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Technique [Mécanique]
personellement, ça, ça me suffit. Un coup d'oeil pour voir si rien ne peut venir coincer la pédale et c'est bon. Au jour d'aujourd'hui, il n'y as plus, ni cable, ni ressort extérieur, axe pouvant gripper etc...
Une pédale d'accélérateur est une simple pédale qui sort d'un potentiometre maintenu pas trois écrou directement sur la caisse.
Je ne dit pas que le mécano ne fait pas bien de vérifier (je le ferais aussi) mais 1 journée d'immobilisation pour ça...
Je sais pas si ton post est ironique ou pas mais c'est entre autre grâce à ces "abrutis" que ce genre de forum à lieu d'être et de vivre car à la base c'est quand même des types du réseau ou du milieu de l'automobile qui sortent les infos et non pas le boulanger qui vient sur le web après sa nuit de boulot
..
Sinon desole pour toi Ben c'est que ton véhicule n'etait pas concerner par contre, tu peux toujours écrire AU SRC ça ne coute rien
Non. Au garage, je donne les solutions que je suis "autorisé" à donner par la hiérarchie ET les remplacements de pièces préconisé sont donnés par rapport au règle de l'art. Exemple :
Plaquettes de frein hs, tu mesures les disques. Tu est à 21.7 mm. La cote d'usure est à 21.8. Tu dit au client : les disques sont mort. Mais tu sais très bien que ces disques peuvent encore faire 1 jeux de plaquette. Tu ne peut pas conseiller au client de ne pas remplacer les disques car si il y à un problème, c'est ta gueule qui va prendre. Sur ta bagnole perso, tu ne met que des plaquettes car tu sais très bien reconnaitre un disque qui est capable de refaire un jeux de plaquette ou pas. Je sais pas si je suis très clair.
bonjour je viens d'acheter une Megane 3 astate encore sous garantie , ma pédale fait pareil se bloque par moment elle se met a accéléré je n'ai pas de tapis de sol et je suis retourner voir le meccano qui me dit je ne trouve pas de défaut pourtant ça me la fait bien 3 fois depuis que je l'ai et cela fait que 1 mois que j'ai la voiture
[Mégane III] Pedale d'accelerateur reste bloquer sur megane III de 2010 [Réglé]
Citer +
Bonjour,
J'ai une megane III estate carminat 1,5L DCI 110CV de 2010 145000kms. Lorsque j’accélère la pédale d’accélérateur reste bloque, la voiture continu d'accélérer (aucun voyan ne s'allume sur le tableau de bord). Je suis aller voire un garage Renault qui a passer la voiture a la balise, mais aucun défaut n'est ressorti. Le garage voudrait la garder pour faire plusieur test decu, car le garagiste ma dit qu'il na jamais vue ça avant, mais j'ai pas vraiment les moyen pour qu'un garage me garde la voiture toute une journée.
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème sur sa voiture et qu'elle en été la cause.
J'ai lu sur un autre forum que PSA avait rappelé plusieurs voiture pour un problème de pédale d’accélérateur, est ce que sa pourrait être le même problème même si c'est Renault pour moi, et est ce que quelqu'un a déjà entendu parler de sa avant?
Je pense moi que ce n'est pas un probleme éléctronique, mais plus mécanique soit sur le ressort qui renvoi la pédale ou bien le capteur, qu'en pensait vous?
Merci.
J'ai une megane III estate carminat 1,5L DCI 110CV de 2010 145000kms. Lorsque j’accélère la pédale d’accélérateur reste bloque, la voiture continu d'accélérer (aucun voyan ne s'allume sur le tableau de bord). Je suis aller voire un garage Renault qui a passer la voiture a la balise, mais aucun défaut n'est ressorti. Le garage voudrait la garder pour faire plusieur test decu, car le garagiste ma dit qu'il na jamais vue ça avant, mais j'ai pas vraiment les moyen pour qu'un garage me garde la voiture toute une journée.
