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Technique [Mécanique]
Type = JMRG ==> Type moteur G = 1L9 DCI
Donc c'est bien celui avec la réputation casse turbp ==> emballement moteur ==> casse moteur
Bon ils ne le font pas tous
[Scénic II] Type moteur
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Bonjour!
Qu'entends tu par là?
Et quel rapport avec le titre?
Citation:
un gros boum
Qu'entends tu par là?
Et quel rapport avec le titre?
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Groroutiélplusinpadlaplanète!!!! Méfôpapouçé!![https://i19.servimg.com/u/f19/09/02/04/12/alsace10.jpg]()
EX-GROJOUJOU.....MEGAJOUJOU.....GPS Carminat Renault
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Dernière édition par Transam le Dim 21 Fev, 2010 16:02; édité 1 fois
c'est généralement le bruit que les gens font en tombant sur le cul en voyant le prix de l'entretient lié au changement de la courroie de distribution. 
Je ne vois pas autre chose... à moins que ça ne soit les histoires de problèmes de turbos.. ou encore d'électronique "dispositif anti pollution à contrôler" ou encore "injecteur à contrôler".. mais ça ce n'est pas lié au bug de l'an 2000.. euh.. au kilométrage de la voiture
Je ne vois pas autre chose... à moins que ça ne soit les histoires de problèmes de turbos.. ou encore d'électronique "dispositif anti pollution à contrôler" ou encore "injecteur à contrôler".. mais ça ce n'est pas lié au bug de l'an 2000.. euh.. au kilométrage de la voiture
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Megane 3 TCE
Scenic 3 DCI
Kangoo 3 TCE
https://j2c.org
Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos
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Resal a écrit:
Pouvez vous me dire si le moteur est concerné par un gros boum à 120 000 km !! VF1JMRG0631143...
Pouvez vous me dire si le moteur est concerné par un gros boum à 120 000 km !! VF1JMRG0631143...
Type = JMRG ==> Type moteur G = 1L9 DCI
Donc c'est bien celui avec la réputation casse turbp ==> emballement moteur ==> casse moteur
Bon ils ne le font pas tous
bonjour si je comprends bien nous sommes beaucoup a nous poser la question de ce moteur si capricieux ; mais bon pour eviter des polémiques personne ne souhaite parler de ce probleme et des moyens d anticipation .quand ca casse ca fait marcher les affaires pour Renault et ceux qui y travail . apres tant de gens concerné par ce probleme je suis etonné de voir personne apporté un remede ou un avis . 
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zx tonic 1.9d - scenic dci 120 luxe priv avec TOE et cabasse beige angora
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Hello
si tu fais une recherche sur le forum, tu verra facilement
- que la position du turbo a changé plusieurs fois en cours de fabrication et que les derniers ne sont peu ou pas concernés
- qu'il est d'abord recommandé de mettre de la bonne huile et de la changer au max tous els 15.000 et non tous les 30.000
-qu'il faut ensuite , moteur chaud, régulièrement l'envoyer à la campagne et tirer sur le moteur pour le décrasser
- qu'enfin il ne faut pas mettre trop d'huile lors des vidanges
Bye
si tu fais une recherche sur le forum, tu verra facilement
- que la position du turbo a changé plusieurs fois en cours de fabrication et que les derniers ne sont peu ou pas concernés
- qu'il est d'abord recommandé de mettre de la bonne huile et de la changer au max tous els 15.000 et non tous les 30.000
-qu'il faut ensuite , moteur chaud, régulièrement l'envoyer à la campagne et tirer sur le moteur pour le décrasser
- qu'enfin il ne faut pas mettre trop d'huile lors des vidanges
Bye
Dernière édition par ceyal le Lun 22 Fev, 2010 18:02; édité 1 fois
Bonjour,
Merci pour ces infos,
Dommage pour la vidange tous le 30Mkm.
Y a t il une marque de turbo + fragile ?
A+
Merci pour ces infos,
Dommage pour la vidange tous le 30Mkm.
Y a t il une marque de turbo + fragile ?
A+
