Accueil /
Technique [Mécanique]
Ca bloque à 29.9 d'ailleurs si je me souviens bien
Enfin oui c'est sûrement normal, de toute façon la conso instantanée en phase d'accélération veut pas dire grand chose...
Bigre, de mémoire je n'ai pas réussi à afficher plus que 28.5l sur mon F4R Mégane II (pied au plancher 6e à 4000 trs sur autoroute en montée)
Peut-être le calcul "instantané" n'est pas le même selon le constructeur du tableau de bord (Visteon pour moi) ?...
Montes au régime de coupure et tu verras ..... en 2nde tu devrais pas trop dépasser les limites sur route après en 3ème tu devrais friser l'excès sur autoroute après ..... Bip Bip Bip ..... mais bon moi j'ai une boite 5 et les 2 derniers je les ai jamais poussés à fond .... trop de monde sur ces autoroutes ....
C'est en 2è ou 3è que la conso instantannée sera la plus élevée...... et ça doit être plafonné pour éviter les concours de fin de soirée
J'essaie plutôt les records dans l'autre sens... Qui a déjà testé un 0-90 en tentant de voir des chiffres de conso instantanée les plus faibles possibles ?
Entre 30 et 50, avoir un chiffre en-dessous de 10l/100 km en accélération est hard, après faut viser 8l de 50 à 70 pour avoir un challenge et ensuite 6/ au-delà de 70 km/h
J'ai déjà essayer et je trouve que j'étais plus un danger publique qu'autre chose tellement la mise en vitesse du véhicule est faible.
pfff facile ça .... tu te mets en haut du galibier et tu laisse descendre ....
de préférence laisser une vitesse passée pour profiter des coupures d'injection sans la conso au ralenti ....
[Scénic II] Consommation instantanée ?
Citer +
Je ne sais pas, c'est certainement parce que tu accélères gentiment, avec le 2.0 dCi 150 de ma laguna, c'est plutôt 18-25 l/100 en 1-2-3. Après je passe la 6e vu que j'ai déjà dépassé les 90 Km/h et que la maréchaussée veille. 
Dernière édition par Al1 le Ven 07 Aoû, 2009 19:08; édité 1 fois
tu imagines que sur une essence.. tu peux monter à 28L/100 en instantané.. 
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
j2c a écrit:
tu imagines que sur une essence.. tu peux monter à 28L/100 en instantané..
Ca bloque à 29.9 d'ailleurs si je me souviens bien
Enfin oui c'est sûrement normal, de toute façon la conso instantanée en phase d'accélération veut pas dire grand chose...
_________________
![https://www.basketarchives.fr/signature.jpg]()
Ben oui, surtout que quand on dit instantané, faut voir...
Je suppose et même je présume que les valeurs affichées sont à la fois lissées et plafonnées.
De plus, s'il m'arrive fréquemment de dépasser les 20 l/100, il m'arrive aussi très régulièrement de faire 0,0 l/100, ce qui fait qu'au bout du compte et comme indiqué dans ma signature, on arrive à une moyenne de 6,8 l/100 sur 24 000 Km
Je suppose et même je présume que les valeurs affichées sont à la fois lissées et plafonnées.
De plus, s'il m'arrive fréquemment de dépasser les 20 l/100, il m'arrive aussi très régulièrement de faire 0,0 l/100, ce qui fait qu'au bout du compte et comme indiqué dans ma signature, on arrive à une moyenne de 6,8 l/100 sur 24 000 Km
Salut,
Tu as de la chance, sur les véhicules d'origine française, la conso instantanée n'est affichée que pour les vitesses supérieures à 30 km/h.
Sur les véhicules allemands, elle est affichée en permanence, en l/h à l'arrêt et dès les premiers tours de roues en l/100 km et tu aurais eu des conso de plus de 50 l/100.
Avec mon 1.5 dci, elle tourne autour des 20 l/100 en accélération lorsque la vitesse est proche de 30 km/h
Donc ne t'en fais pas.
Tu as de la chance, sur les véhicules d'origine française, la conso instantanée n'est affichée que pour les vitesses supérieures à 30 km/h.
