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Technique [Electronique-Electrique]
tu dis que les laves phrases sont là pour faire fondre la neige et le givre, mais vu que j'habite à la Réunion, une île où il neige jamais et il fait tjs chaud, faut qd même les avoirs?
[Mégane II] Adaptation phares au xénon ?
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Slt, est ce que quelqu'un pourrait me dire si il y a possibilité de mettre des phares au Xénon sur une Mégane II Berline et une Mégane Scénic II possèdant des phares allogène?
Est ce qu'il y a des modifications à faire où bien il n'y a pas de différence au niveau du branchement des fils avec le bloc optique?
Merci!
Edité pour mise en conformité titre ( Rythie ) .
Et merci de cliquer sur les liens ci dessous : ( c' est pourtant bien marqué "à lire impérativement avant de poster ici" ) :?
LES REGLES DU FORUM:
ICI
et
LA
et encore
ici pour la section électronique
Est ce qu'il y a des modifications à faire où bien il n'y a pas de différence au niveau du branchement des fils avec le bloc optique?
Merci!
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Et merci de cliquer sur les liens ci dessous : ( c' est pourtant bien marqué "à lire impérativement avant de poster ici" ) :?
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pour le branchement c ok : le code et le route ont les mm signaux
par contre les phares au xenon ont besoin d'un signal de correction, donné par des capteurs d'assiettes qui ne sont pas montés par défaut sur le véhicule (dans certain cas, il n'y a mm pas la connectique pour ces connecteurs il me semble)
sans ses capteurs ton faisceau code n'est pas modifié en fonction de l'assiette du véhicule
donc tu risques d'éblouir constamment les gens qui viennent en face de toi
(et donc de prendre des appels de phare)
par ailleurs la réglementation impose les lave-projecteurs
bref techniquement tu peux remplacer un projecteur par un autre mais tu es lui d'être réglementaire
(il faut juste vérifier l'encombrement du projecteur : un projecteur xenon est souvent plus encombrant qu'un proj halogène donc il n'y a pas toujours la place pour les interchanger
)
par contre les phares au xenon ont besoin d'un signal de correction, donné par des capteurs d'assiettes qui ne sont pas montés par défaut sur le véhicule (dans certain cas, il n'y a mm pas la connectique pour ces connecteurs il me semble)
sans ses capteurs ton faisceau code n'est pas modifié en fonction de l'assiette du véhicule
donc tu risques d'éblouir constamment les gens qui viennent en face de toi
(et donc de prendre des appels de phare)
par ailleurs la réglementation impose les lave-projecteurs
bref techniquement tu peux remplacer un projecteur par un autre mais tu es lui d'être réglementaire
(il faut juste vérifier l'encombrement du projecteur : un projecteur xenon est souvent plus encombrant qu'un proj halogène donc il n'y a pas toujours la place pour les interchanger
)
Oui, et cher.
Un pote l'a fait faire par sa concession (une autre marque)
1200 euros.
Un pote l'a fait faire par sa concession (une autre marque)
1200 euros.
il faut le systeme de correction, il ya un capteur sur les essieux avant et arrière. les phares ne sont pas les mm , il y a un système d'allumage particulier avec des balasts et rien qu'une ampoule c'est 250€
Les laves phares il parait que c'est obligatoire du fait que ses ampoules ne chauffes que très peu et c'est pour faire fondre la neige et le givre qu'ils sont obligatoires ( j'ai lu ça sur un forum , info a vérifier...) :music:
Les laves phares il parait que c'est obligatoire du fait que ses ampoules ne chauffes que très peu et c'est pour faire fondre la neige et le givre qu'ils sont obligatoires ( j'ai lu ça sur un forum , info a vérifier...) :music:
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Espace IV/2 2.0Dci 175 FAP Privilege GPS TO
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Ce que tu dis est exact Fowen.
La technologie Xenon est toute autre que pour les ampoules halogènes, tant sur le plan de "l'azimuthage" des phares que sur l'alimentation électrique qui fait appel au 80 Volts alternatif pour le démarrage, par exemple.
On a affaire là, pour les férus de hi-tech (que nous sommes ) à une technologie qui est aux ampoules classiques ce que le CD est au 78 tours...
Merci MM les ingés de Valeo.
La technologie Xenon est toute autre que pour les ampoules halogènes, tant sur le plan de "l'azimuthage" des phares que sur l'alimentation électrique qui fait appel au 80 Volts alternatif pour le démarrage, par exemple.
On a affaire là, pour les férus de hi-tech (que nous sommes
) à une technologie qui est aux ampoules classiques ce que le CD est au 78 tours...
Merci MM les ingés de Valeo.
Fowen a écrit:
il faut le systeme de correction, il ya un capteur sur les essieux avant et arrière. les phares ne sont pas les mm , il y a un système d'allumage particulier avec des balasts et rien qu'une ampoule c'est 250€
Les laves phares il parait que c'est obligatoire du fait que ses ampoules ne chauffes que très peu et c'est pour faire fondre la neige et le givre qu'ils sont obligatoires ( j'ai lu ça sur un forum , info a vérifier...) :music:
Les laves phares il parait que c'est obligatoire du fait que ses ampoules ne chauffes que très peu et c'est pour faire fondre la neige et le givre qu'ils sont obligatoires ( j'ai lu ça sur un forum , info a vérifier...) :music:
tu dis que les laves phrases sont là pour faire fondre la neige et le givre, mais vu que j'habite à la Réunion, une île où il neige jamais et il fait tjs chaud, faut qd même les avoirs?
En mm temps c'est certainement pas ce qu'il y a de plus chère dans la modif,...
il faudra aussi une reprog de ton calculateur pour pouvoir gerer l'assiette des phares.
Bref laisse tomber.
il faudra aussi une reprog de ton calculateur pour pouvoir gerer l'assiette des phares.
Bref laisse tomber.
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