Bon et bien comme vous ne le savez pas car c'est la première fois que je viens sur ce forum, je suis passionné de cars.
Donc déjà pour corriger certains, l'Axer n'est pas le remplaçant du Récréo mais sa déclinaison mixte. Un peu mieux aménagé pour le transport de ligne, et un design légèrement mieux travaillé. A noter qu'il est dévié du Récréo de 2002 (produit par Irisbus) et n'a donc vu que le logo Irisbus passer sur sa calandre, toutefois parfois il a le logo Renault sur le volant et le monogramme Renault à l'arrière.
Lorsque Renault a quitté Irisbus, la filiale d'Iveco disposait des licenses de production des ex-RVI (Iliade et Arès, auxquels on ajoute l'Axer et le Récréo d'origine Karosa) jusqu'en 2006 je crois. Entre 2006 et 2007 la firme a lancé le renouvellement de sa gamme, de cette manière :
Origine........Nom sous l'ère Renault.......Nom de son remplaçant
Karosa........Récréo..............................Récréo II
Karosa........Axer.................................Crossway
Renault Vi...Arès..................................Arway
Renault Vi...Iliade (TE).........................Evadys
Renault Vi...Iliade (RT).........................Evadys H
Renault Vi...Iliade (RTX).......................Evadys HD
Renault Vi...Iliade (GTX).......................Magelys
Iveco.........Domino (Orlandi)................Domino (Pininfarina)
Hop un p'tit up pour les dernières nouvelles
Alors cette semaine on a un autocar de démo ( véhicule neuf prêté par un constructeur pendant un certain temps ). Il s'agit d'un man Lion's Régio.
Voici la photo
il s'agit d'un véhicule interurbain, donc au même niveau de gamme que mon new récréo et par rapport a celui-ci la différence est flagrante surtout en matière de finitions !
Ya pas a dire mais que ce soit pour les voitures ou les poids lourd les allemands ils savent faire
Sinon je n'ai pas eu l'occasion de le conduire encore mais ça ne saurait tarder. Je vous donnerais mes impressions et d'autres photos dans quelques jours.
Et bien ce car c'est vraiment le pied total a conduire !
C'est souple, puissant ( le moteur fait 350 cv ), silencieux, il n'y aucune vibrations dans le tableau de bord et le volant ni aucun rossignol.
le seul truc qui m'a déplu ce sont les énormes rétroviseurs qui ne sont adapté pour faire de la ligne ou du scolaire sur des petites routes ( il faut faire attention au croisement avec des poids-lourds et aux branches d'arbres car à 2500 euros le rétro ça calme ! ).
En bref il vaut bien les 30 % plus chère qu'il coute a l'achat que mon Récréo mais malheureusement il y a peu de chance qu'on en est un jour
Pour aller à Paris au mondial j'avais un VanTool (Bus de 60 places à étage)
Je ne sait pas de quel origine est la marque, mais je doit dire que j'ai était bluffé par les assemblages et le silence à bord (Aucun craquement ni bruit provenant des portes bagages au dessus des têtes par exemple).
Pour aller à Paris au mondial j'avais un VanTool (Bus de 60 places à étage)
Je ne sait pas de quel origine est la marque, mais je doit dire que j'ai était bluffé par les assemblages et le silence à bord (Aucun craquement ni bruit provenant des portes bagages au dessus des têtes par exemple).
Vanhool est une marque Belge et il n'y a que le moteur et la transmission qui n'est pas fabriqué par eux. En général ça provient de chez Man ou Daf.
Et c'est vrai qu'ils font de bon véhicules, on en a un récent chez nous et il est extra pour faire du voyage.
Ah bon moi qui croyait que l'interurbain était aussi concerné comme quoi.
En faite ça concerne les véhicules ou il y a des passagers debout d'où les bus urbain et quelques rares autocar interurbain.
Mais comme tu dis on risque d'y passer un jour. En même temps sur la ligne ce n'est courant les fois ou on roule a plus de 70 km/h.
Tout à fait et une fois que tu es sur ta lancé il faut t'arrêter parce que tu arrives a l'arrêt suivant et qu'il y a un client qui te fait de grand signe a moitié paniqué pour que tu t'arrête croyant que tu ne le voit pas !
Bonjour j'ai trouver ce forum en faisant une recherche sur google et je suis tomber sur ce post et je remercie Guizmo29s car j'ai trouver beaucoup de réponse sur des questions que je me posais sur les autocars/autobus mais y en a une ou je trouve beaucoup de réponses aléatoire c'est la consommation de carburant au 100km d'un autocar d'environ 50 places, sans clim.
Je trouve beaucoup de chiffre et je pense que toi Guizmo29s tu pourraient m'aider à avoir la consommoation moyenne d'un autocar de 50 places et sans clim.
merci d'une réponse de votre part .
