[Nouveauté] Audi TT

La TT qui fit des début renversants en 1998 passe la 2 avec une version au look allongé et malgré tout dynamique avec une longueur supérieure de 137mm compensée par une largeur supérieure de 78mm. La structure combine pour la première fois un mélange d'acier (39%) et d'aluminium à hauteur de 69%. Un aileron arrière prend son senvol des 120km/h pour assurer une meilleure tenue de route. La TT arrive comme le modèle précedent en coupé 2+2, un modèle roadster étant attendu plus tard dans l'année. Coté pratique, le coffre a une contenance de 290 litres en mode standard et de 700 litres une fois les sièges arrières rabattus. Les sièges ne decevront pas les adeptes du rallye urbain avec des soutiens latéraux importants et sont livrés avec un choix de trois types de cuir.

La cavalerie n'est pas en reste avec deux moteurs essence: un 4 cylindres, 2L turbo TFSI avec injection directe FSI de 200cv et un 0à 100 en 6,4 sec et un moteur atmosphérique V6 de 3,2L de 250cv qui les avalera en 7 dixièmes de moins.

Tous deux sont équipés d'une boite manuelle 6 rapports et peuvent être combinés sur commande avec la boite S Tronic. A noter que la version V6 3.2l est équipée du système quatre roues motrices permanent vous autorisant ainsi à exhiber le célèbre logo Quattro.

splendide, j'adore!!!!!!! 1000 fois plus jolie que la n°1

Splendide effectivement et l'interieur aussi bien !
Ca serait cool une version ultra sportive genre RS pour concurencer encore plus la Cayman S

et de 3, splendide, elle ne ressemble plus a la new beetle....

+4 !
Vraiment belle !
Dommage que l'arrière soit tant repris de l'ancienne.

j'aime pas

-1

Elle est superbe avec un petit bémol pour l'arrière qui ressamble trop a l'ancinne.

Tom59 il fait quoi là T'in d'habitude il est le premier sur les Audi

C'est une jolie voiture mais je trouve qu'elle a perdu son originalité et qu'elle a trop de faux airs avec les nouvelles berlines de la marque.

L'arrière fait trop sage par rapport à l'avant. Sinon, elle est chouette.

SUPERBE, vivement le roadster l'année prochaine que je change celle de ma femme

plus je la regarde et plus je la trouve spe-cta-cu-larrrrrrrr 8) 8) sublime! je dis merci et bravo au designer là et sans restriction

Superbe elle est vraiment magnifique
Par contre le volan plat en bas j'accroche pas :?

c'est sûr qu'il fait pas trop joli, mais dans la configuration et la exiguïté de l'habitacle, ça se comprend

http://www.km77.com/marcas/audi/2007/tt/gama/g02.asp

on ne se refuse rien chez audi pour les lieux de présentation, ils aurraient eut plus de mal il y a 20 ans.....
mais elle est vraiment bien........

Alors Cougar tu remplaces quand le Scénic

Audi TT diesel




La nouvelle géneration d' Audi TT présentée cette année sera offerte en option avec un moteur diesel selon Automotive News. La nouvelle a été annoncée en Autriche par un porte parole Audi.

Audi avait déjà préparé deux ans auparavant une version diesel des TT première génération mais n'alla pas jusqu'à le produire étant donné le peu de temps qu'il restait à exploiter et rentabiliser cette version du modèle. Audi n'a pas encore spécifié quel moteur diesel serait utilisé cette fois-ci mais une confirmation est attendue en même temps que le lancement de l'Audi TT Roadster, en fin d'année ou début d'année prochaine.

Source: leftlane news

L’Audi TT Roadster aux sports d’hiver


La coqueluche de l’été prochain, l’Audi TT, se dégourdit les roues topless dans la neige, nous dévoilant ainsi ses formes. Pas vraiment de surprises : la capote en toile n’a pas de forme spécifique, comme peuvent l’avoir les capotes des BMW série 6 cabriolet ou autres Ferrari F430 Spider, qui ne jouent pas, il est vrai, dans la même gamme. La capote étant plus courte que le pavillon de la version coupé de la petite Audi, la partie arrière de la voiture est très plate. Sur la photo 2, on voit nettement que la voiture est presque symétrique. Je préfère grandement le profil du coupé à celui du cab’ capoté, mais après tout, un cabriolet, c’est fait pour enlever le toit !

Espérons que les superbes sièges finition "gant de base-ball" seront encore au catalogue et que les renforts de caisse destinés à compenser le déficit de rigidité par rapport à la version coupé ne viendront pas trop alourdir une Audi TT déjà pas franchement légère. Le comportement routier de l’Audi TT Mk2 ne souffre, contrairement à son prédécesseur, d’aucune critique. Ça ne serait d’ailleurs pas très grave que le TT soft top soit un peu moins bon que le TT hard top, le plaisir de rouler cheveux au vent demande toujours des sacrifices.

À noter aussi qu’Audi n’a pas retenu l’option du toit escamotable, préférant laisser le créneau à la toute nouvelle Volkswagen Eos mais abandonnant du même coup toute volonté de concurrencer la Mercedes SLK. Ce qui est cohérent avec la politique de la marque qui préfère s’attaquer à BMW, qui vient d’offrir un relifting et une version épicée au Z4, lui aussi doté d’un toit souple. TT RS Cab’ contre Z4 M : belle bataille en perspective !

Ah Ah, ça roule !

Moui. Faut voir en vrai. Là je reste un peu sceptique.

L'avant fait plus Berline, moins accrocheur. L'arrière par contre, bien qu'adouci, attire plus les regards. Bizarre. Pour la Bleu Verte, je n'avais pas fait attention qu'il s'agissait d'un TT2 :/

Voilà une prépa qui sort de je-ne-sais-ou, mais qui ressemble, en terme de coloris à la Ford GT40, ainsi qu'à une Prépa Porsche il y a quelques temps...

Faut aimer les couleurs

Ce sont les couleurs de Gulf