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Technique [Electronique-Electrique]
[Twingo II] Problème électronique voyant clé à molette et stop allumé
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Bonjour à tous !
Voilà je suis un peu désespéré pour la voiture de ma compagne.
C’est une twingo 2 phase 2.
Elle n’a aucun soucis de mécanique et n’a posé aucun problème jusqu’à celui des voyants.
Il y a déjà quelques mois, les deux voyants de clé à molette et stop s’allument et sonnent en même temps pendant environ 2 à 6 secondes puis s’arretent.
Le problème c’est que sur un trajet de 2h on peut entendre ça 10fois..
J’ai donc été voir Renault, rien de particulier, ils ont réinitialisés l’informatique.
Pendant un bon moment (genre 6 mois) RAS
Sauf depuis 1 mois, le problème est revenu ...
Sachant que ça arrive principalement en monté ou un besoin d’acceleration forte.
Merci de vos conseils et vos retours.
Voilà je suis un peu désespéré pour la voiture de ma compagne.
C’est une twingo 2 phase 2.
Elle n’a aucun soucis de mécanique et n’a posé aucun problème jusqu’à celui des voyants.
Il y a déjà quelques mois, les deux voyants de clé à molette et stop s’allument et sonnent en même temps pendant environ 2 à 6 secondes puis s’arretent.
Le problème c’est que sur un trajet de 2h on peut entendre ça 10fois..
J’ai donc été voir Renault, rien de particulier, ils ont réinitialisés l’informatique.
Pendant un bon moment (genre 6 mois) RAS
Sauf depuis 1 mois, le problème est revenu ...
Sachant que ça arrive principalement en monté ou un besoin d’acceleration forte.
Merci de vos conseils et vos retours.
Bonjour et bienvenue
Quel moteur?
Une lecture des codes défaut serait utile
Quel moteur?
Une lecture des codes défaut serait utile
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Leaf SV 30 kWh /Outback LTDex-Laguna II.2
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un message qui a 3 ans, avec quelqu'un qui a posté 1 seul message sur le forum, tu n'auras pas de réponse de sa part.
Par contre la solution proposée reste valable : Une lecture des codes défaut serait utile ==> ca veut dire que le garage doit te fournir ça si tu payes un passage au diag.
Quelques bip/voyant ne laissent pas de code défaut, mais il ne sont pas nombreux. Par rapport à ce que tu décris, ca pourrait être simplement le niveau du liquide de frein qui est bas, mais pas suffisamment pour s'allumer à l'arrêt (mais ca le fait sur un à-coup d'accélération ou frein)
Par contre la solution proposée reste valable : Une lecture des codes défaut serait utile ==> ca veut dire que le garage doit te fournir ça si tu payes un passage au diag.
Quelques bip/voyant ne laissent pas de code défaut, mais il ne sont pas nombreux. Par rapport à ce que tu décris, ca pourrait être simplement le niveau du liquide de frein qui est bas, mais pas suffisamment pour s'allumer à l'arrêt (mais ca le fait sur un à-coup d'accélération ou frein)
