[BMW] 220d Coupé F22 de Davidisa

Donc, comme vous avez pu le lire par ailleurs, commande en octobre et livraison en janvier d'une BMW 220d coupé dans le cadre d'un plan spécifique de mon employeur.

Couleur : Alpinweiss

Moteur : 163 ch (puissance fiscalement réduite du 184 ch)

Boîte : Steptronic 8 rapports

Sport Line avec :

- Jantes alu styling 379 17"



- Inserts de décoration en Schwarz hochglänzend
- Sensatec Schwarz/Akzent Rot (noir + surpiqûres rouges)
- Incrustations en Korallrot matt
- Sièges sport à l'avant
- Accoudoir central à l'avant coulissant



Packs :

Comfort Pack Plus incluant :

2 entailles dans les porte-boissons pour le rangement de petits ustensiles
Accoudoir central arrière rabattable avec 2 porte-gobelets
Appui-tête AR rabattables (5DC)
Climatiseur à réglage électronique, réglage à 2 zones (534)
Compartiment rabattable dans le tableau de bord côté conducteur
Cruise Control avec fonction freinage (544)
Deux anneaux d'arrimage supplémentaire dans le coffre
Détecteur de pluie et allumage automatique des phares (521)
Eclairage d'ambiance AV/AR (4UR)
Eclairage de l espace pour les jambes à l avant
Eclairage de sortie dans les portes avant
Eclairage du coffre en LED
Filet de rangement à l arrière des sièges avant
Filet multi-usage
Filet vide-poches dans le coffre à droite
Lampes de lecture à l'avant LED
Miroirs de courtoisie illuminés
Park Distance Control (PDC) AR (507)
Plafonnier arrière avec lampes de lecture LED
Poginées de portes avant avec LED
Prise 12V à l'arrière de la console centrale et dans le coffre
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique (431)
Sangle de maintien sur la paroi latérale du coffre à droite
Servotronic (216)
éclairage de proximité dans les poignées de porte extérieur

Options :

- Accès confort
- Sièges chauffants
- Système de navigation professional



- Harman-Kardon sound system



Voilà, je crois que c'est complet

Elle devrait ressembler à ça





-

Elle rend bien en blanc avec ces jantes, tout en restant relativement sobre

M'a l'air fort sympathique cette petite BMW

en rouge

http://cdn.paultan.org/image/2014/04/BMW_2_Series_Coupe_Malaysia_001.jpg (image trop grande)

en M-Performance



en noir



en cabrio (bientôt)



en M235i

ça ne serait pas du orange plutôt, la première photo

En version M, ça fait tout de suite Kéké-mobile

c'est quoi ça ?? une petite trappe basculante de 7 cl avec un revêtement genre velours ou silicone pour mettre les pièces de monnaie ??

sinon jolie mais avec toutes ces photos va falloir fuir les bordures de trottoir pour les jantes...

Félicitations David !

Oh il n'y a encore rien de fait

Sinon, oui, c'est bien le Valencia Orange

Si tu ne l'avais pas dit, j'aurais pas parié sur le taille des jantes en 17" !
Elles font petites dans les passages de roue

Au niveau équipement, je valide !!

Les rétroviseurs extérieurs sont rabattables électriquement ?
Les sièges ont le réglage des lombaires ?

Et si tu fais péter la BVA, tu n'as pas le budget pour passer en M Performance ?
Tu es au taquet niveau budget ?

Très jolie !!!
J'ai hâte que tu puisses la commander !

...pour lui racheter !!!

chichi, tu vieillis

Oui, le budget est à stock et pas question de zapper la steptronic

C'est quand même radin de ne pas installer d'office le réglage lombaire et le rabattement électrique des rétros

Apparemment les ampoules à Led font bien passer la pilule

Oui et non. Quand je vois la manière dont BMW essaie d'intégrer un équipement, il peut y avoir des bonnes raisons pour ne pas le mettre de série et valoriser cet équipement. J'en prends 2 au pif :
- Radar de parking : Non seulement il y a les bips, mais ça s'affiche aussi sur l'écran de l'iDrive. La fonction de base (bips) existait sur mon GSII, mais là je trouve ça plus abouti sur ma série 3.
- Allumage des feux : On peut régler la sensibilité d'allumage, mais la sensibilité est plus accrue quand il pleut. Sur mon GSII, la sensibilité n'était pas réglable, mais en plus les phares ne s'allumaient pas plus rapidement en cas de pluie.

Pour ces 2 exemples, je comprends alors que l'option puisse être plus chère chez un constructeur comme BMW que chez un constructeur comme Renault.
Il ne faut pas voir mon message comme une critique de Renault ni même des louanges de BMW, mais plutôt comme une analyse des différences de façon d'aborder la mise en place des technologies. On voit que Renault essaie de démocratiser les équipements en les rendant accessibles et peu chers alors que la démarche des constructeurs "premium" semble plus être axée sur le nombre de fonctions remplies pour un même équipement.

la sensibilité de l'allumage auto est réglable aussi sur la 159 et elle fais le distingo entre feu de position et feu de croisement

Clairement chez renault c'est ultra basique!! Et parfois t'as meme l'impression que c'est codé sur une échelle pifométrique!!

David, tu aurais pu réfléchir et faire rajouter ces équipements



Oui mais utiliser un capteur pour plusieurs fonction m'a amené à une impression "d'usine à gaz", je m'explique :
- la fonction ESP/capteurs de roue analyse la circonférence pour déterminer si la pression des pneus est suffisante => sinon affiche crevaison
=> Quand tu refais la pression des pneus, cela t'oblige d'en informer la voiture

- il y a si peu de place derrière la console centrale que le calculateur GPS doit être refroidi par la climatisation via un ventilateur qui aspire l'air frais.
Si la climatisation est en panne, tu plantes (ou grilles si trop nombreux reboot) ton calculateur GPS.

