio...
Mais c'est que j'ai honte, j'ai pas fini la phase "peinture et décalco"... donc ça ne ressemble pas à grand chose...

Bonsoir,

Il y a une petite chose que je n'ai pas très bien compris. C'est lorsque vous dites que le bouton ON OFF du commodo Peugeot 307 n'était pas très pratique. Je ne vois pas bien pourquoi ?

Merci

Y'a pas de honte à avoir. T'as pas vu la photo de ma commande de régulateur

Bonsoir à tous,
Non le commodo phares/ clignos est par ailleurs assez loin de la commande du régulateur.
De plus le boulon, l'écrou et les rondelles sont situés sur le cache inférieur, au niveau du décroché des deux vis de fixation de ce dernier. Le commodo est comme tu peux t'en apercevoir (juste en passant le doigt sous ton volant) très loin!

De toutes façons le C... de camion qui voudrait déboiter le fera, appels de phares ou pas .
Bon assez de blablas.
@+

Enfin, j'ai un régulateur/limiteur 100% fonctionnel !!!
Après m'être taper 29 pages (celles de se topic), le PDF de Jafangie et la procédure de Tuxcarnav sur son site, j'ai enfin installé le régulateur/limiteur de vitesse !

J'ai fait un tour complet du périphérique rien que pour l'essayer

Pour l'instant, je n'ai pas encore fixé la commande Peugeot, je réfléchis encore où je vais la posé et surtout à l'aide de quoi...

Je voudrais dire un grand merci particulier à Laguna59, Jafangie et Tuxcarnav pour leur aide précieuse . Et je n'oublie pas les participants de se topic qui ont posté des photos, qui ont posé des questions que je me posais également !

Du coup, je change ma signature

P.S : prochaine étape, l'installation des radars de recul et puis le système pour rabattre les rétros automatiquement !

kxr

salut

et voilà mon install...


(image morte)


attention, malg est très sale

je fais le ménage tout de suite

korrigan22

Salut à tous,

Voici un petit moment que je suis ce sujet de régulateur maison.

J'ai une Laguna II 1.9dCi Dynamique et j'ai déjà jetté un coup d'oeuil au câblage, et tout est présent pour faire notre petite installation.

J'en meure d'envie, mais j'ai bien trop la frousse pour le moment de me faire "pêter" l'airbag conducteur à la figure lors du branchement.

Quel est le risque réel qu'on encourt avec l'airbag lorsqu'on fait ses branchement dans le cache colone de direction avec la batterie débranchée ?

Y'en a-t-il qui se sont posés toutes ces question métaphysiques avant de sauter le pas ?

Je ne suis pas un pro (donc à confirmer et si problème je décline toute responsabilité ) mais à moins de se tromper de fil il ne doit y avoir aucun risque avec l'airbag.

Comme toi j'ai longtemps hésité mais l'envie était trop grande et je me suis lancé. Je n'ai eu aucun problème.

Ah si !

Pour les connecteurs rapides (les trucs bleus ou rouges que l'on met sur les fils d'origine) la première fois c'est pas évident (les fils sont fins, bcp de faux-contact) donc il vaut mieux s'entraîner un peu avant.

bonjour à tous
Bon je me lance dans le raccordement du regulateur et j'ai deux questions..
- y'a t-il une marge d'erreur pour la valeur de commande (resistance en serie 200+100+interrupteur soit environ 315 ohms) ou faut -il etre extremement precis entre 296 et 304 ohms par exemple) car j'ai essayé en fils volants mais apparament pas moyen de rentrer les chiffres à l'afficheur(peut être mauvaise connexion... d'ou ma deuxième question
- Peut on afficher la vitesse désirée à l'arrêt puis l'activer au dessus de 30 km/h et en troisieme .........ou est-il impératif de rentrer la vitesse en roulant

Merci de vos reponses

pour les résistances.....euh...je ne sais meme pas ce que cela veux dire

En revanche concernant le fonctionnement du régulateur, je suis au courant : il faut rouler à + de 30 km pour l'activer, et tu dois l'activer de ce fait en roulant

En revanche, à l'arret tu dois voir le petit symbole vert pour le regul et orange pour le limiteur en bas du tableau de bord.

A+

Chichi1er...

Pour les résistance je pencherais pour des valeurs plutôt précises. Car apparemment il distingue les boutons entre eux par les différentes valeur de résistance (ce qui permet d'économiser beaucoup de cablage).

Pas toujours :

Normalement ce n'est pas possible sauf que par moment on peut quand même y arriver.

Je pense à la fonction limiteur où généralement après avoir roulé >30 km/h et >2 nde on peut régler la vitesse même à l'arrêt

Concernant les valeurs de resistances il doit y avoir une légère marge. Si mes souvenirs sont bons j'ai un résistance de 80 Ohm à la place de 100 (une resistance de 100 n'existe soit disant pas ?) et tout fonctionne, les valeurs des autres resistances ne tombent pas pile et tout fonctionne. Je redemonter mon boitier donc si besoin je peux remesurer les valeurs.
Pour chichi :

Si je me rappelle bien, moi j'ai une résistance de 800, une de 200 et une autre de 68.
Je n'ai pas trop de problème, sauf que des fois, lorsque j'appuie sur le bouton -, il augmente la vitesse . Après, il me coupe le régulateur et tout refonctionne. C'est très rare, mais ça arrive...

Bien sûr! par défaut une résistance à une valeur précise à 10% près (bague argent)...ça plus les cables, l'imprécision du système de mesure, fait qu'il y a forcément une marge. Par contre, penser que ça va fonctionner avec des fils nus, ça déjà c'est moins évident

Ben voila le résultat avec une commande à distance d'un vieil auto-radio et trois résistances à 30 cts d'euros chacune et un bouton Renault... de la patience pour que les cosses fassent contact ( GRRRR !!!) Merci encore Laguna59 pour le tuyau...
Maintenant les essais à suivre ....
(image morte)

mais ça ne marche pas sous l'eau, on rattrappe l'autre devant !!!!
8)
(image morte)

J'ai une question a propos de la pédale d'accélérateur avec point dur de sécurité.
Il ya écrit dans le manuel technique de LagunaII : IMPORTANT : pour fonctionner, le véhicule doit impérativement être équipé d'une pédale d'accélérateur comportant un point dur en milieu de course.
Si on n'a pas cette pédale d'accélérateur avec point dur de sécurité le systeme marche ou non?

bonjour à tous en réponse à ta question sur la pédale à point dur elle n'est pas obligatoire mais nécessite un temps d'adaptation pour désactiver le limiteur de vitesse
par contre je souhaiterai savoir si quelqun aurait le temps, la patience de m'aider dans le montage, j'ai cherché après le connecteur blanc hier soir et malheureusement il n'éxiste pas dans ma voiture.
A l'aide.
En tout cas les mecs chapeau pour tous vos montages, je suis allé chez renault pour faire installer un régulateur de vitesse :
"C'est impossible monsieur c'est une option montée en usine et c'est impossible dê l'adapter à votre voiture"

Bon tant pis

Jafangie a fait un tutorial au poil pour les Laguna non précablées . Je l'ai suivi à la lettre et tout fonctionne

Pour ce qui est de la pédale , il suffit de pomper a fond d'un coup sec sur l'accélarateur pour que cela fonctionne.

Je crois que maintenant rares sont les personnes qui lisent les 30 pages avant de poster....

J'ai bien essayé plusieurs fois mais ça ne marche pas chez moi. Je ne suis peut-être pas très doué
De toute façon, je n'utilise jamais le limiteur de vitesse que JE considère pas très utile...