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Le monde auto
je l'ai croisé hier. Je ne l'avais encore jamais vu en vrai 
T'es sérieux?
Va falloir réviser un peu! 
Gamme Croma de 20550€ à 34400€
Moteurs de 120 à 200ch même pas de V6
4cm de plus qu'une Laguna break
Convaincu?
[Nouveauté] Fiat Croma 2007
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La Croma est présentée par Fiat comme un Comfort Wagon. Comprenez, une voiture confortable comme une berline mais avec un esprit pratique de break.
Pas de gros changements ce modèle 2007. Ainsi, on note l'apparition d'éléments chromés sur les pare-chocs avant et arrière, ainsi que de moulures sur les portes, toujours avec un détail chromé. La finition Emotion s'octroie également une calandre à la nouvelle esthétique et des grilles sur les pare-chocs avec effet Chrome Shadow ainsi que des projecteurs avant à effet bruni. Enfin, la version Must se distingue à l'intérieur avec une nouvelle sellerie en cuir, assortie à des inserts chrome bruni sur la planche de bord, les panneaux et le pommeau du levier des vitesses. Enfin, le catalogue de la Croma année modèle 2007 est complété par de nouvelles jantes de 17 ou 18 pouces et par une teinte de carrosserie inédite Bleu nocturne.
Au niveau des motorisations, rien nouveau. On retrouve les moteurs à essence (2.2 16v de 147 ch et 1.8 16v de 140 ch) et trois turbodiesels Multijet (1.9 de 120 ou 150 ch et le nouveau 2.4 de 200 ch). La Croma adopte cinq types de boîte de vitesses. Pour les moteurs à essence, c'est une boîte à 5 rapports, avec la possibilité de choisir la boîte automatique séquentielle sur le 2.2 16v. Par contre, tous les Diesel 1.9 adoptent des boîtes à six rapports, avec la boîte automatique séquentielle en alternative à la boîte mécanique sur le 1.9 Multijet de 150 ch. Cette BVA étant le choix unique sur le puissant 2.4 Multijet 20v de 200 ch.
source : www.automagazine.be
![http://img190.imageshack.us/img190/7325/x83091pt2.jpg]()
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Pas de gros changements ce modèle 2007. Ainsi, on note l'apparition d'éléments chromés sur les pare-chocs avant et arrière, ainsi que de moulures sur les portes, toujours avec un détail chromé. La finition Emotion s'octroie également une calandre à la nouvelle esthétique et des grilles sur les pare-chocs avec effet Chrome Shadow ainsi que des projecteurs avant à effet bruni. Enfin, la version Must se distingue à l'intérieur avec une nouvelle sellerie en cuir, assortie à des inserts chrome bruni sur la planche de bord, les panneaux et le pommeau du levier des vitesses. Enfin, le catalogue de la Croma année modèle 2007 est complété par de nouvelles jantes de 17 ou 18 pouces et par une teinte de carrosserie inédite Bleu nocturne.
Au niveau des motorisations, rien nouveau. On retrouve les moteurs à essence (2.2 16v de 147 ch et 1.8 16v de 140 ch) et trois turbodiesels Multijet (1.9 de 120 ou 150 ch et le nouveau 2.4 de 200 ch). La Croma adopte cinq types de boîte de vitesses. Pour les moteurs à essence, c'est une boîte à 5 rapports, avec la possibilité de choisir la boîte automatique séquentielle sur le 2.2 16v. Par contre, tous les Diesel 1.9 adoptent des boîtes à six rapports, avec la boîte automatique séquentielle en alternative à la boîte mécanique sur le 1.9 Multijet de 150 ch. Cette BVA étant le choix unique sur le puissant 2.4 Multijet 20v de 200 ch.
source : www.automagazine.be
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David
David
Morex a écrit:
C'est vrai que sur le marché Français elle ne marche pas très fort.
J'en ai vu une seule sur la route depuis quelle est sortie.
J'en ai vu une seule sur la route depuis quelle est sortie.
je l'ai croisé hier. Je ne l'avais encore jamais vu en vrai _________________
Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
Moi pareil qu'une fois. C'est un vrai echec mis à part pour l'Italie il parait.. 
quand on dit FIAT on ne pense pas luxe (comme pour les françaises actuellement mais ça va changer pour Renault)
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Elle marche aussi bien que la VelSatis pour Renault...
En gros, on peut voir des Chroma en italie (j'en ai vu 2 ou 3 sur Lille) et des VS en France...
PS : en "Vrai" je la trouve tres tres moche, mais ce n'est qu'un avis perso...
En gros, on peut voir des Chroma en italie (j'en ai vu 2 ou 3 sur Lille) et des VS en France...
PS : en "Vrai" je la trouve tres tres moche, mais ce n'est qu'un avis perso...
Dernière édition par tom59 le Sam 16 Sep, 2006 16:09; édité 1 fois
tom59 a écrit:
Elle est sur quel segment alors avec ses 4m80 ?
T'es sérieux?
Va falloir réviser un peu!
Gamme Croma de 20550€ à 34400€
Moteurs de 120 à 200ch même pas de V6
4cm de plus qu'une Laguna break
Convaincu?
