Bonjour
Pour Monsieur B. :
Tu parles de la norme ISO 4287. Renault est certifié sur la norme 9000. Il me semble que l'on est censé organiser la gestion des problèmes, dans certain cas leur contournement, mais aussi et surtout leur résolution.
A la vue de tes réponses, il semble que le problème vienne des intercoolers qui ont une surface pas vraiment conforme. Du coup vous développez des joints capables de supporter les défauts de surface. En fait vous contournez le problème, vous ne le résolvez pas !
De plus dans le temps la qualité des joints se dégradent et le problème reviendra à coup sûr.
J'espère quand même, qu'en parallèle de cela, il a été exigé du fournisseur d'intercoolers qu'ils fabriquent des produits exempts de défaut de surface... appliquer du coup la norme ISO 4287 déjà définie, ou la redéfinir non ?