[Mégane II] Appoint d'huile.

Le compteur de ma voiture affiche maintenant 23.000 km. Hier, le voyant service s'est allumé et le message "Niveau d'huile trop bas" est apparu.
Est-ce qu'il est normal que le moteur consomme une partie significative de l'huile au bout de plusieurs milliers de km (j'ai quand même du rajouter un litre) ou est-ce que cela laisse supposer un problème moteur ?
L'ODB n'affichait plus que deux graduations pour l'huile moteur. Après avoir remis un litre, il en affiche quatre. Evidemment, je ne suis pas certain du niveau initial à la livraison du véhicule...

Salut,

Peux-tu donner plus de renseignements sur ta Megane II ?

Par exemple sa motorisation, cela pourra aider les spécialistes à te répondre.

Ça doit être un 1.9 dCi

tu n'a pas fait de vidange intermédiaire?????
sinon une voiture en rodage consomme toujours de l'huile mais la ca fait beaucoup quand meme, tu n'aurais pas une fuite????
mon pere sur sa megane II 1.6 16V à une fuite au nivau du joint spy de vilebrequin alors qu'elle n'a que 12000km

Si tu n'as pas de fuite il n'y a pas de souci . 1 litre d'huile en 23 000 kms ce n'est pas beaucoup.
Avec les révisions tous les 30 000 kms, il faut penser à faire l'appoint de temps en temps entre chaque vidange .

A+

En fait, c'est un 1500 DCi. Donc pas d'entretien avant les 30.000kms.
Il est vrai que je ne le ménage pas beaucoup. Peut-être que cela joue aussi. J'ai remarqué aujourd'hui que le litre rajouté avait fait monté l'échelle du niveau d'huile sur la sixième marche (plus haut niveau). D'après certains, une conso d'un litre après 23.000 ne semble pas trop inquiétante.... Je vais donc me limiter à suivre d'un peu plus près le niveau d'huile au fil du temps.

Non une conso d' un litre sur 23000km n'est pas exagérée surtout à partir d'un véhicule neuf,par contre la bonne question c'est :fallait-il vraiment rajouter 1L d'huile ---> attention (Les Dci n'aime pas les dépassement de niveau)

Ouhla, c'est dangereux des phrases comme ca: Renault preconise la premiere vidange a 30000km (ce qui est une enormité je pense), ca veut pas dire qu'il faut pas suivre le niveau regulièrement (surtout quand on roule fort, dans les tours etc...)
Perso, vidange tous les 15000km.

Mon beau-frère voulait faire une vidange de sa Mégane Estate à 15 000 kms chez un grand concessionnaire Renault de la banlieue Sud de Strasbourg : il s'est poliment fait refouler en se laissant dire qu'avant 30 000, c'était pas la peine !

Très surpris, il est allé chez un petit agent qui a fait le boulot tout de suite !
Perso, j'attendrais les 30 000 (allez, 29 000) ! Trop cher, une vidange chez Renault !
Pour le moment, j'ai 15 000, mais je n'ai pas encore eu besoin d'ajouter d'huile. (d'après l'ordi !)

Bah !, l'ordi c'est une chose ,la jauge en peut etre une autre ...... :? (ça prend pas beaucoup de temps !)

(sur un terrain plat et plutot à froid )

30000 kms ne veut rien dire , tout dépend de l'usage , une auto qui fait 30000 kms à 2500 tours maxi avec 80 % d'autoroute aura une huile beaucoup moins poluée qu'une auto qui fera 10000 kms en faisant 10 kms / jour composé de ville ......

Oui c'est pas donné, parce que c'est une tres bonne huile (elf excelium) qui coute chere...

En ce qui me concerne, je changerais plus souvent mes 4 pneus que les vidanges tous les 30 000 !!!
Le calcul est vite fait : 4 pneus= 8 vidanges !!!
205/50/17 ! 300 Euros pièce prix catalogue (à négocier)

finies les vacances ! A la place je change les pneus...

sur la mienne , mais c est pas un 1.5 dCi, je n ai pas noté la moindre consommation d'huile.
Par contre j'ai fait faire une vidange à 6 700 km. Juste vidange + filtre à huile.
Et y'a quinze jour j'ai fait faire la révision des 30.000 mais je n'avais que 27.000 km.
Mes trajets se composent essentiellement de 80 % de nationale et je n'arsouille que très rarement ( j'me fais vieux ), je tire de temps en temps les intermédiaires à 4 000 histoire de décrasser mais c'est tout.

Comme c'est une voiture que je veux garder longtemps ( 350 000 - 400 000km) je la "bichonne" un peu ( j ai fait 430 000 avec une R21 TurboD avant de la revendre à un copain qui lui en a mis 100 000 de plus sans grosses réparations mais là je suis HS )

pareil sur mon dci 120
52000 kms, vidange faites a 30000 et jamais le moindre ajout huile
je fais 95% d'autoroute avec aussi

D'accord avec toi, ce n'est pas parce qu'on a l'ODB qui faut se dédouaner
de soulever le capot pour regarder les niveaux, car l'ODB HS dans ces
informations = risque.
L'electronique s'est bien mais le cerveau de l'homme, c'est bien le deux
qui a créé le premier