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[Zoé] Ze vive l'electrique
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Bonjour aussi
Quelle est ta question ?
Rappel: ici ce n'est pas un forum lié à la marque donc s'y défouler ne sert à rien pour les autres...
Quelle est ta question ?
Rappel: ici ce n'est pas un forum lié à la marque donc s'y défouler ne sert à rien pour les autres...
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Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 222.000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Dynamique RHD / bleu écume / mars 2008 / 170.000km / K91-KT0M-KT1M06-TERNR-200803-M9R800-PK4012
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 (KT19-M9R857-AJ0) / BVA 4control / gris eclipse / mai 2012 / 195.000km
Laguna III Estate / essence 2.0t 16V (KT0G-F4R800-PK6) / GT 205 / 200807 / 115.000km
Clio IV Estate / 1.5 dCi 90 83g / Business / gris platine / oct 2014 / 215.000km / K98-KHAL-17RJL0H-FRAN-EA2-TED69-201406-K9K608-R090061-JR5335-R117400
Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Auth / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 222.000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Dynamique RHD / bleu écume / mars 2008 / 170.000km / K91-KT0M-KT1M06-TERNR-200803-M9R800-PK4012
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 (KT19-M9R857-AJ0) / BVA 4control / gris eclipse / mai 2012 / 195.000km
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Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Auth / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
7500€ pour un boitier chargeur ? Il est construit en diamant et plaqué or ?
Ca a effectivement l'air d'être les prix :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18503-boitier-de-charge-btr-zoe-hs
Edit : ou pas : https://www.60millions-mag.com/forum/renault-f37/renault-z..-2959-21-t65807.html
Les réparateurs qui arriveront à réparer ce genre de pannes en évitant les remplacements de pièces ont un avenir brillant devant eux. Je sais qu'il y a déjà des petites sociétés qui commencent à travailler sur la réparation des batteries.
Ca a effectivement l'air d'être les prix :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18503-boitier-de-charge-btr-zoe-hs
Edit : ou pas : https://www.60millions-mag.com/forum/renault-f37/renault-z..-2959-21-t65807.html
Les réparateurs qui arriveront à réparer ce genre de pannes en évitant les remplacements de pièces ont un avenir brillant devant eux. Je sais qu'il y a déjà des petites sociétés qui commencent à travailler sur la réparation des batteries.
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Jeu 31 Aoû, 2023 12:08; édité 1 fois
Le thermique a encore un avenir...
Délirant qu'on arrive à ne pas permettre la répartition de ce genre de boîtier.
Délirant qu'on arrive à ne pas permettre la répartition de ce genre de boîtier.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Qui a dit qu'on n'avait pas le droit de réparer ce genre de boitier ?
Le problème n'est pas tant d'avoir le droit de le réparer que d'avoir les compétences pour le faire.
Sur une thermique, c'est pareil quand il y a un problème de boite, de FAP, de calculateur ou de gros souci moteur : un garagiste qui n'aura pas la compétence spécifique pour le réparer préférera l'échange standard à la réparation.
Sur l'électrique, il y a tout un champ de compétences à acquérir pour réparer plutôt que remplacer.
Le problème n'est pas tant d'avoir le droit de le réparer que d'avoir les compétences pour le faire.
Sur une thermique, c'est pareil quand il y a un problème de boite, de FAP, de calculateur ou de gros souci moteur : un garagiste qui n'aura pas la compétence spécifique pour le réparer préférera l'échange standard à la réparation.
Sur l'électrique, il y a tout un champ de compétences à acquérir pour réparer plutôt que remplacer.
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Le gras, c'est la vie
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