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[Mégane III] L'Estate GT Line de Bedi

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niveau consommation sa donne quoi le dci 110 cv ? sa doit marcher quand meme bien je pense
Après 750km au regulateur à 130 :arrow: 5,4l/100

ça pousse bien quand on regarde le compteur, un peu avare en sensation boite longue oblige :_/:

Au niveau conduite c'est un vrai kart lorsque l'on sort d'une Laguna 2 :crazy:
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Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 68.000 km - Bleu Malte

Ex Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 116.000 km - Blanche
Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression
Ex Mercedes B200 CDI Auto - 415.000 km - Noire
Au cas ou juste comme ca :mrgreen:

La boite n'est pas trop longue et ne pénalise pas trop les relances :pense:
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
c'est lonnng mais ça ne me choque pas, le moteur à du coffre pour relancer.

Vu ce matin 3200 tr/min en 4eme à 130, feu mon ex-megane 1.9D tartinait à 3500tr/min en 5eme :lol2:

Le Berlingo de ChiChi1ér pédale à 3800 à 130 :mdr:
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Dernière édition par bediwawa le Lun 10 Aoû, 2015 12:08; édité 1 fois
A 130 en 6eme ca tourne au ralentit :shock:
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2100 tr/min :sifflote: :sifflote:

à 130 on n'entend pas le bourrin ,que les bruits de roulement et d'air :ouioui:
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A oui vache ca tire long :shock:
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Et bien c'est pour cela que la consommation est peu élevé sur autoroute.
A 130 km/h sur la mienne ça doit tourner a 2300 ou 2400 trs/ min je ne sais plus j'suis plus au dessus. :razz:
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
pedro78200
Administrateur
Message Lun 10 Aoû, 2015 22:08
bediwawa a écrit:
je remarque que dès que ça parle cul y'a du monde :sifflote: :sifflote: :sifflote:

Toujours rien vu!!! :sifflote:
bediwawa a écrit:
2100 tr/min :sifflote: :sifflote:

à 130 on n'entend pas le bourrin ,que les bruits de roulement et d'air :ouioui:


1800 la mienne!! :shock:

En ville en mode normal, a 50, la bva me colle la 6!! Bon... 450nm de couple vers 2000rt... Merci le bi-turbal!!
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Je comprends pour le couple élevé en bas mais quid de la mécanique à trop forcer à bas régime en cycle urbain :pense: :pense:
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pedro78200
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Message Mar 11 Aoû, 2015 06:08
Des que tu réaccélères dans ces conditions la elle repasse la 5 ou 4

Imagine le V6 qui sors ses 450nm (théorique, le moteur fais 500 mais bridé par PSA à 450 pour la boite) à 1600tr! Après j.ai le souvenir que la boite patinais vachement plus!
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Avec la Bva ca va mais j'imagine la "souffrance" de la mécanique en manuel :aieu: :aieu: (volant moteur, boite, etc)
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pedro78200
Administrateur
Message Mar 11 Aoû, 2015 06:08
C'est peux être une explication de pourquoi ces gros moteurs n'existent qu'en bva!
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Je pense plus à un problème de couple balaise que les boites manu ont plus de mal à encaisser :pense:
Et puis quand on achete des voitures comme la tienne c'est surtout fait pour faire des bornes et pas de ville donc la Bva est tout indiquée.
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pedro78200
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Message Mar 11 Aoû, 2015 06:08
Faut être sacrément con pour acheter ca pour de la ville!! Ça braque pas trop mal par rapport à l'alfa mais pas dingue non plus, c'est large, c'est long... Ça n'a pas sa place en ville... Clairement!!
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j2c
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Message Mar 11 Aoû, 2015 07:08
bediwawa a écrit:
Le Berlingo de ChiChi1ér pédale à 3800 à 130 :mdr:


la mienne n'est pas loin non plus de ça :aieu: c'est bruyant.. je pense qu'on est plus vers 3500 ..
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 156 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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https://j2c.org
Mon Scenic tournait aussi à 3500/3600 à 130 :aieu:
Le Juke en 6 eme doit etre à 2700 je crois.
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Dernière édition par Dr House le Mar 11 Aoû, 2015 07:08; édité 1 fois
pedro78200
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Message Mar 11 Aoû, 2015 14:08
J'ai un peu exagéré ce matin, 2100/2200 a 130 avec la C5!
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petit joueur, 1900tr/min avec le tracteur allemand 'BVA inside' :mrgreen:
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pedro78200
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Message Mer 12 Aoû, 2015 08:08
:mrgreen:
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Et personne le l'a vu, j'ai juste mis 7 ans à dépassé le premier milliers de messages sur PR :ko: :mrgreen:
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Va falloir etre plus assidu :lol2:
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pedro78200
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Message Mer 12 Aoû, 2015 08:08
Certain avancent moins vite que les autres! :mrgreen:
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Certain vont trop vite :sifflote:
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pedro78200
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Message Mer 12 Aoû, 2015 08:08
Je pense exactement pareil!! Jé calme toi!!! :mrgreen:
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Message Mer 12 Aoû, 2015 08:08
Qui veut aller loin ménage sa monture
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j2c
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Message Mer 12 Aoû, 2015 13:08
quoi quoi.. vous avez vu l'état de mon moulin de 13 ans ..hein hein !!! il roule bien .. et j'en prends soin !
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Oui mais non, ca compte pas car faut rouler avec :mrgreen:
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Bon révision des 2 ans avec 2 mois de retard mais bon la voiture ne roule pas beaucoup.

Allez hop un billet de 79€ SVP :mrgreen: .

Prochain passage au garage si elle ne le réclame pas avant, Mai 2017 pour la vidange :sifflote:
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Question : était il 'normal' que j'arrive à givrer 2 fois mon évaporateur de clim' pendant les vacances ??? :nonnon:

Les 2 fois sur l'autoroute, trajet en cours depuis plus d'une heure avec température extérieur élévé (~30°c).

la première la clim était en soft, la deuxième en 'auto' mais 2 bouches d'aération sur 4 fermées.
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Dernière édition par bediwawa le Lun 29 Aoû, 2016 14:08; édité 1 fois
Je n'ai jamais eu de soucis dans le genre sur ma Mégane, même en roulant avec la clim' en continu pendant la période de canicule la semaine dernière et avec des bouchons d'aération fermées (je ne suis pas fan du vent froid directement vers le corps).
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Message Sam 03 Sep, 2016 18:09
bediwawa a écrit:
Question : était il 'normal' que j'arrive à givrer 2 fois mon évaporateur de clim' pendant les vacances ??? :nonnon:

Les 2 fois sur l'autoroute, trajet en cours depuis plus d'une heure avec température extérieur élévé (~30°c).

la première la clim était en soft, la deuxième en 'auto' mais 2 bouches d'aération sur 4 fermées.



Il me semble qu'il y a une sonde sur l'évaporateur pour éviter justement ce genre de problème.
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