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Technique [Mécanique]
[Mégane II] Problème injecteurs mégane II 1.5 dcI 82cv
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Bonsoir,
Je possède une Mégane II 1.5 DCI 82cv de 2004 qui a 175 000km.
Je roule depuis plus de 5000km avec le voyant problème d'injection allumé.
Ma voiture roule normalement, avec quelques pertes d'accélérations. Par contre, elle démarre tous les matins au minimum du 5ème coup et fume blanche. On peut aussi noté qu'au départ le moteur tourne un peu comme celui d'un tracteur.
Bref, je décide de régler ce problème d'injecteurs, je les démonte donc et les emmène chez un diéséliste pour les faire tester. Résultat : tous les injecteurs sont HS (voir ci-après).
[img]<a href="https://www.planeterenault.com/files/images/halt.png?id=304290IMG20171201182528.jpg"><img src="https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_304290IMG20171201182528.jpg" alt="Heberger image" /></a>[/img]
Seulement 3 injecteurs sont présent sur ce rapport de test car je savais déjà qu'un était à changer.
J'ai donc payé 150€ et le diéséliste m'a conseillé de ne pas faire réparer ma voiture car il se pourrait que le problème vienne de la pompe d'injection. Dans ce cas, il se pourrait même que de la limaille soit présente dans tout le circuit d'injection, et dans ce cas autant dire que c'est direct à la casse.
Je voulais savoir si des personnes avaient des retours d'expériences ou des conseils à me donner.
J'ai pensé à remettre les 4 injecteurs en place et de regarder si de la limaille est présente dans le filtre à gasoil afin d'en savoir un peu plus.
Je vous remercie d'avoir pris le temps de me lire et j'attends vos retours.
Cordialement,
Benjamin C.
Je possède une Mégane II 1.5 DCI 82cv de 2004 qui a 175 000km.
Je roule depuis plus de 5000km avec le voyant problème d'injection allumé.
Ma voiture roule normalement, avec quelques pertes d'accélérations. Par contre, elle démarre tous les matins au minimum du 5ème coup et fume blanche. On peut aussi noté qu'au départ le moteur tourne un peu comme celui d'un tracteur.
Bref, je décide de régler ce problème d'injecteurs, je les démonte donc et les emmène chez un diéséliste pour les faire tester. Résultat : tous les injecteurs sont HS (voir ci-après).
[img]<a href="https://www.planeterenault.com/files/images/halt.png?id=304290IMG20171201182528.jpg"><img src="https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_304290IMG20171201182528.jpg" alt="Heberger image" /></a>[/img]
Seulement 3 injecteurs sont présent sur ce rapport de test car je savais déjà qu'un était à changer.
J'ai donc payé 150€ et le diéséliste m'a conseillé de ne pas faire réparer ma voiture car il se pourrait que le problème vienne de la pompe d'injection. Dans ce cas, il se pourrait même que de la limaille soit présente dans tout le circuit d'injection, et dans ce cas autant dire que c'est direct à la casse.
Je voulais savoir si des personnes avaient des retours d'expériences ou des conseils à me donner.
J'ai pensé à remettre les 4 injecteurs en place et de regarder si de la limaille est présente dans le filtre à gasoil afin d'en savoir un peu plus.
Je vous remercie d'avoir pris le temps de me lire et j'attends vos retours.
Cordialement,
Benjamin C.
