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Le monde auto
Ça devrait mieux tirer et moins sucer, bref tout benef à la pompe
Ah non faut que tu arrêtes ça très vite... bientôt ça va te coûter 3000 € c't'histoire en France
Si c'était pour consommer autant, ca ne valait pas la peine de se faire ch**r à rouler en mazout
Tu consommes autant que mon 2.0T 
En meme temps c'est normal vue qu'il consomme comme mon 3l !
En tout cas si Lexus valide que c'est normal alors Ca craint... Finalement Renault ce n'est pas si mal!
Plus serieusement tu as regardé un peu ce que les gens pensent de leur avensis clean power?
Je suis d'accord mais si une avensis tourne à 5,5l quand tu tourne à 10l il n'y a pas que le poids et les pneus...
au lieu de te balader ce jour là tu ferais mieux de regarder si c'était pas l'anniversaire de quelqu'un
mais j'ai oublié aussi
Ça me rassure il n'y a pas que chez Renault...
[Lexus] Adios Meg, bonjour Lex et projet de retour à BM ... Rhaaaa
Citer +
davidisa a écrit:
On part vendredi dans le Nord Pas de Calais, Isa et moi, je verrai ce que ça donne.
Ça devrait mieux tirer et moins sucer, bref tout benef à la pompe
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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en attendant, toujours 10l, bordel 
_________________
David
David
Tu faisais quoi avec la megane à parcours identique ?
Quand tu roules, il y a beaucoup d'arrêts / relances ? Dans quelle plage se situe le moteur ?
Juste pour situer ma faible conso sur la bmw (boîte auto), elle passe les vitesses pour que le moteur soit entre 1300 et 1800 grosso modo... en dessous, c'est que le moteur est chaud sur du plat et que je ralentis ou suis des vitesses bien particulières... au-dessus, c'est que le moteur est froid ou que je suis sur une montée ou un joli faux plat ou bien encore que j'accélère vraiment.
Juste pour situer ma faible conso sur la bmw (boîte auto), elle passe les vitesses pour que le moteur soit entre 1300 et 1800 grosso modo... en dessous, c'est que le moteur est chaud sur du plat et que je ralentis ou suis des vitesses bien particulières... au-dessus, c'est que le moteur est froid ou que je suis sur une montée ou un joli faux plat ou bien encore que j'accélère vraiment.
davidisa a écrit:
en attendant, toujours 10l, bordel
Ah non faut que tu arrêtes ça très vite... bientôt ça va te coûter 3000 € c't'histoire en France
Si tu trouve fait moi signe car moi ce soir en rentrant de la station service j'etais a 11,2l !
Plus serieusement, mon beau frere avec sa 159 sw jtdm 150 bva tourne a 9,1l... Sur les perits parxours les gros diesel consomme severe!
(quand il ecrase le kickdown il monte a 44l/100km instantané alors que moi je suis a 32l!
Tu as deja fait des grands parcours? Exclusivement a vitesse stabilisé?
Plus serieusement, mon beau frere avec sa 159 sw jtdm 150 bva tourne a 9,1l... Sur les perits parxours les gros diesel consomme severe!
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...en conclusion :
une Lexus...
ca suce
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Dernière édition par chichi1er le Ven 15 Avr, 2011 09:04; édité 1 fois
Avec la Meg, je tournais à 7 l en faisant gaffe, sinon, 7.5l
On reviens de 3 jours au Nord Pas de Calais :
Test sur 460 km environ (310 autoroute à 120 en Belgique et 130 en France + 150 sur nationales en respectant les limites) => moyenne 9 litres
J'ai envoyé un mail au garage :
"Bonjour Monsieur X,
Je souhaiterais vous faire part de mon insatisfaction car, malgré la réinitialisation de l’ECU de mon véhicule, je n’ai constaté aucune amélioration en terme de consommation.
Je me suis efforcé d’avoir le pied le plus léger possible afin de me convaincre que ma conduite n’était pas en cause et malgré mes efforts, je ne parviens pas à descendre sous les 10 l/100 km, ce que je considère comme nettement excessif en comparaison de voitures similaires mais aussi de valeurs indiquées sur des forums spécialisés.
J’ai soigneusement procédé au nettoyage de la vanne EGR qui était particulièrement encrassée (je tiens les photos à votre disposition au besoin) sans aucune amélioration.
Je suis parti trois jours en week end dans le Nord Pas de Calais avec mon épouse avec la Lexus (alors qu’elle aurait préféré partir avec son Berlingo Hdi) afin de tester la consommation sur un long parcours autoroutier.
Sur 470 km (310 km d’autoroute à vitesse stabilisée – 120 km/h en Belgique et 130 km/h en France sur une courte portion + 160 km sur routes nationales en respectant les limitations), ma consommation moyenne s’est établie à 9 litres !!!
A titre de comparaison, une de mes collègues est partie en Provence avec une 318d touring en pleine charge : conso 5.7 litres. Un ami est à 6 litres avec une 320d touring en boîte auto.
