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Technique [Mécanique]
Je pense que c'est un pb d'accélérateur électronique : potentiomètre pédale, mauvaise connexion sur les liaisons pédales vers boitier injection
c'est le mieux en effet.
[Vel Satis I] defaillance injection VS v6dci
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bonjour à tous
sur ma VS V6dci, j'ai depuis ce WE le voyant deffaillance injection en orange, accompagnée d'un ralenti plus élevé que la normal, cad 1000 t/min et qui redevient normal quand j'appui sur le frein.
j'ai consulté sur ce forum, je me suis appercu que la vanne egr pourrait etre en cause. je l'ai débrabché, sans succé. seule la déconnexion de l'electrovanne de commande du boitier étouffoir à eu un bref succé de quelques minutes avant que le voyant ne ré-apparaisse.
Il me reste à verifié la durite d'air admission turbo. Mais si l'un d'entre vous a une idée ou suggestion....
merci, joel37
sur ma VS V6dci, j'ai depuis ce WE le voyant deffaillance injection en orange, accompagnée d'un ralenti plus élevé que la normal, cad 1000 t/min et qui redevient normal quand j'appui sur le frein.
j'ai consulté sur ce forum, je me suis appercu que la vanne egr pourrait etre en cause. je l'ai débrabché, sans succé. seule la déconnexion de l'electrovanne de commande du boitier étouffoir à eu un bref succé de quelques minutes avant que le voyant ne ré-apparaisse.
Il me reste à verifié la durite d'air admission turbo. Mais si l'un d'entre vous a une idée ou suggestion....
merci, joel37
Salut si je dit une connerie faut me le dire 
J'ai eu ce pb sur ma VS 3.0 dci, Sur le turbo il y à sûrement un capteur qui déconne, mais ta durite d'air turbo est aussi une possibilité et une bonne car c'est la maladie, moi c'était pas ça, sauf quelle c'est déchiré juste après.
Vas voir ici
David j'ai pas pu me retenir
J'ai eu ce pb sur ma VS 3.0 dci, Sur le turbo il y à sûrement un capteur qui déconne, mais ta durite d'air turbo est aussi une possibilité et une bonne car c'est la maladie, moi c'était pas ça, sauf quelle c'est déchiré juste après.
Vas voir ici
David j'ai pas pu me retenir
Dernière édition par Barkito le Dim 30 Sep, 2007 22:09; édité 1 fois
joel37 a écrit:
bonjour à tous
sur ma VS V6dci, j'ai depuis ce WE le voyant deffaillance injection en orange, accompagnée d'un ralenti plus élevé que la normal, cad 1000 t/min et qui redevient normal quand j'appui sur le frein.
j'ai consulté sur ce forum, je me suis appercu que la vanne egr pourrait etre en cause. je l'ai débrabché, sans succé. seule la déconnexion de l'electrovanne de commande du boitier étouffoir à eu un bref succé de quelques minutes avant que le voyant ne ré-apparaisse.
Il me reste à verifié la durite d'air admission turbo. Mais si l'un d'entre vous a une idée ou suggestion....
merci, joel37
sur ma VS V6dci, j'ai depuis ce WE le voyant deffaillance injection en orange, accompagnée d'un ralenti plus élevé que la normal, cad 1000 t/min et qui redevient normal quand j'appui sur le frein.
j'ai consulté sur ce forum, je me suis appercu que la vanne egr pourrait etre en cause. je l'ai débrabché, sans succé. seule la déconnexion de l'electrovanne de commande du boitier étouffoir à eu un bref succé de quelques minutes avant que le voyant ne ré-apparaisse.
Il me reste à verifié la durite d'air admission turbo. Mais si l'un d'entre vous a une idée ou suggestion....
merci, joel37
Je pense que c'est un pb d'accélérateur électronique : potentiomètre pédale, mauvaise connexion sur les liaisons pédales vers boitier injection
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Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
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Morex a écrit:
Mouais, je n'en suis pas aussi sure.
Le minimuim à faire est de passer un coup de valise pour connaitre le(s) code(s) défault(s) en mémoire dans le calculateur.
tioobs a écrit:
Je pense que c'est un pb d'accélérateur électronique
Mouais, je n'en suis pas aussi sure.
Le minimuim à faire est de passer un coup de valise pour connaitre le(s) code(s) défault(s) en mémoire dans le calculateur.
c'est le mieux en effet.
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Tioobs
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