Accueil /
Technique [Mécanique]
C est possible mais je ne sais pas si il y en a eu pour ce vehicule.
Pour ce probleme je pense plutot a un probleme de regulateur de pression sur la pompe common rail. J ai deja vu plusier fois le cas et pas que sur des Renault.
Faut monter un autre "DRV" (Driving Regulator Valve) pour faire un test.
C est parcequel est grippee
Faut s armer de patience, beaucoup de patience...
Non pas du tout, un dieseliste sera le faire
Une fois sur une Meg I Ph 2 j ai mis 3 heures a en sortir une
[Scénic I] Ralenti instable sur dCi
Citer +
bsr,
j'ai un probleme de ralenti sur mon scenic dci 1.9 85000 km année 2000 rxt .
le ralenti est instable le compte tour bouge d'environ 200 tmn
il se peut que le pb est lieu a un regime plus elevé mais je ne sens pas ,
il ne fume pas, la courroie de distribution vient d'etre faite. mais je ne pense pas que le pb vienne de la, car j'avais deja le pb dans les bouchons en ville le moteur ne tourné pas rond en bas regime
on ma parlé de la vanne egr mais il ne fume pas ou de l'imaille dans l'injection avais vous une idée du pb merci
Chichi1er :![http://yelims2.free.fr/DoDo/Wake_up.gif]()
Edition du titre. Tu as gagné une petite lecture de la charte pour la mise en forme...
j'ai un probleme de ralenti sur mon scenic dci 1.9 85000 km année 2000 rxt .
le ralenti est instable le compte tour bouge d'environ 200 tmn
il se peut que le pb est lieu a un regime plus elevé mais je ne sens pas ,
il ne fume pas, la courroie de distribution vient d'etre faite. mais je ne pense pas que le pb vienne de la, car j'avais deja le pb dans les bouchons en ville le moteur ne tourné pas rond en bas regime
on ma parlé de la vanne egr mais il ne fume pas ou de l'imaille dans l'injection avais vous une idée du pb merci
Chichi1er :
Edition du titre. Tu as gagné une petite lecture de la charte pour la mise en forme...
bob67 a écrit:
une reprog du calculateur d'injection devrai resoudre ton prob
C est possible mais je ne sais pas si il y en a eu pour ce vehicule.
Pour ce probleme je pense plutot a un probleme de regulateur de pression sur la pompe common rail. J ai deja vu plusier fois le cas et pas que sur des Renault.
dede60 a écrit:
ok alors concretement que faire notamment sur la rampe d'injection comonrail
Faut monter un autre "DRV" (Driving Regulator Valve) pour faire un test.
dede60 a écrit:
une autre question comment demonter la vanne egr j'ai enlevé les trois vis de 10 mais elle ne sort pourquoi?
C est parcequel est grippee
Faut s armer de patience, beaucoup de patience...
dede60 a écrit:
faut il se rendre obligatoirement chez renault.
Non pas du tout, un dieseliste sera le faire
Ca risque surtout de desertir le moteur du corp de la vanne. Et apres, c'est mort...
Il vaut mieux se faire un outil genre clé à ergot pour la faire pivoter dans son logement. Un outil semblable existe chez Renault.
Il vaut mieux se faire un outil genre clé à ergot pour la faire pivoter dans son logement. Un outil semblable existe chez Renault.
Robocop91 a écrit:
Morex a écrit:
Et un coup de dessus avec une massette ? Ca ne la decollerait pas ? C est parcequel est grippee Faut s armer de patience, beaucoup de patience...
Faut s armer de patience, beaucoup de patience... Une fois sur une Meg I Ph 2 j ai mis 3 heures a en sortir une
Personelement j'ai réussi à la sortir en rentrant un tournevis plat dans la legère fente que j'étais arrivé à créer en bougeant la vanne dans tous les sens => à proscrire !
Car en tournant le tournevis pour extraire, j'ai endommagé le joint métallique :? heureusement, je m'en suis rendu compte avant que vraiment cela soit irréversible !
Le coup de la clé à filtre à bougie (chaine ou collier qui serre) me semble une bonne idée...mais je n'avais pas cela sous la main à ce moment la !
Chichi1er...
Car en tournant le tournevis pour extraire, j'ai endommagé le joint métallique :? heureusement, je m'en suis rendu compte avant que vraiment cela soit irréversible !
Le coup de la clé à filtre à bougie (chaine ou collier qui serre) me semble une bonne idée...mais je n'avais pas cela sous la main à ce moment la !
Chichi1er...
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
bob67 a écrit:
une reprog du calculateur d'injection devrai resoudre ton prob
C est possible mais je ne sais pas si il y en a eu pour ce vehicule.
j ai le meme vehicule que bob67 est j ai eu un rappelle pour reprogramation du calculateur d injection en 2003
j avais les meme symptome!!!!!
par contre pour ce qui est de la phase d arret moteur je trouve que ce fut tres benefique car bcp moins brutale
une reprog du calculateur d'injection devrai resoudre ton prob
C est possible mais je ne sais pas si il y en a eu pour ce vehicule.
j ai le meme vehicule que bob67 est j ai eu un rappelle pour reprogramation du calculateur d injection en 2003
j avais les meme symptome!!!!!
par contre pour ce qui est de la phase d arret moteur je trouve que ce fut tres benefique car bcp moins brutale
Dernières news
