[Mégane II] Problème de démarrage

Bonjour voici mon problème j'ai acheter une Megane il y as un mois un matin je voulais démarrer le véhicule de coup elle démarre plus afficher dans le tableau de bord direction non verrouiller j'ai ramener le véhicule chez Renault après quelque jours il savent même pas au juste c'est quoi le problème car il peuvent pas a faire un diag car le véhicule démarre pas bref la conclusion 1300 euro il mon dit car il faut tout changer (verrou de colonne etc ) sa ma fait froid dans le dos car jai méme pas les moyen pour la réparer et que jai méme pas profiter de véhicule aidé moi svp quelqu'un qui peut m'aider je suis de région de 93 merci

Correction des fôôôtes dans le titre

comment ils peuvent te dire qu'il faut tout changer sans faire un seul Diagnostic..

c'est un peu comme te dire "achetez une voiture neuve, au moins vous serez sur qu'elle fonctionne" (quoi que.. c'est même pas sur..)

il veulent pas ce casser la téte a changer les capteurs comme vous le savais il y as pas mal de capteur
un jour quand j'aurais les moyen j’achète neuf

bah, ils ont jeté l'éponge avant même de regarder clairement le problème..

mais après, faut voir aussi que ça prend du temps pour diag un problème comme ça. et qui dit temps, dis qu'ils faut payer.. et certains clients ne comprennent pas qu'un diag puisse couter des heures de MO.. donc, ils se prennent pas la tête

je ne sais pas comment il son fait pour un diag mais c'est grave pour un concessionnaire comme Renault il mis déjà une semains pour chercher le problème et a la fin une solution très sale pour la réparer la voiture de 2003 acheter 3000 euro pour la réparer minimum 1500euro c'est dingue quelqu’un qui a vécu le même problème et si il y a une solution svp

alor il y as personnes qui peut m'aider ??

essaye de trouver un petit garage qui veuille bien diag ta voiture

car sans un minimum de diag, à part avec une boule en cristal.. c'est pas facile d'aider

Il faut démarrer la voiture pour faire un diagnostic à la valise ?

merci pour vous mais aucune chance pour démarrer le véhicule je voudrais a savoir si il y a quelqu un qui a rencontrer le méme problème sur une renault

Désolé mais moi pas bien comprendre

Avant toute chose pourquoi ne pas faire le test avec une batterie neuve et surtout aider le verrou de direction a ce débloquer en soulageant le volant

non le volant il es pas bloquer justement le problème c'est le système qui bloque le volant il es HS et j'ai essayer de faire démarré avec une autre batterie toujours rien
chez renault il mon dit il faut tout changer tout les systèmes et même les cables avec je pense il veulent pas se cassé la téte par ce que il savent c'est de cassement de téte ce genre de problème et la facture il y as personne dans la région parisien qui peut m'aidé merci a vous

bonjour, j'ai une mégane II 1.5 dci, du 09.2008, la voiture ne démarre plus , suite a un changement de fusible d'alimentation de veilleuse coté droit.
Tous les fusibles ont été controlés ainsi que ttes les connexions sur le boitier porte fusible, la batterie a ete remplacée par une neuve.
voila les symptomes: aprés avoir inséré la carte de demarage, au moment de la mise en route, bouton start, le ventilateur du radiateur se met a tourner en grande vitesse, affichage du message "mettre au point mort", suivi du message "panne charge batterie", en rappuyant sur le bouton start, le ventilateur se met en petite vitesse mais la seule façon d'arreter le ventilateur est de debrancher la batterie.
pourriez vous me mettre sur la voie si vous avez deja eut ce probleme ?
merci d'avance

Bonsoir,

Ca ressemble à ça non : https://www.planeterenault.com/forum/scenic-ii-changement-..e-marche-t39270.html

Chichi1er...

bonjour, ça y ressemble, sauf que la mienne ,ne demarre carrement pas.
merci pour la reponse tout de mm!!

salut
t es sur du bon remontage de ton UPC
t aurai pas oublie de rebrancher une prise?

salut, oui apres avoir controlé 3 4 fois je suis sur, je les mm ouvert pour voir si ttes les connexions des pates de fusibles se faisai, et là je vais controler le faisceau entre l'upc et le calculateur..on verra!!

tu peux faire un effort, pour ne pas écrire en SMS s'il te plait

@Mirou
j'ai eu ce genre de problème mais pas avec un clio ...
Problème de démarrage pendant 2 ans, incapable de trouver le problème à la console... Chez Renault
Changement du démarreur, changement des bobines, ....
Puis un autre jour, court circuit au niveau du volant au démarrage, changement du volant et airbag....

c'était sur quelle voiture

je voulais dire avec un clio II 1.6 Dynamique v16 année 2002

J'sais pas si ça peut faire avancer le smilblick, mais hier, ma femme me téléphone en me disant que SON oui oui, c'est sa caisse, ne démarre plus.
En débauchant je vais voir, y'a du contact, verrou de direction enlevé, sous le capot en entent bizzzz , la pompe surement, et quans j'appuie sue Start .....il ne se passe rien, paq de bruit que dalle.

Je débranche la batterie, rebranche, toujours rien.
Je démonte le couvercle à fusible à droite sous le capot, et les controles....binnngo ..... un fusible 25Ampères grillé. Je le remplace par celui d'a coté ( essuie glace, j'ai pas de boite d'ampoule d'avance) et hop, le scenic qui démarre.
Content de mon opération, je ramène la bète a sa maitresse

C'est un Scenic II de 2003 1.9 DCI.

Bonsoir,
bien que la voiture soit déroutante par la quantité d'électronique embarquée certaines méthodes de diagnostic d'il y a 30 ans sont encore applicables, si rien ne bouge on peut se poser des questions sur le démarreur.
Le +12V permanent (gros cable rouge avec un écrou de 13) arrive t il sur le démarreur? si non voir le gros fusible dans la boite au dessus de la batterie.

Lorsque l'on essaie de démarrer, la commande du solenoide se fait-elle? Le 12V doit apparaitre temporairement sur "l'autre fil du démarreur" (celui avec l'écrou de 8.
Si c'est le cas ce n'est pas trop risqué de taper sur le démarreur un peu (à l'ancienne) ou le remplacer.

Pour jérome38

Ton cas ressemble à un problème de mauvaise alim de ton calculateur injection. Vérifie que sur les connecteurs de ton UPC il n'y est pas de traces d'eau ou autres.

Si tu as possibilité de contrôler tes alims du calculo injection.