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Technique [Mécanique]
[Mégane II] PB trou a l'acceleration - EGR - Turbo
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Bonjour à Tous,
Je viens vous voir pour vous demander un avis, une experience.
Je roule en Megane II de Mars 2003 1.9dci qui totalise 72000 km.
Assez respectueux de la mécanique j'ai un peu le pied lourd à chaud, mais jamais trop d'éxcès.
J'ai un léger soucis, un trou à l'accélération vers 2200 trs/min, et rien en bas.
Je l'ai portée chez Renault où on me dit --> Vanne egr.
J'ai lu de nombreux posts dessus. --> ok
Sauf qu'un nettoyage de la vanne EGR était impossible, elle était cassée en deux. Changement de la vanne EGR et nettoyage des pipes d'admission il me semble.
Toujours le même problème, estompé certes, mais toujours ce pb.
Il y a un mois de çà, j'ai eu un pb aussi avec le turbo, durit débranchée.
Perte de puissance, régime moteur bloqué, ..... Au début on pensait à une casse mais il s'est avéré que ce n'était qu'une durite qui a été rebranchée.
Aujourd'hui on me dit, pas de témoins d'allumés, pas de message à la valise, il faut surement changer le turbo.
La voiture n'est plus sous garantie depuis 1 mois et demi
( achetée d'occasion aec garantie 24 mois ) et le prix d'un changement de turbo est assez cher.
Qu'en pensez vous. Avez vous déjà eu le cas, ?
Merci d'avance
Je viens vous voir pour vous demander un avis, une experience.
Je roule en Megane II de Mars 2003 1.9dci qui totalise 72000 km.
Assez respectueux de la mécanique j'ai un peu le pied lourd à chaud, mais jamais trop d'éxcès.
J'ai un léger soucis, un trou à l'accélération vers 2200 trs/min, et rien en bas.
Je l'ai portée chez Renault où on me dit --> Vanne egr.
J'ai lu de nombreux posts dessus. --> ok
Sauf qu'un nettoyage de la vanne EGR était impossible, elle était cassée en deux. Changement de la vanne EGR et nettoyage des pipes d'admission il me semble.
Toujours le même problème, estompé certes, mais toujours ce pb.
Il y a un mois de çà, j'ai eu un pb aussi avec le turbo, durit débranchée.
Perte de puissance, régime moteur bloqué, ..... Au début on pensait à une casse mais il s'est avéré que ce n'était qu'une durite qui a été rebranchée.
Aujourd'hui on me dit, pas de témoins d'allumés, pas de message à la valise, il faut surement changer le turbo.
La voiture n'est plus sous garantie depuis 1 mois et demi
( achetée d'occasion aec garantie 24 mois ) et le prix d'un changement de turbo est assez cher.
Qu'en pensez vous. Avez vous déjà eu le cas, ?
Merci d'avance
Dernière édition par Goyo06 le Lun 30 Oct, 2006 10:10; édité 1 fois
Quelques petites news, ca peut servir à d'autres.
Le turbo a été changé par Renault
, et, toujours le le même problème. Estompé certes, mais toujours.
La piste actuelle serait le débimètre.
Après avoir essayé la caisse débimètre débranché, moins de puissance certes mais pas de trous.
Debimetre: 129€ ht
Je reviendrais vers vous quand j'aurais plus d'infos.
Le turbo a été changé par Renault
, et, toujours le le même problème. Estompé certes, mais toujours.
La piste actuelle serait le débimètre.
Après avoir essayé la caisse débimètre débranché, moins de puissance certes mais pas de trous.
Debimetre: 129€ ht
Je reviendrais vers vous quand j'aurais plus d'infos.
