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Technique [Mécanique]
Sauf que sur un forum tu ne t'adresses pas à des "mécaniciens expérimentés", il est donc prudent de ne pas inciter Mr Toutlemonde à se lancer dans se genre d'opération .
[Twingo I] changement courroie de distribution
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Aucune difficulté sur ce moteur et pas d'outillage spécifique, c'est enfantin sur cette motorisation.
Pour caler la distribution: Mettre le repère vilebrequin à la verticale vers le bas et celui de la poulie arbre à cames à la verticale vers le haut. Ne pas oublier de remplacer la pompe à eau, le tendeur est de type manuel excentrique.
Pour caler la distribution: Mettre le repère vilebrequin à la verticale vers le bas et celui de la poulie arbre à cames à la verticale vers le haut. Ne pas oublier de remplacer la pompe à eau, le tendeur est de type manuel excentrique.
...Je remplace des courroies de distribution tous les jours, j'utilise les piges quand c'est nécessaire (exemple: l'outil moteur 1489 pour les K9K, K4J, les outils de calage des arbre à cames pour les moteurs essence 16S ainsi que pour les moteurs G9), mais un F9Q (dTi ou dCi) ou un D4F ne requièrent pas d'outillage spécifique (je parle en fonction de MON outillage, qui est professionnel) mis à part le tensiomètre dont je ne peux me passer afin de régler la tension de la courroie.
Je ne vois pas où est le problème quand au remplacement de la courroie de distri sur un d4F (ainsi que la pompe à eau et le galet tendeur bien entendu) sans outil de calage, même en se passant de l'appareil de contrôle de tension de courroie quand c'est réalisé par un mécanicien expérimenté.
Je ne vois pas où est le problème quand au remplacement de la courroie de distri sur un d4F (ainsi que la pompe à eau et le galet tendeur bien entendu) sans outil de calage, même en se passant de l'appareil de contrôle de tension de courroie quand c'est réalisé par un mécanicien expérimenté.
ludotech a écrit:
Je ne vois pas où est le problème quand au remplacement de la courroie de distri sur un d4F (ainsi que la pompe à eau et le galet tendeur bien entendu) sans outil de calage, même en se passant de l'appareil de contrôle de tension de courroie quand c'est réalisé par un mécanicien expérimenté.
Je ne vois pas où est le problème quand au remplacement de la courroie de distri sur un d4F (ainsi que la pompe à eau et le galet tendeur bien entendu) sans outil de calage, même en se passant de l'appareil de contrôle de tension de courroie quand c'est réalisé par un mécanicien expérimenté.
Sauf que sur un forum tu ne t'adresses pas à des "mécaniciens expérimentés", il est donc prudent de ne pas inciter Mr Toutlemonde à se lancer dans se genre d'opération .