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème sur sa voiture et qu'elle en été la cause.
J'ai lu sur un autre forum que PSA avait rappelé plusieurs voiture pour un problème de pédale d’accélérateur, est ce que sa pourrait être le même problème même si c'est Renault pour moi, et est ce que quelqu'un a déjà entendu parler de sa avant?
Je pense moi que ce n'est pas un probleme éléctronique, mais plus mécanique soit sur le ressort qui renvoi la pédale ou bien le capteur, qu'en pensait vous?
Merci.
Bonjour et bienvenue
tu n'as pas de tapis de sol?
ou un bout de moquette ou de plastique décroché?
tu n'as pas de tapis de sol?
ou un bout de moquette ou de plastique décroché?
_________________
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Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Passer la valide pour un problème de pédale qui reste enfoncé c'est fort je trouve.
Moi c'est pareil, j'avais un problème de disque de frein (vibrations), ils voulaient passer la voiture au diag. Conclusion, j'ai changé les disques et hop
Dans ton cas vu que la voiture n'est plus garantie (sauf si tu as pris en pack), je jetterai personnellement un oeil.
Tu as peut être bien un problème de ressort, ou en effet un bout de moquette/tapis bloquée dedans.
Moi c'est pareil, j'avais un problème de disque de frein (vibrations), ils voulaient passer la voiture au diag. Conclusion, j'ai changé les disques et hop
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Tu as peut être bien un problème de ressort, ou en effet un bout de moquette/tapis bloquée dedans.
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Je ne sais pas si Renault n'avait pas effectué un changement de pièce à titre préventif (une OTS) sur ma megane car la pédale pouvait ne pas se remettre en place naturellement. Ça était fait des 2009 mais j'avoue que je ne sais plus si ça était fait sur la Mégane ou sur la Clio III
Il faut que le garagiste regarde avec les recommendations du réseau car si c'était bien sur la Mégane c'est une opération que Renault doit prendre à sa charge et qu'il devait faire lors des retours de la voiture en révisions
Il faut que le garagiste regarde avec les recommendations du réseau car si c'était bien sur la Mégane c'est une opération que Renault doit prendre à sa charge et qu'il devait faire lors des retours de la voiture en révisions
_________________
Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
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sauf si le problème ne vient pas de la pédale.. 
si la pédale remonte.. mais que le moteur continue à accélérer.. quand t'es au volant.. ton ressenti, n'est pas forcément ce qui se passe en réalité.. Il faut en tenir compte quand tu fais un diag
Exemple.. tu as le régulateur actif à 110 sur l'autoroute..
tu oublies qu'il est actif, tu appuies sur la pédale pour aller à 130.. à un moment.. ça ralenti devant.. tu relâches le pied.. et HEU.. la voiture ralenti.. et ré-accélère vers le point de régulation..
la première fois que ça t'arrive, tu as l'impression que la pédale n'est pas remontée
Je sais pas quel nom tu vas donner à ce garagiste, s'il remplace la pédale, et que le problème persiste
si la pédale remonte.. mais que le moteur continue à accélérer.. quand t'es au volant.. ton ressenti, n'est pas forcément ce qui se passe en réalité.. Il faut en tenir compte quand tu fais un diag
Exemple.. tu as le régulateur actif à 110 sur l'autoroute..
tu oublies qu'il est actif, tu appuies sur la pédale pour aller à 130.. à un moment.. ça ralenti devant.. tu relâches le pied.. et HEU.. la voiture ralenti.. et ré-accélère vers le point de régulation..
la première fois que ça t'arrive, tu as l'impression que la pédale n'est pas remontée
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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iiyama33 a écrit:
Bonjour,
Lorsque j’accélère la pédale d’accélérateur reste bloque, la voiture continu d'accélérer (aucun voyan ne s'allume sur le tableau de bord). Je suis aller voire un garage Renault qui a passer la voiture a la balise, mais aucun défaut n'est ressorti.