Sur les véhicules allemands, elle est affichée en permanence, en l/h à l'arrêt et dès les premiers tours de roues en l/100 km et tu aurais eu des conso de plus de 50 l/100.
Avec mon 1.5 dci, elle tourne autour des 20 l/100 en accélération lorsque la vitesse est proche de 30 km/h
Donc ne t'en fais pas.
_________________
Scénic 3 1.5 DCI 105 CV Privilège
Scénic 3 1.5 DCI 105 CV Privilège
t'as du bol moi il m'arrive de la monter à plus de 30 l .. mon record doit être 37 l à 6500 trs ... (mais c'est un essence).
C'est vrai que en dessous de 30 km/h la mienne ne s'affiche pas.
De toutes façons cette mesure n'est qu'indicative et pas forcément la réalité.
C'est vrai que en dessous de 30 km/h la mienne ne s'affiche pas.
De toutes façons cette mesure n'est qu'indicative et pas forcément la réalité.
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Merci pour le partage. Il est grand
comparatif simulation taux pret auto-taux pret auto differe selon la prise en compte ... calculent automatiquement le taux pour un prêt automobile donne.comparatif simulation taux pret auto
comparatif simulation taux pret auto-taux pret auto differe selon la prise en compte ... calculent automatiquement le taux pour un prêt automobile donne.comparatif simulation taux pret auto
Dernière édition par Transam le Jeu 27 Aoû, 2009 19:08; édité 3 fois
Je n'aime pas les membres ayant une adresse ip vietnamienne et qui essayent de faire de la pub pour des sites de prêt automobile 
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
Oui, j'avais repéré le lien caché ce matin (mais pas eu le temps de le signaler aux modos ... j'étais à la bourre pour aller bosser 
) ... pas très subtil (mais j'aime bien ta modif perso 
)
) ... pas très subtil (mais j'aime bien ta modif perso )_________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 26 Aoû, 2009 13:08; édité 1 fois
Srg2 a écrit:
t'as du bol moi il m'arrive de la monter à plus de 30 l .. mon record doit être 37 l à 6500 trs ... (mais c'est un essence).
Bigre, de mémoire je n'ai pas réussi à afficher plus que 28.5l sur mon F4R Mégane II (pied au plancher 6e à 4000 trs sur autoroute en montée)
Peut-être le calcul "instantané" n'est pas le même selon le constructeur du tableau de bord (Visteon pour moi) ?...
Dernière édition par nicov le Mer 26 Aoû, 2009 14:08; édité 1 fois
nicov a écrit:
Bigre, de mémoire je n'ai pas réussi à afficher plus que 28.5l sur mon F4R Mégane II (pied au plancher 6e à 4000 trs sur autoroute en montée)
Peut-être le calcul "instantané" n'est pas le même selon le constructeur du tableau de bord (Visteon pour moi) ?...
Srg2 a écrit:
t'as du bol moi il m'arrive de la monter à plus de 30 l .. mon record doit être 37 l à 6500 trs ... (mais c'est un essence).
Bigre, de mémoire je n'ai pas réussi à afficher plus que 28.5l sur mon F4R Mégane II (pied au plancher 6e à 4000 trs sur autoroute en montée)
Peut-être le calcul "instantané" n'est pas le même selon le constructeur du tableau de bord (Visteon pour moi) ?...
Montes au régime de coupure et tu verras ..... en 2nde tu devrais pas trop dépasser les limites sur route après en 3ème tu devrais friser l'excès sur autoroute après ..... Bip Bip Bip ..... mais bon moi j'ai une boite 5 et les 2 derniers je les ai jamais poussés à fond .... trop de monde sur ces autoroutes ....
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Srg2 a écrit:
Montes au régime de coupure et tu verras ..... en 2nde tu devrais pas trop dépasser les limites sur route après en 3ème tu devrais friser l'excès sur autoroute après ..... Bip Bip Bip ..... mais bon moi j'ai une boite 5 et les 2 derniers je les ai jamais poussés à fond .... trop de monde sur ces autoroutes ....
nicov a écrit:
Bigre, de mémoire je n'ai pas réussi à afficher plus que 28.5l sur mon F4R Mégane II (pied au plancher 6e à 4000 trs sur autoroute en montée)
Peut-être le calcul "instantané" n'est pas le même selon le constructeur du tableau de bord (Visteon pour moi) ?...
