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Technique [Electronique-Electrique]
[Clio II] Panne généralisée électrique ?
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Bonsoir,
Hier soir encore ma clio II de 2003 allait très bien.
Ce soir, alors que je m'approche, je vois de la buée au niveau des essuies glaces.
J'ouvre alors la portière et une forte odeur de brûlé me parvient.
Je démarre la voiture, et là surprise : la radio est off, la ventilation off (clim + ventilation normal), les lampes intérieures également, et pour couronner le tout, mes rétro étaient déréglés et le bouton pour les régler est totalement bloqué.
J'ai essayer de vérifier les fusibles correspondant, mais ils paraissent intactes.
La voiture était chez Renault lundi dernier pour une histoire de pompe lave glace, et de remise à niveau d'huile.
Quelqu'un aurait des pistes sur ce qu'il m'arrive afin que je puisse renseigner le garagiste ?
D'avance, merci.
Hier soir encore ma clio II de 2003 allait très bien.
Ce soir, alors que je m'approche, je vois de la buée au niveau des essuies glaces.
J'ouvre alors la portière et une forte odeur de brûlé me parvient.
Je démarre la voiture, et là surprise : la radio est off, la ventilation off (clim + ventilation normal), les lampes intérieures également, et pour couronner le tout, mes rétro étaient déréglés et le bouton pour les régler est totalement bloqué.
J'ai essayer de vérifier les fusibles correspondant, mais ils paraissent intactes.
La voiture était chez Renault lundi dernier pour une histoire de pompe lave glace, et de remise à niveau d'huile.
Quelqu'un aurait des pistes sur ce qu'il m'arrive afin que je puisse renseigner le garagiste ?
D'avance, merci.
Dernière édition par Featured le Lun 29 Oct, 2012 22:10; édité 3 fois
Bonsoir,
N'inverse pas les rôles! C'est plutot au garagiste de t'expliquer s'il n'y a pas une cause à effet avec sa réparation (quoique j'en doute).
C'est sans doute un court circuit qui a fait éclater un ou des fils d'un faisceau. J'ai eu un problème semblable il y a très longtemps et il m'a fallu démonter le TdB et changer la partie de fils qui avaient cramé.
Pourquoi c'est arrivé mystère et je n'ai jamais eu d'ennui après.
N'inverse pas les rôles! C'est plutot au garagiste de t'expliquer s'il n'y a pas une cause à effet avec sa réparation (quoique j'en doute).
C'est sans doute un court circuit qui a fait éclater un ou des fils d'un faisceau. J'ai eu un problème semblable il y a très longtemps et il m'a fallu démonter le TdB et changer la partie de fils qui avaient cramé.
Pourquoi c'est arrivé mystère et je n'ai jamais eu d'ennui après.