La conception des BMW est bonne mais l'ingénierie me semble parfois un peu trop poussée

Pour la pression des pneus c'est pareil sur ma MB, ça ne le détecte pas tout de suite j'ai testé hélas je suis parti du boulot avec un pneu à plat coté passager et je m'en suis rendu compte au bout de 300m la voiture tirait méchamment à droite, et le message c'est affiché au moins 1km plus loin quand j'ai trouvé un parking peinard pour mettre la galette... c'est vraiment nul et ça n'indique même pas quelle roue, avec le scénic il indique crevaison au bout de 10m et le pneu en défaut.

Sinon très sympa la série 2 coupé, et 163cv sur une petite voiture comme ça ça va être pas mal, dommage que ça soit un mazout

Pascal

Sur la Laguna II, j'avais l'information sur le pneu en manque de pression + affichage de la pression de chaque pneu !

Dans le plan cafétaria c'est qui qui assume les frais de la voiture ? (entretien, assurance, carburant, ...) ?

Quel nom est inscrit sur la "carte grise"/papiers de la voiture ?

Quelle est la durée de conservation de la voiture ?

compris dans le leasing : taxe de mise en circulation, taxe de circulation, assurance, entretiens, réparations, pneus hiver.

non compris : carburant => le choix diesel

En outre la 220i n'étant dipso qu'en 184 ch, elle revenait plus chère que la 220d en 163 ch.

Le véhicule devrait être immatriculé au nom de la société de leasing

4 ans

Tu as testé une 220d 163ch versus une 218d 143ch ?
Le gap est sensible en ch et en Nm ?

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparat..tronic-8_12974_12977

En Belgique : la 218d existe en 136 ch et en 143 ch, la 220d en 163 et 184.

Tant qu'à prendre une 218d, autant la prendre en 136 mais à ce moment, on est à 27 ch de différence et surtout 60 Nm

Sinon, chiffres relevés pour une série 3 :

320d boîte 6 163 ch 230 Km/h 8 sec. 380 NM
320d boîte 6 184 ch 234 Km/h 7.5 sec. 380 NM

et avis sur un fofo

http://www.forum-bmw.fr/puissance-reduite-en-belgique-t59234.html

Sur le scénic 3 ça affiche les 4 pressions et c'est super pratique je trouve que c'est pas un gadget on voit vite s'il y a un défaut d'un coté même léger je regarde régulièrement.

D'ailleurs ça fonctionne aussi à l'envers, quand j'ai reçu le scénic neuf les pneus étaient à plus de 3bar sorti d'usine et comme je l'ai reçu en été en roulant un peu une fois chaud j'ai eu une alerte surpression, top.

8s pour la série 3, la 2 coupé étant plus légère ça devrait bien pousser

Pascal

Bah c'est simple... Ça pousse plus fort que mon v6...

En meme temps avec une enclume sur le train avant et une bva à la ramasse question sportivité

avec 50ch de moins

Faut aussi garder a l'esprit que mon moteur a 17ans de conception... Même si il a été revus c'était il y a 14ans....

Et oui la boite c'est bien le problème...

En regardant la 220d 184 ch, c'est même du 7,2 s pour lle 0 à 100 avec toujours 230 en vitesse de pointe.
En regardant la 320d ED et la 320d classique, on peut voir 0,3 s d'écart, on peut légitimement penser que la 220d 163 ch devrait faire le 0 à 100 en 7,5s

C'est des chevaux allemand c'est pour ca

Bm fait des moteurs avec de sacrés rendement/perf quand meme

Arrêtez de me faire saliver

oui mais les Munichois n'ont pas les mêmes contraintes fiscalo-écologiques ... (surtout si c'est une démo usine ... )




en plus c'est une i sur les photos pas une d ...

Ne pas oublier un truc con... C'est une boite a 8 rapports...

Pourquoi Renault allonge ses boites? Parce qu'ils utilisent des boites 5 ou 6 selon le cas... Si ils allongent les rapport c'est pour avoir a la vnominale un nombre de tr/min faible... Avec une boite 8 les rapports sont courts mais comme le nombre de rapport est plus grand on conserve cet effet de faible tr/min...

Imaginez cette boite sur la meg RS...

Effectivement les boites longue sont une catastrophe

On tire en 5eme aussi long qu'en 6eme voir plus

J'ai choisi ces photos parce que la voiture est chaussée avec les jantes 17 alors que la majorité des photos la montrent en 18

moi j'ai une Clio en 18 '' alors que les photos les montrent en 16 voire 17 max

pour le tirage en Vmax entre 5 et 6 je sais pas comme c'est une auto ... elle fait ce qu'elle veut maintenant mais c'est plus reposant ... sinon Meg 1 2.0 = 215 en 5 et Clio 4 RS 230 en 6 sans modif pour chacune (homologation barré rouge)

tu aurais pu attendre un peu ...

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/bmw-serie-2-cabriol..u-monde-8483207.html

Je savais qu'elle allait sortir mais elle aurait été hors budget

Salut les gars, je suis à 2 jours de passer commande mais je suis encore un peu indécis sur quelques options :

J'hésite entre :

* BMW Individual Shadow Line hochglänzend : 270 €
* Soutien lombaire pour conducteur et passager : 285 €

Vous en pensez quoi ?

NB : je ne peux pas prendre les 2, le budget est full

J'ai regretté de ne pas avoir le réglage des lombaires sur ma 330, tu connais donc ma réponse