Srg2 a écrit:
t'as du bol moi il m'arrive de la monter à plus de 30 l .. mon record doit être 37 l à 6500 trs ... (mais c'est un essence).
Bigre, de mémoire je n'ai pas réussi à afficher plus que 28.5l sur mon F4R Mégane II (pied au plancher 6e à 4000 trs sur autoroute en montée)
Peut-être le calcul "instantané" n'est pas le même selon le constructeur du tableau de bord (Visteon pour moi) ?...
Montes au régime de coupure et tu verras ..... en 2nde tu devrais pas trop dépasser les limites sur route après en 3ème tu devrais friser l'excès sur autoroute après ..... Bip Bip Bip ..... mais bon moi j'ai une boite 5 et les 2 derniers je les ai jamais poussés à fond .... trop de monde sur ces autoroutes ....
C'est en 2è ou 3è que la conso instantannée sera la plus élevée...... et ça doit être plafonné pour éviter les concours de fin de soirée
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
ah oui j'oubliais cette resource inépuisable ! voila 29l instantanés :
http://www.youtube.com/watch?v=gtszwTXaI2Q&feature=related
et la preuve que c'est plafonné à 29.9l sur Megane RS:
http://www.youtube.com/watch?v=iGlCpefQyzY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gtszwTXaI2Q&feature=related
et la preuve que c'est plafonné à 29.9l sur Megane RS:
http://www.youtube.com/watch?v=iGlCpefQyzY&feature=related
Dernière édition par nicov le Jeu 27 Aoû, 2009 15:08; édité 4 fois
J'essaie plutôt les records dans l'autre sens... Qui a déjà testé un 0-90 en tentant de voir des chiffres de conso instantanée les plus faibles possibles ?
Entre 30 et 50, avoir un chiffre en-dessous de 10l/100 km en accélération est hard, après faut viser 8l de 50 à 70 pour avoir un challenge et ensuite 6/ au-delà de 70 km/h
JefD a écrit:
Entre 30 et 50, avoir un chiffre en-dessous de 10l/100 km en accélération est hard, après faut viser 8l de 50 à 70 pour avoir un challenge et ensuite 6/ au-delà de 70 km/h
J'ai déjà essayer et je trouve que j'étais plus un danger publique qu'autre chose tellement la mise en vitesse du véhicule est faible.
Ce soir en Clio III 1,5 dCi 85: 30 à 90 sans dépasser 6l/100 en instantané (sauf une pointe à 6,5 à la mise en route du turbo) 
Une mamie derrière moi bouchonnait pour me laisser la voie libre
et 4,4 de moyenne avec moitié de nationale, 1/4 petite route et 1/4 ville
Une mamie derrière moi bouchonnait pour me laisser la voie libre
et 4,4 de moyenne avec moitié de nationale, 1/4 petite route et 1/4 ville
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
JefD a écrit:
J'essaie plutôt les records dans l'autre sens... Qui a déjà testé un 0-90 en tentant de voir des chiffres de conso instantanée les plus faibles possibles ?
Entre 30 et 50, avoir un chiffre en-dessous de 10l/100 km en accélération est hard, après faut viser 8l de 50 à 70 pour avoir un challenge et ensuite 6/ au-delà de 70 km/h
J'essaie plutôt les records dans l'autre sens... Qui a déjà testé un 0-90 en tentant de voir des chiffres de conso instantanée les plus faibles possibles ?
Entre 30 et 50, avoir un chiffre en-dessous de 10l/100 km en accélération est hard, après faut viser 8l de 50 à 70 pour avoir un challenge et ensuite 6/ au-delà de 70 km/h
pfff facile ça .... tu te mets en haut du galibier et tu laisse descendre ....
de préférence laisser une vitesse passée pour profiter des coupures d'injection sans la conso au ralenti ...._________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
