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Technique [Mécanique]
Je veux dire faut il choisir un 1.9L F9Q Dci 130 avec ou sans Fap?
Il y t-il plus de problèmes avec ou sans Fap?
Le 1.9 Dci 130cv a t-il les problèmes de turbo comme le précédent 1.9l Dci?
D'ailleurs depuis quand est-il en 130cv? ScénicII/2??
Ou alors choisir un 2.0 M9R Dci 160cv pour un GSIII.
Très peu sont vendus en 160cv, cela poserait il un problème à la revente ensuite?
Désolé de ne pas avoir plus clair avant
A vos réactions!
Le 1.9dci a été entièrement revue sur la megane 3 / scenic 3 pour etre plus linéaire, donc on ne peut pas dire si il peut y avoir des problemes de turbo la dessus car trop récent.
A savoir que l'ancien 1.9dci 130 (megane 2 / scenic 2) n'a pas eu de problème de ce genre (du moins a l'heure actuelle, ce moteur étant de 2005).
[Scénic III] Problèmes moteurs dci 130
Citer +
Alors là c'est simple : un dCI 130 fera obligatoirement 130 chevaux. Il n'y a pas de dCI 130 de 160ch ...
(bon sinon, si tu veux un conseil d'achat, je te conseille d'aller poser ta question dans le topic des conseils d'achat : https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-topic-un..ici-t31549-1944.html
)
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Le gras, c'est la vie
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Bonsoir,
Prière d'être un peu clair dans les questions car là c'est imbit**ble !!
Précises avant demain même heure sous peine de verrouillage péremptoire !
(Sinon la réponse c'est "y-en a aussi")
Prière d'être un peu clair dans les questions car là c'est imbit**ble !!
Précises avant demain même heure sous peine de verrouillage péremptoire !
(Sinon la réponse c'est "y-en a aussi")
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
On s'emballe, on s'emballe, mais dans l'histoire c'est vous les boulets. Sa question est un peu brève mais tout à fait compréhensible si on connait la gamme Scénic III ...
En francais plus élaboré :
Pour un Grand Scénic III, conseilleriez vous :
A- Un moteur dCi 130
1- dCI 130 sans FAP
2- dCI 130 avec FAP
B- Un moteur dCi 160
En effet, le 130 est dispo avec (Euro5) ou sans (Euro4) FAP. Et le 160 a de toute facon le FAP (Euro5).
En francais plus élaboré :
Pour un Grand Scénic III, conseilleriez vous :
A- Un moteur dCi 130
1- dCI 130 sans FAP
2- dCI 130 avec FAP
B- Un moteur dCi 160
En effet, le 130 est dispo avec (Euro5) ou sans (Euro4) FAP. Et le 160 a de toute facon le FAP (Euro5).
Dernière édition par Totov le Mer 20 Jan, 2010 21:01; édité 1 fois
larry.kubiak a écrit:
Ah je sais pas, si je comprends bien la question, c'est "DCI 130 avec ou sans FAP ... 130ch ou 160ch ?"
Je veux dire faut il choisir un 1.9L F9Q Dci 130 avec ou sans Fap?
Il y t-il plus de problèmes avec ou sans Fap?
Le 1.9 Dci 130cv a t-il les problèmes de turbo comme le précédent 1.9l Dci?
D'ailleurs depuis quand est-il en 130cv? ScénicII/2??
Ou alors choisir un 2.0 M9R Dci 160cv pour un GSIII.
Très peu sont vendus en 160cv, cela poserait il un problème à la revente ensuite?
Désolé de ne pas avoir plus clair avant
A vos réactions!
breizh a écrit:
Je veux dire faut il choisir un 1.9L F9Q Dci 130 avec ou sans Fap?
Il y t-il plus de problèmes avec ou sans Fap?
Le 1.9 Dci 130cv a t-il les problèmes de turbo comme le précédent 1.9l Dci?
D'ailleurs depuis quand est-il en 130cv? ScénicII/2??
Ou alors choisir un 2.0 M9R Dci 160cv pour un GSIII.
Très peu sont vendus en 160cv, cela poserait il un problème à la revente ensuite?
Désolé de ne pas avoir plus clair avant
A vos réactions!
larry.kubiak a écrit:
Ah je sais pas, si je comprends bien la question, c'est "DCI 130 avec ou sans FAP ... 130ch ou 160ch ?"
Je veux dire faut il choisir un 1.9L F9Q Dci 130 avec ou sans Fap?
Il y t-il plus de problèmes avec ou sans Fap?
Le 1.9 Dci 130cv a t-il les problèmes de turbo comme le précédent 1.9l Dci?
D'ailleurs depuis quand est-il en 130cv? ScénicII/2??
Ou alors choisir un 2.0 M9R Dci 160cv pour un GSIII.
Très peu sont vendus en 160cv, cela poserait il un problème à la revente ensuite?
Désolé de ne pas avoir plus clair avant
A vos réactions!
Le 1.9dci a été entièrement revue sur la megane 3 / scenic 3 pour etre plus linéaire, donc on ne peut pas dire si il peut y avoir des problemes de turbo la dessus car trop récent.
A savoir que l'ancien 1.9dci 130 (megane 2 / scenic 2) n'a pas eu de problème de ce genre (du moins a l'heure actuelle, ce moteur étant de 2005).
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Megane3 1.9dCi![https://images.spritmonitor.de/637746.png]()
Megane3 1.9dCi
Dernière édition par chaced le Jeu 21 Jan, 2010 23:01; édité 1 fois
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