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Technique [Mécanique]
Je connais mais j'ai l'impression de perdre tout la sensibilité que j'ai sur le bout des doigts quand je bosse avec ce genre de gants. Sinon j'utilise les gants bleues lorsque le véhicule est vraiment trop pourri
Vi j'comprend mais, jusque maintenant j'ai eu en Renault, 21 TD 245.000 km, 25 GTS au GPL 450.000 km
, espace 2 GPL 385.000 km re avec juste un rodage de soupape vers les 200.000 pour les GPL, y avait quand même plus de place sur les anciens modèles hein, la Twingo c'est la voiture de Madame 110.000 et paf des merdes, maintenant je dois faire la distribution sur ma Vectra 18-16S de 2001(gpl aussi) si vous avez des conseils
PS: j'fait de la moto aussi et j'ai réalisé il y a qlqs temps le réglage soupape (pastille) sur ma KTM 990 LC8, ben c'était pas triste non plus
[Twingo I] Remonter le moteur...
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Chichi1er : changement du tag de Twingo II -> Twingo I
Bonjour à tous.
Je suis en train de refaire un D7F suite à un soucis de joint de culasse, tout est prêt à être remonté et je cale sur le couple de serrage de la fameuse pompe à eau, y a rien dans la RT à ce sujet
Peut-être aussi un conseil pour la tension de courroie de distribution, vu que je n'ai pas le matos adéquat de chez renault plusieurs avis ne nuiront pas
PS: c'est le pire moulin que j'ai eu à refaire
, pourtant j'ai déjà donné dans l'étroitesse avec le 3L V6 EFI (mitsubishi) boite auto de chez chrysler voyager.
Merci d'avance, éric
Bonjour à tous.
Je suis en train de refaire un D7F suite à un soucis de joint de culasse, tout est prêt à être remonté et je cale sur le couple de serrage de la fameuse pompe à eau, y a rien dans la RT à ce sujet
Peut-être aussi un conseil pour la tension de courroie de distribution, vu que je n'ai pas le matos adéquat de chez renault
plusieurs avis ne nuiront pas
PS: c'est le pire moulin que j'ai eu à refaire
, pourtant j'ai déjà donné dans l'étroitesse avec le 3L V6 EFI (mitsubishi) boite auto de chez chrysler voyager.
Merci d'avance, éric
Dernière édition par chichi1er le Jeu 05 Mar, 2009 10:03; édité 1 fois
Salut ,
Je comprends pas comment tu peux trouver un D7F compliqué alors que tu as déjà fait un V6 !
Je comprends pas comment tu peux trouver un D7F compliqué alors que tu as déjà fait un V6 !
C'est se que je pensais .
( Morex il existe des gants maintenant spécial mécanique, en tissus avec une matière antidérapante , je bosse plus sans !)
( Morex il existe des gants maintenant spécial mécanique, en tissus avec une matière antidérapante , je bosse plus sans !)
Dernière édition par tomi le Ven 06 Mar, 2009 19:03; édité 1 fois
tomi a écrit:
( Morex il existe des gants maintenant spécial mécanique, en tissus avec une matière antidérapante , je bosse plus sans !)
Je connais mais j'ai l'impression de perdre tout la sensibilité que j'ai sur le bout des doigts quand je bosse avec ce genre de gants. Sinon j'utilise les gants bleues lorsque le véhicule est vraiment trop pourri
Dernière édition par Morex le Ven 06 Mar, 2009 20:03; édité 1 fois
Morex a écrit:
Tu trouve que ta n'a pas de place sur une malheureuse Twingo D7F
Putain si tout les véhicules étaient tous aussi peu accessible j'aurais pas les mains niquées à la fin de la journée...
Tu trouve que ta n'a pas de place sur une malheureuse Twingo D7F
Putain si tout les véhicules étaient tous aussi peu accessible j'aurais pas les mains niquées à la fin de la journée...
Vi j'comprend mais, jusque maintenant j'ai eu en Renault, 21 TD 245.000 km, 25 GTS au GPL 450.000 km
, espace 2 GPL 385.000 km re avec juste un rodage de soupape vers les 200.000 pour les GPL, y avait quand même plus de place sur les anciens modèles hein, la Twingo c'est la voiture de Madame 110.000 et paf des merdes, maintenant je dois faire la distribution sur ma Vectra 18-16S de 2001(gpl aussi) si vous avez des conseils
PS: j'fait de la moto aussi et j'ai réalisé il y a qlqs temps le réglage soupape (pastille) sur ma KTM 990 LC8, ben c'était pas triste non plus
Dernière édition par ericlebelge le Sam 07 Mar, 2009 09:03; édité 1 fois
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