Lorsque j’accélère la pédale d’accélérateur reste bloque, la voiture continu d'accélérer (aucun voyan ne s'allume sur le tableau de bord). Je suis aller voire un garage Renault qui a passer la voiture a la balise, mais aucun défaut n'est ressorti.
personellement, ça, ça me suffit. Un coup d'oeil pour voir si rien ne peut venir coincer la pédale et c'est bon. Au jour d'aujourd'hui, il n'y as plus, ni cable, ni ressort extérieur, axe pouvant gripper etc...
Une pédale d'accélérateur est une simple pédale qui sort d'un potentiometre maintenu pas trois écrou directement sur la caisse.
Je ne dit pas que le mécano ne fait pas bien de vérifier (je le ferais aussi) mais 1 journée d'immobilisation pour ça...
Dernière édition par ben23 le Jeu 07 Fev, 2013 13:02; édité 2 fois
Le garage a changer la pédale d'accelerateur avec le potentiometre, et pourl'instant le probleme et régler.
Mais j'ai régler la facture 160 €. Renault n'a rien prit en charge et ne ma pas parlé d'OTS sur ma mégane, au contraire pour eux c'est la premiere fois qu'il voyait le probleme même en regardent sur leur ordi au niveaux national.
Mais j'ai régler la facture 160 €. Renault n'a rien prit en charge et ne ma pas parlé d'OTS sur ma mégane, au contraire pour eux c'est la premiere fois qu'il voyait le probleme même en regardent sur leur ordi au niveaux national.
faut une première pour toutscenictouplein a écrit:
C'est TOUJOURS une panne qu'ils ont jamais vu 
Bande d'abrutis qu'ils sont
Bande d'abrutis qu'ils sont
Je sais pas si ton post est ironique ou pas mais c'est entre autre grâce à ces "abrutis" que ce genre de forum à lieu d'être et de vivre car à la base c'est quand même des types du réseau ou du milieu de l'automobile qui sortent les infos et non pas le boulanger qui vient sur le web après sa nuit de boulot
..
Sinon desole pour toi Ben c'est que ton véhicule n'etait pas concerner par contre, tu peux toujours écrire AU SRC ça ne coute rien
Dernière édition par JeanValgeant le Ven 08 Fev, 2013 12:02; édité 1 fois
J'ai fais cette réflexion car il j'ai souvent entendu " a ben c'est la premiere fois que je vois ca" quand j'avais des problemes alors que la panne était archis connu dans le reseau.
En plus dans de grande concessions et surtout en période de garantie
Le forum a lieux d'etre surtout pour l'entraide que les membres apportent aux personnes qui sont en rade avec leurs voiture contrairement a pas mal de garages avec un gros panneau sur la facade qui ne préconise que le remplacement de pièces
En plus dans de grande concessions et surtout en période de garantie
Le forum a lieux d'etre surtout pour l'entraide que les membres apportent aux personnes qui sont en rade avec leurs voiture contrairement a pas mal de garages avec un gros panneau sur la facade qui ne préconise que le remplacement de pièces
Dernière édition par scenictouplein le Ven 08 Fev, 2013 14:02; édité 2 fois
scenictouplein a écrit:
Le forum a lieux d'etre surtout pour l'entraide que les membres apportent aux personnes qui sont en rade avec leurs voiture contrairement a pas mal de garages avec un gros panneau sur la facade qui ne préconise que le remplacement de pièces
Le forum a lieux d'etre surtout pour l'entraide que les membres apportent aux personnes qui sont en rade avec leurs voiture contrairement a pas mal de garages avec un gros panneau sur la facade qui ne préconise que le remplacement de pièces
Non. Au garage, je donne les solutions que je suis "autorisé" à donner par la hiérarchie ET les remplacements de pièces préconisé sont donnés par rapport au règle de l'art. Exemple :
Plaquettes de frein hs, tu mesures les disques. Tu est à 21.7 mm. La cote d'usure est à 21.8. Tu dit au client : les disques sont mort. Mais tu sais très bien que ces disques peuvent encore faire 1 jeux de plaquette. Tu ne peut pas conseiller au client de ne pas remplacer les disques car si il y à un problème, c'est ta gueule qui va prendre. Sur ta bagnole perso, tu ne met que des plaquettes car tu sais très bien reconnaitre un disque qui est capable de refaire un jeux de plaquette ou pas. Je sais pas si je suis très clair.