Je n’en demande pas tant, mais tout de même, 10 litres sur route et 9 litres sur un mix 65% autoroute, 35 % nationale, je ne peux pas considérer ces valeurs comme normales.
J’ajoute qu’en circulation « audio désactivée », j’ai récemment repéré un bruit de transmission ( ?) inquiétant lors des passages de rapport.
Ces phénomènes m’inquiètent bien évidemment.
Je souhaiterais savoir quelles solutions vous me proposez : investigation approfondie par vos services ou ceux de Lexus, prêt d’un véhicule identique à titre de test (je crois que vous avez 2 autres Is220d en vente) ou toute autre solution afin de résoudre ces 2 problèmes.
En vous remerciant d’avance, meilleures salutations."
On reviens de 3 jours au Nord Pas de Calais :
Test sur 460 km environ (310 autoroute à 120 en Belgique et 130 en France + 150 sur nationales en respectant les limites) => moyenne 9 litres
J'ai envoyé un mail au garage :
"Bonjour Monsieur X,
Je souhaiterais vous faire part de mon insatisfaction car, malgré la réinitialisation de l’ECU de mon véhicule, je n’ai constaté aucune amélioration en terme de consommation.
Je me suis efforcé d’avoir le pied le plus léger possible afin de me convaincre que ma conduite n’était pas en cause et malgré mes efforts, je ne parviens pas à descendre sous les 10 l/100 km, ce que je considère comme nettement excessif en comparaison de voitures similaires mais aussi de valeurs indiquées sur des forums spécialisés.
J’ai soigneusement procédé au nettoyage de la vanne EGR qui était particulièrement encrassée (je tiens les photos à votre disposition au besoin) sans aucune amélioration.
Je suis parti trois jours en week end dans le Nord Pas de Calais avec mon épouse avec la Lexus (alors qu’elle aurait préféré partir avec son Berlingo Hdi) afin de tester la consommation sur un long parcours autoroutier.
Sur 470 km (310 km d’autoroute à vitesse stabilisée – 120 km/h en Belgique et 130 km/h en France sur une courte portion + 160 km sur routes nationales en respectant les limitations), ma consommation moyenne s’est établie à 9 litres !!!
A titre de comparaison, une de mes collègues est partie en Provence avec une 318d touring en pleine charge : conso 5.7 litres. Un ami est à 6 litres avec une 320d touring en boîte auto.
Je n’en demande pas tant, mais tout de même, 10 litres sur route et 9 litres sur un mix 65% autoroute, 35 % nationale, je ne peux pas considérer ces valeurs comme normales.
J’ajoute qu’en circulation « audio désactivée », j’ai récemment repéré un bruit de transmission ( ?) inquiétant lors des passages de rapport.
Ces phénomènes m’inquiètent bien évidemment.
Je souhaiterais savoir quelles solutions vous me proposez : investigation approfondie par vos services ou ceux de Lexus, prêt d’un véhicule identique à titre de test (je crois que vous avez 2 autres Is220d en vente) ou toute autre solution afin de résoudre ces 2 problèmes.
En vous remerciant d’avance, meilleures salutations."
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David
David
A ben merde je pensais pas que tu consommais a ce point 
ça me gâche tout le plaisir 
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David
David
C'est quoi comme moteur ? (désolé j'ai pas tous lu )
D'ailleurs aujourd'hui j'ai pensé à toi en essayant une Infinity M30D (Quel Luxe )
)
D'ailleurs aujourd'hui j'ai pensé à toi en essayant une Infinity M30D (Quel Luxe
)Quand on regarde les photos de la vanne E.G.R avec un oeil de technicien il n'est pas difficile de ce rendre compte que la voiture a un problème de recirculation des gaz d'échappement ce qui provoque un colmatage et une obstruction a l'air frais de pouvoir pénétrer dans le moteur.
Ce manque d'apport en air fait manquer de puissance et le conducteur compense (inconciament) en enfoncent la pédale d'accélérateur plus qu'à l'habitude.
David, tu trouves qu'elle marche plus fort que la Meg
Ce manque d'apport en air fait manquer de puissance et le conducteur compense (inconciament) en enfoncent la pédale d'accélérateur plus qu'à l'habitude.
David, tu trouves qu'elle marche plus fort que la Meg
C'est un 2.2 l Toyota (qui équipe aussi les Avensis, les Rav4, les Corolla Verso) qui développe 177 ch et 162 en version belge (bridée pour raisons fiscales)
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David
David
Pour la megane et la lexus, se sont des valeurs lu sur l'ordi de bord ou le calcul réel de la consommation .
ODB
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David
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davidisa a écrit:
Test sur 460 km environ (310 autoroute à 120 en Belgique et 130 en France + 150 sur nationales en respectant les limites) => moyenne 9 litres
Si c'était pour consommer autant, ca ne valait pas la peine de se faire ch**r à rouler en mazout
Tu consommes autant que mon 2.0T
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Le gras, c'est la vie
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ou que mon V6 
Samedi soir Trajet Mantes --> Clichy Sous bois (avec bouchon sur périph)
9,1l/100Km
Conso une fois rentré à la maison 9,2l/100km
Par contre, mon beau-frère avec son alfa 159sw (1.9jtdm 150ch BVA 6) étais à 8l
Je trouve qu'entre lui et toi ce n'est pas du tout représentatif de ce qu'un diesel de moins de 10ans devrais consommer.... C'est tout simplement énorme...
