La motorisation hybride, c'est du pipeau. Le pot d'échappement "spécial" dont parle Caradisiac équipe la quasi totalité des prototypes, chez tous les constructeurs : il sert à brancher le véhicule sur un système d'extraction des gaz d'échappements, pour pouvoir faire tourner le moteur dans un atelier fermé sans asphyxier les techniciens.
Les grosses motorisations hybrides arriveront à partir du Kadjar 2. L'Espace 5 et la Talisman n'y auront pas droit puisqu'elles seront en toute fin de vie à ce moment là.
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Le gras, c'est la vie