Si tu as été tres clair
Mon coup de gueule vient surtout a cause des incompétents qu'il y a dans mon secteur
Je n'en fait pas une généralité, loin de la, mais suis devenu très méfiant
En fait je suis ancien mécano (qui travaillait pas mal en électricité auto) d’où mes coup de gueule fréquent contre les pratiques "entubeuses" et j'ai facilement tendance a monter dans les tours quand un garagiste tente de me la mettre a l'envers
Mon coup de gueule vient surtout a cause des incompétents qu'il y a dans mon secteur
Je n'en fait pas une généralité, loin de la, mais suis devenu très méfiant
En fait je suis ancien mécano (qui travaillait pas mal en électricité auto) d’où mes coup de gueule fréquent contre les pratiques "entubeuses" et j'ai facilement tendance a monter dans les tours quand un garagiste tente de me la mettre a l'envers
iiyama33 a écrit:
Bonjour,
J'ai une megane III estate carminat 1,5L DCI 110CV de 2010 145000kms. Lorsque j’accélère la pédale d’accélérateur reste bloque, la voiture continu d'accélérer (aucun voyan ne s'allume sur le tableau de bord). Je suis aller voire un garage Renault qui a passer la voiture a la balise, mais aucun défaut n'est ressorti. Le garage voudrait la garder pour faire plusieur test decu, car le garagiste ma dit qu'il na jamais vue ça avant, mais j'ai pas vraiment les moyen pour qu'un garage me garde la voiture toute une journée.
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème sur sa voiture et qu'elle en été la cause.
J'ai lu sur un autre forum que PSA avait rappelé plusieurs voiture pour un problème de pédale d’accélérateur, est ce que sa pourrait être le même problème même si c'est Renault pour moi, et est ce que quelqu'un a déjà entendu parler de sa avant?
Je pense moi que ce n'est pas un probleme éléctronique, mais plus mécanique soit sur le ressort qui renvoi la pédale ou bien le capteur, qu'en pensait vous?
Merci.
J'ai une megane III estate carminat 1,5L DCI 110CV de 2010 145000kms. Lorsque j’accélère la pédale d’accélérateur reste bloque, la voiture continu d'accélérer (aucun voyan ne s'allume sur le tableau de bord). Je suis aller voire un garage Renault qui a passer la voiture a la balise, mais aucun défaut n'est ressorti. Le garage voudrait la garder pour faire plusieur test decu, car le garagiste ma dit qu'il na jamais vue ça avant, mais j'ai pas vraiment les moyen pour qu'un garage me garde la voiture toute une journée.
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème sur sa voiture et qu'elle en été la cause.
J'ai lu sur un autre forum que PSA avait rappelé plusieurs voiture pour un problème de pédale d’accélérateur, est ce que sa pourrait être le même problème même si c'est Renault pour moi, et est ce que quelqu'un a déjà entendu parler de sa avant?
Je pense moi que ce n'est pas un probleme éléctronique, mais plus mécanique soit sur le ressort qui renvoi la pédale ou bien le capteur, qu'en pensait vous?
Merci.
bonjour je viens d'acheter une Megane 3 astate encore sous garantie , ma pédale fait pareil se bloque par moment elle se met a accéléré je n'ai pas de tapis de sol et je suis retourner voir le meccano qui me dit je ne trouve pas de défaut pourtant ça me la fait bien 3 fois depuis que je l'ai et cela fait que 1 mois que j'ai la voiture
