Bonjour à vous aussi.
C'est malheureusement un problème récurrent chez tous les constructeurs automobiles : sur les véhicules récents, ils orientent les pièces de rechange vers les lignes de fabrication de véhicules neufs plutôt qu'à la constitution de pièces de rechange pour le SAV. Ce n'est ni nouveau ni spécifique à Renault, mais ça a du être encore exacerbé par la pénurie de pièces suite au Covid.
Dans l'absolu, c'est complètement débile : ne pas pouvoir réparer un véhicule pendant X semaines/mois parce qu'il est impossible de s'approvisionner en pièce de rechange, c'est le meilleur moyen de perdre définitivement un client.
Le minimum syndical dans ce cas, c'est d'assurer un suivi clientèle et de montrer au client qu'on est sur le coup. Ca fait 25 ans que je travaille dans la supply chain et c'est assez radical : tenir ses interlocuteurs au courant, c'est la base pour conserver une relation apaisée.
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Le gras, c'est la vie