La R4 en lice pour le titre de voiture de l’année 2026
Comme chaque année, l’élection de la voiture de l’année aura lieu en début 2026. Totalement futile pour certains, “pipauté” pour d’autres, cet évènement reste malgré tout une élection qui reste puissante d’un point de vue marketing, qui aide les constructeurs à promouvoir leurs modèles auprès du public. Pour autant, on peut lister un grand nombre de modèles qui n’ont pas eu le succès escompté malgré le titre obtenu, preuve, que cette élection ne fait pas tout, et qu’il vaut mieux ne pas tout miser dessus.
Renault, la marque la plus prolifique derrière Fiat, mais devant Peugeot
Depuis la création de ce trophée, Renault a remporté huit titres, juste derrière Fiat (9 titres), mais devant Peugeot (6 titres).
En 2024, c’était le Scénic électrique qui avait été élu voiture de l’année, avant que l’année suivante, Renault remporte de nouveau le titre grâce au couple R5 / Alpine A290. Deux modèles au succès certain tout au moins en France. Une année qui a d'ailleurs été très prolifique pour Renault qui a remporté d'autres trophées l'année dernière.
L'Alpine A290 a remporté le titre l'année dernière en compagnie de la R5
Après avoir remporté le titre deux années successives, il semble malgré tout assez improbable que Renault puisse de nouveau le viser cette année avec la R4, autre modèle emblématique voulu par Luca de Meo. Mais sait-on jamais ?
Liste des voitures engagées dans le trophée de voiture de l’année 2026
- Audi A6 / A6 e-Tron
- Audi Q5
- BYD Atto 2
- BYD Dolphin Surf
- BYD Sealion 7
- Citroën ë-C3 Aircross,
- Citroën C5 Aircross
- Dacia Bigster
- DS Automobiles DS N°8
- Fiat Grande Panda
- Hyundai Ioniq 9
- Jeep Compass
- Kia EV4
- Lancia Ypsilon
- Leapmotor C10
- Mazda 6e
- Mercedes-Benz CLA
- MG HS
- MG S5
- Mini Aceman
- Mitsubishi Outlander
- Nissan Leaf
- Opel Frontera
- Renault 4
- Smart 5
- Skoda Elroq
- Suzuki eVitara
- Toyota Urban Cruiser
- Volvo ES90
- Zeekr 7X
Cette liste plutôt variée avec des citadines, des SUV, des berlines, à motorisation électrique ou thermique est issue des modèles nouvellement commercialisés en ce début d’année. Pour autant, elle sera sérieusement réduite puisque seulement 7 modèles seront conservés, tandis qu’en janvier 2026, la grande gagnante sera dévoilée.
Pour Renault et la R4, on peut penser qu’elle fera partie des sept finalistes. Même chose pour le Dacia Bigster qui a d'ailleurs inauguré le moteur full hybride 1.8 de Renault (HR18), même si là aussi, une victoire parait improbable. Les plus attentifs auront remarqué l’absence de l’Alpine A390 dans ce classement. Une absence logique puisque la dernière née de la firme dieppoise a tout juste été dévoilée, et n’est à ce jour toujours pas proposée dans la gamme 2025. Mais elle sera probablement en lice pour le titre de 2027.
Rappelons que ce trophée n’est pas ouvert au public. Il est uniquement décerné par un jury composé de 58 journalistes européens issus de divers titres de presse spécialisée. La France, tout comme l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne, dispose de six membres eu égard à l’importance de son marché automobile.