Une hausse du bonus écologique 2026

Le bonus “coup de pouce” qui a remplacé en juillet dernier le bonus écologique est désormais financé par les CEE, ce dispositif visant à taxer les fournisseurs d’énergies pour financer la “transition écologique”. Une taxe qui a été responsable de la hausse des prix des carburants ces dernières années, mais aussi de la hausse des prix de nos factures d’énergies comme le gaz ou l’électricité.

La hausse annoncée est plutôt conséquente en apparence puisque le bonus maximal va ainsi passer de 4 200 € à 5 700 €, soit 1 500 € de plus. Attention cependant, car la hausse ne sera pas la même pour tous. Elle sera même plutôt très limitée pour la majorité des clients. En effet, des barèmes (comme ceux de 2025) ont été instaurés :

• 3 500 € au lieu de 3 100 €, soit une hausse de seulement 400 € pour tous les foyers dont le RFR (Revenu fiscal de référence) dépasse les 26 000 €,
• 4 700 € (+ 500 €) pour les foyers ayant un RFR compris entre 16 301 et 26 300 €,
• 5 700 € (+ 1 500 €) pour les foyers ayant un RFR inférieur à 16 301 € / an

La hausse est donc en réalité bien plus mesurée que ce que les chiffres peuvent laisser penser. En effet, si le “coup de pouce” est conséquent pour les ménages les plus modestes, il n’en demeure pas moins qu’acheter (ou pire, louer) une voiture électrique neuve avec si peu de revenu, c’est se mettre un boulet aux pieds, alors qu'une occasion reviendra moins cher à tout point de vue.

En revanche, le cœur de cible des véhicules électriques, ceux dont les revenus (au titre du RFR) sont supérieurs à 26 000 €, n’a finalement droit qu’à une hausse de 400 €. C’est toujours mieux que rien… Pas sûr cependant que cela provoque le passage à l’acte d’achat. Au mieux, cela financera une option ou une couleur. Une dépense totalement inutile donc de la part du gouvernement, qui sera financée par… nos factures. Cqfd.

La prime batterie inchangée

Instaurée depuis octobre, la prime batterie est maintenue. Octroyée pour les voitures équipées d’une batterie produite en Europe (tout comme les cellules), elle peut varier entre 500 et 1 400 €. La bonne nouvelle, c’est qu’elle est cumulable. L’aide totale peut ainsi atteindre 7 100 € si toutes les conditions sont réunies.

C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles les constructeurs chinois produisent de plus en plus en Europe, en témoigne la future MG2 produite en Angleterre ou encore la BYD Atto 2 bientôt produite en Hongrie. 

Une hausse du bonus financée par une nouvelle taxe sur les carburants et le gaz

Le bonheur des uns fait le malheur des autres, puisque la hausse du bonus sera financée par de nouvelles taxes sur les carburants et le gaz. Et pas qu’un peu, car la taxe actuelle qui est de 11 centimes par litre va passer à 16 ou 17 centimes, faisant ainsi grimper le coût d’un plein.

Les CEE sont également financés par l’électricité. Le ministre de l’Économie veut cependant réduire ces factures. Après une hausse de plus de 55% en 13 ans selon FranceInfo, les factures pourraient enfin baisser. Mais pour financer cette baisse et équilibrer les comptes, il faudrait augmenter de nouveau le gaz…  Or, plus de 11 millions de ménages sont chauffés au gaz.