Bonne remarque de Morex :
La mesure de compression me permettait de détecter si un ou plusieurs cylindre était défecteux et me laisser alors supposer que soit les segments ou soit les pistons étaient détériirés. Si tel est le cas, la remontée d'huile dans les cylindres et dans la chambre de compression peut s'expliquer. Si les compressions sont bonnes, l'huile arrive d'ailleurs. Du moins c'est mon raisonnement;
Le turbo était mort et laissait passer l'huile dans le circuit d'alim ::
Et je viens de vérifier, l'échangeur : Plein d'huile ! Donc ce serait aussi une cause de plus.
Par contre, je ne sais pas encore comment je vais pouvoir démonter cela pour le nettoyer...Encore quelques pages de la revue technique à lire !
Merci en tout cas de ces bonnes remarques.
Ghislain