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Technique [Mécanique]
[Master I] question moteur sur Master Phase 2
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Ben ... il faudrait un peu plus de précisions ... quoiqu'avec une photo ont pouvrait pouvoir s'en tirer 
Pour moi (y'en a pas être dieu) c'est un F9Q !
Y'a pas de différence d'encombrement entre le G9T (2.2) et le G9U (2.5)
Voili voilou .... t'as du bol c'est pas un ZD3..... (plus cher en rechange que le Master complet....)
Edit: Serge étant très bête .... voir ci dessous .... (y_a pas d F9Q dans les Masters seulement dans les Trafics ..... c'est pas beau de vieillir)
Pour moi (y'en a pas être dieu) c'est un F9Q !
Y'a pas de différence d'encombrement entre le G9T (2.2) et le G9U (2.5)
Voili voilou .... t'as du bol c'est pas un ZD3..... (plus cher en rechange que le Master complet....)
Edit: Serge étant très bête .... voir ci dessous .... (y_a pas d F9Q dans les Masters seulement dans les Trafics ..... c'est pas beau de vieillir)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Ven 27 Juil, 2007 21:07; édité 1 fois
Moi étant très bête ....
Après agitation du neuronne..... (vos G......S les autres hein !) Y'a pas de G9T sur les VU récents ==> donc G9U (750 / 754 = Norme dépoll Euro 3 mais alors tu peux titiller le Gkm !)
à partir de fin 2006:
G9U 650 x2 74KW ou 88 KW (100 ou 120 Cv commerciaux) Norme dépoll Euro IV par contre y-a pas de retour d'expérience sur la durabilité puisque trop récent (commercialisation en octobre 2006) Mais là y-a une P.....N de vanne /bypass EGR (T'en fais pas Morex c'est du Siemens )
Re Voili voilou
Après agitation du neuronne..... (vos G......S les autres hein !) Y'a pas de G9T sur les VU récents ==> donc G9U (750 / 754 = Norme dépoll Euro 3 mais alors tu peux titiller le Gkm !)
à partir de fin 2006:
G9U 650 x2 74KW ou 88 KW (100 ou 120 Cv commerciaux) Norme dépoll Euro IV par contre y-a pas de retour d'expérience sur la durabilité puisque trop récent (commercialisation en octobre 2006) Mais là y-a une P.....N de vanne /bypass EGR (T'en fais pas Morex c'est du Siemens
)
Re Voili voilou
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