Au faites je vous pose cet question car je voudrais avoir ma propre ligne mais me faudrait des renseignement utile et je pense que s'en est une.
Alors concernant la consommation de ce type de car je vais vous répondre par rapport au modèle que je conduis.
Avec mon car qui est un 63 places récent sans clim je consomme en moyenne entre 25 et 26 litres au 100 donc pour un modèle 50 places forcément moins lourd je pense qu'il dois tourner autour des 20-21 litres au 100.
Mais bon ça reste aléatoire, La consommation dépendant de beaucoup de paramètres. Il faut prendre en compte la conduite, le véhicule ( s'il est récent ou pas ), le type de trajet.
J'espère vous avoir bien renseigné et si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
Merci Guizmo pour la réponse.
En faites comme tu dit te faudrais des chiffres je vais t'en donner:
Alors pour un autocar de 50 places qui datent de 1996 (soit norme Euro2)
qui roule a une vitesse entre 80-90 km le trajet je vais dire normale avec de petite montée a effectuer .
Et aussi la moyenne d'age d'un autocar c'est a peu près 10-15 ans apres faut le changer sinon des qu'il atteint les alentour des 1millions de km je pense c'est sa.
Alors d'après les chiffres que tu m'as donné et le type de parcours je pense que tu devrais être autour des 20 litres de moyenne.
Et sinon la durée d'utilisation d'un autocar en France est bien comprise entre 10 et 15 ans, en général c'est même 12 ans. Après ils partent en Europe de l'est ou en Afrique pour une deuxième vie.
C'est quoi la marque et le modèle de ce car de 50 places ?
Je serais toi je pencherais plutôt pour l'Iliade.
C'est un car très agréable a conduire et fiable.
Le Mercedes est pas trop mal aussi et il a pour lui un excellent rayon de braquage.
Quand au DAF je n'ai jamais conduit ce genre de véhicule donc aucune idée.
Merci beaucoup pour les infos .
Une question par jour le car va parcourir en moyenne 800km c'est énorme.
Ce qui fait beaucoup donc la chose que je voudrais savoir c'est combien de km en moyenne un autocar est bon pour la casse.
En général un bon autocar atteint et dépasse le million de kilomètres.
Après au delà du million il pourra rouler encore quelque centaine de mille mais commencera a ce faire sérieusement vieux.
Bah ok merci voila j'ai eu toutes les réponse que je cherchaient je te remercie maintenant faut juste que je choissise le bon autocar et enfin commencer la ligne.
Au faites niveau km/h je pense que c'est bien en dessus de ce que je prévoyait au faites en moyenne c'est une vitesse entre 50-60 km/h avec un bon nombre de virage je pense que c'est bien en dessus de ce que je prévoyait alors niveau consommation je pense que c'est bien aux alentour de 20-25l/100km .
Bonsoir une autre question quel est le prix d'un autocar et d'un autobus neuf car j'ai beau chercher dans les sites des constructeur je voit aucun prix je sait que le prix varie selon le constructeur mais je voudrais le prix mini et maxi et aussi le prix moyn d'un autocar et d'un autobus neuf voila merci d'avance de votre aide.
Alors pour info le modèle que je conduit, c'est à dire car de ligne basique sans clim, il coûte entre 150 et 200000 euros.
Après pour un autocar de voyage grand luxe ça peut monter jusqu'à plus de 500000 euros.
Pour résumer le prix moyen d'un autocar varie entre 250000 et 300000 euros.
Voici donc la photo de mon car après l'accrochage a environ 5-10 km/h que j'ai eu avec une peugeot 1007.
Toute la carrosserie autour du feu est a changé plus l'antibrouillard qui est cassé.
Quand a la 1007 de la madame, sa vitre arrière est brisé et la carrosserie de son hayon est enfoncé.
Niveau assurance, c'est celle de ma boite qui va tout prendre en charge vu que c'est moi qui suis responsable a 100%. Par contre ma société devra s'acquitté d'une franchise qui est de 500 euros je crois mais je ne suis pas sur. Pour ceux qui est du bonus/malus là je ne sais pas comment ça fonctionne dans les entreprises du transport.
ça n'aura pas d'impact particulier sur moi, ni pour mon assurance vu que ce n'est pas mon véhicule. Mais j'aurais quand même un courrier me rappelant les règles de sécurité et que je dois être prudent sur la route. Ce courrier sera mis dans mon dossier aussi mais ça n'aura quasiment pas d'incidence.
Les accidents faisant aussi malheureusement parti du métier.
ça n'a de pare choc que le nom ! ça casse au moindre choc
Citer +
!
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non ça ne concerne que les bus de ville 
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