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Technique [Mécanique]
En theorie, oui, mais pas forcément.
La valeur max de l'ancien 1.6 16v est plus basse, mais probablement plus faible que l'actuel 1.6 au meme regime. Il faudrait supperposer les courbes de couples, mais je suis persuadé que tu es actuellemnt dans une meilleure config.
exactement le même raisonnement que Thierry
Sur la nouvelle courbe, le C max est certe à un régime plus élevé, mais je suis persuadé qu' à même régime que l'ancien C max, tu en as un peu plus...
ou encore un compresseur, cher à Mercedes.
Combien de cv je vais tirer de mon petit 1.4 ?
[Scénic II] Modification couple 1.6l 16v
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Bonjour 
Je me pose une petite question.
J'ai remarqué que le couple maxi sur mon scenic II 1.6l 16v est situé a 4200 trs alors que sur mon ancienne clio et megane 1.2 il était a 3750.
Donc je me demande si en modifiant la cartographie moteur pour faire descendre le couple a 3750 trs ne serait pas mieux ?
Je me pose une petite question.
J'ai remarqué que le couple maxi sur mon scenic II 1.6l 16v est situé a 4200 trs alors que sur mon ancienne clio et megane 1.2 il était a 3750.
Donc je me demande si en modifiant la cartographie moteur pour faire descendre le couple a 3750 trs ne serait pas mieux ?
170 NM à 3450 tr/min au lieu de 148 à 3750 tr/min chez Powerchips, 15 chevaux de plus pour 314 euros.
http://www.powerchips.ch/nouveau_site_fr/plateforme_base_donne_fr.htm
http://www.powerchips.ch/nouveau_site_fr/plateforme_base_donne_fr.htm
_________________
Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Citation:
Donc je me demande si en modifiant la cartographie moteur pour faire descendre le couple a 3750 trs ne serait pas mieux ?
Donc je me demande si en modifiant la cartographie moteur pour faire descendre le couple a 3750 trs ne serait pas mieux ?
En theorie, oui, mais pas forcément.
La valeur max de l'ancien 1.6 16v est plus basse, mais probablement plus faible que l'actuel 1.6 au meme regime. Il faudrait supperposer les courbes de couples, mais je suis persuadé que tu es actuellemnt dans une meilleure config.
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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
Thierry a écrit:
En theorie, oui, mais pas forcément.
La valeur max de l'ancien 1.6 16v est plus basse, mais probablement plus faible que l'actuel 1.6 au meme regime. Il faudrait supperposer les courbes de couples, mais je suis persuadé que tu es actuellemnt dans une meilleure config.
Citation:
Donc je me demande si en modifiant la cartographie moteur pour faire descendre le couple a 3750 trs ne serait pas mieux ?
Donc je me demande si en modifiant la cartographie moteur pour faire descendre le couple a 3750 trs ne serait pas mieux ?
En theorie, oui, mais pas forcément.
La valeur max de l'ancien 1.6 16v est plus basse, mais probablement plus faible que l'actuel 1.6 au meme regime. Il faudrait supperposer les courbes de couples, mais je suis persuadé que tu es actuellemnt dans une meilleure config.
exactement le même raisonnement que Thierry
Sur la nouvelle courbe, le C max est certe à un régime plus élevé, mais je suis persuadé qu' à même régime que l'ancien C max, tu en as un peu plus...
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![https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif]()
De toute façon pour augmenter le couple à un régime plus bas il n'existe pas de meilleure solution que la respiration artificielle.
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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
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Citation:
Alias notre amis le turbo
Alias notre amis le turbo
ou encore un compresseur, cher à Mercedes.
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Citation:
Il existe des kits pour ajouter un compresseur électrique. C'est la mode en ce moment... sur les japonaises !
Je vous laisse chercher. C'est assez cher pour ce que c'est (~ 1500 euros).
Il existe des kits pour ajouter un compresseur électrique. C'est la mode en ce moment... sur les japonaises !
Je vous laisse chercher. C'est assez cher pour ce que c'est (~ 1500 euros).
Combien de cv je vais tirer de mon petit 1.4 ?
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Salut,
n'oublies pas aussi que ce genre de magouilles, risque de te poser de gros soucis de garantie et d'assurance :
En effet, si tu modifies le puce de ton auto, ta garantie constructeur est annulée, même si tu la fais poser en concession (j'ai un pote qui a fait l'expérience, puce montée chez le concessionnaire lors de l'achat du véhicule neuf, moteur explosé après 3 mois, la garantie constructeur n'a pas joué==>perte totale de garantie après 3 mois et il a dû faire réparer le moteur à ses frais, et après la réparation SEUL la moteur était garanti... )
En plus, si tu as un accident de la route et que ton assureur constate que ta voiture a été "bricolée", tu es mal,si tu es en droit tu risques de ne pas être indémnisé ou de perdre une partie de ton indémnité, si tu es en tort, tu risques de ne pas être couvert ... Donc attention.
En clair tu risques de diminuer fortement la fiabilité et la longévité de ton auto mais en plus tu risques de perdre tes droits d'assuré et de client.
n'oublies pas aussi que ce genre de magouilles, risque de te poser de gros soucis de garantie et d'assurance :
En effet, si tu modifies le puce de ton auto, ta garantie constructeur est annulée, même si tu la fais poser en concession (j'ai un pote qui a fait l'expérience, puce montée chez le concessionnaire lors de l'achat du véhicule neuf, moteur explosé après 3 mois, la garantie constructeur n'a pas joué==>perte totale de garantie après 3 mois et il a dû faire réparer le moteur à ses frais, et après la réparation SEUL la moteur était garanti... )
En plus, si tu as un accident de la route et que ton assureur constate que ta voiture a été "bricolée", tu es mal,si tu es en droit tu risques de ne pas être indémnisé ou de perdre une partie de ton indémnité, si tu es en tort, tu risques de ne pas être couvert ... Donc attention.
En clair tu risques de diminuer fortement la fiabilité et la longévité de ton auto mais en plus tu risques de perdre tes droits d'assuré et de client.
J'ai lancé ce topic uniquement par curiositée. Je n'es jamais et ferais jamais de modif sur mes moteurs, si je veux plus puissant je retourne au garage et j'achete une auto plus puissante. 
Par contre les puces de chez ship machin c'est vraiment de la co... en barre surtout sur un atmo essence
Merci a tous pour vos remarques
Par contre les puces de chez ship machin c'est vraiment de la co... en barre surtout sur un atmo essence
Merci a tous pour vos remarques
