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Technique [Mécanique]
[Laguna II] nettoyage du débimètre
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Bonjour à tous
Aujourd'hui j'ai profité du soleil (oui, c'est le nord) pour nettoyer la vanne EGR.
Le temps que j'y suis, je me demande si il faut nettoyer le débimètre ou si ça ne sert à rien. Si je peux le faire, avec quel produit?
C'est une laguna dci 120cv de 2004, avec 82000 km.
Merci
Aujourd'hui j'ai profité du soleil (oui, c'est le nord) pour nettoyer la vanne EGR.
Le temps que j'y suis, je me demande si il faut nettoyer le débimètre ou si ça ne sert à rien. Si je peux le faire, avec quel produit?
C'est une laguna dci 120cv de 2004, avec 82000 km.
Merci
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Laguna estate carminat 1.9 DCI 120 cv
Gris, GPS carminat, cabasse tronic, xénon, jantes en 16 pouces. Que du bonheur
Laguna estate carminat 1.9 DCI 120 cv
Gris, GPS carminat, cabasse tronic, xénon, jantes en 16 pouces. Que du bonheur
Je te le déconseille 
Tu risque de faire plus de dégâts que de bien
Tu risque de faire plus de dégâts que de bien
+1 ne surtout pas toucher au débimetre, le film chaud est extremement fragile, et sur les renault il est rare qu'il rende l'ame, c'est plutot un truc a vag / bmw ce genre de panne.
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Megane3 1.9dCi![https://images.spritmonitor.de/637746.png]()
Megane3 1.9dCi
Dernière édition par chaced le Lun 04 Aoû, 2008 09:08; édité 1 fois
Je ne vous rejoins pas sur l'inutilité ou le risque du nettoyage.
Je viens de nettoyer le mien au nettoyant spécial débimètre liqui moly sur ma 120 de 2004 (288 000 km) et j'ai réglé mon problème de pertes de puissance (aucune puissance sous 2000 tours comme si la géométrie variable était grippée, alors qu'après test elle ne l'était pas et électrovanne ok).
À priori il faut éviter le nettoyage au nettoyant freins ou nettoyant contacts.
Et oui il ne faut pas toucher le capteur ni le malmener, mais à la bombe à distance aucun souci.
Pour 8€ la bombe je m'en tire bien quand on voit le prix des débimètres. D'origine c'est du Siemens made in Germany, ça coûte dans les 150-200€ en qualité équivalente sur internet.
Je viens de nettoyer le mien au nettoyant spécial débimètre liqui moly sur ma 120 de 2004 (288 000 km) et j'ai réglé mon problème de pertes de puissance (aucune puissance sous 2000 tours comme si la géométrie variable était grippée, alors qu'après test elle ne l'était pas et électrovanne ok).
À priori il faut éviter le nettoyage au nettoyant freins ou nettoyant contacts.
Et oui il ne faut pas toucher le capteur ni le malmener, mais à la bombe à distance aucun souci.
Pour 8€ la bombe je m'en tire bien quand on voit le prix des débimètres. D'origine c'est du Siemens made in Germany, ça coûte dans les 150-200€ en qualité équivalente sur internet.