Samedi soir Trajet Mantes --> Clichy Sous bois (avec bouchon sur périph)
9,1l/100Km
Conso une fois rentré à la maison
9,2l/100km
Par contre, mon beau-frère avec son alfa 159sw (1.9jtdm 150ch BVA 6) étais à 8l
Je trouve qu'entre lui et toi ce n'est pas du tout représentatif de ce qu'un diesel de moins de 10ans devrais consommer.... C'est tout simplement énorme...
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je l'ai fait une fois, c'était conforme, je le referai au prochain plein.
J'ai appellé Lexus ce matin pour leur faire part de la chose. Ils n'ont pas trouvé ça anormal mais acceptent de prendre la voiture pour regarder.
J'ai appellé Lexus ce matin pour leur faire part de la chose. Ils n'ont pas trouvé ça anormal mais acceptent de prendre la voiture pour regarder.
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David
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je vais encore faire du mauvais esprit ... mais ça ne m'étonne pas plus que ça ...
Le cycle NEDC n'a rien a voir avec la vie réelle (quoi je radotes ??)
Son seul avantage c'est de mettre tous les véhicules dans des conditions comparables . (et les constructeurs ont trouvé le moyen d'optimiser sur ces plages de fonctionnement ... mais pas ailleurs)
De plus je pense avoir dit que des essais au banc (analyse concurrence de plusieurs constructeurs français ) avaient bien vu que la P réelle tournais plus aux alentours de 165 cv .... sans colmatage FAP....
Et tu consommes plus que mon 2 l essence (Sur plus de 100 000 km ) ...
(pour faire plaisir à Tom le petit smiley ... )
Le cycle NEDC n'a rien a voir avec la vie réelle (quoi je radotes ??)
Son seul avantage c'est de mettre tous les véhicules dans des conditions comparables . (et les constructeurs ont trouvé le moyen d'optimiser sur ces plages de fonctionnement ... mais pas ailleurs)
De plus je pense avoir dit que des essais au banc (analyse concurrence de plusieurs constructeurs français ) avaient bien vu que la P réelle tournais plus aux alentours de 165 cv .... sans colmatage FAP....
Et tu consommes plus que mon 2 l essence (Sur plus de 100 000 km ) ...
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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srg2 a écrit:
Et tu consommes plus que mon 2 l essence (Sur plus de 100 000 km ) ...
En meme temps c'est normal vue qu'il consomme comme mon 3l !
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C'est le même moteur qu'une avensis 2.2 d4d 177 ch mais la Lexus est plus lourde et n'a pas la même monte pneumatique
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David
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Et encore tu es en 17 pouces, je crois que la monte en 18 est encore plus large
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davidisa a écrit:
C'est le même moteur qu'une avensis 2.2 d4d 177 ch mais la Lexus est plus lourde et n'a pas la même monte pneumatique
Je suis d'accord mais si une avensis tourne à 5,5l quand tu tourne à 10l il n'y a pas que le poids et les pneus...
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RDV chez Lexus le 03/05.
Le plein demain, je ferai un check de conso réelle mais je suis à peine à plus de 600 km avec les 300 km d'autoroute du retour du NPDC
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_________________
David
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Tu veux pas d'un Espace 2.0T ? T'a plus de pêche, plus de place, pour la même conso
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
ça ira
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David
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Avec les vacances, j'ai fait un aller-retour Disney (200 km), un aller-retour à Cabourg (400 km), un aller-retour en Normandie (200 km), un aller-retour sur Paris + conduite dans Paris (150 km) ==> 51 l, mais l'OdB affichait tout de même 5,7 l
Conduite aux limitations de vitesse, pied très léger sauf en sortie de péage (en mode sport et à fond jusqu'aux 130)
Disons qu'en tenant compte de la puissance et du poids et du parcours, un 7 ou 7,5 l serait tout de même plus raisonnable
Conduite aux limitations de vitesse, pied très léger sauf en sortie de péage (en mode sport et à fond jusqu'aux 130)
Disons qu'en tenant compte de la puissance et du poids et du parcours, un 7 ou 7,5 l serait tout de même plus raisonnable
c'est fini d'enfoncer le couteau dans la plaie ?
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David
David
Hier en se baladant pépère sur 150 bornes , 4,6l au cent .
Pour rappel mégane estate !!
Pour rappel mégane estate !!
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David
David
Ca ne pourrai pas venir du 5eme injecteur?
Je lisais des truc la dessus, des proprio de rav4 qui se plaignent de la conso de leur 2.2 d4d!
Je lisais des truc la dessus, des proprio de rav4 qui se plaignent de la conso de leur 2.2 d4d!
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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ce problème a fait l'objet d'un rappel sur les véhicules concernés en mars 2008. La mienne est de 12/2008 donc en principe, pas concernée
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David
David
tomi a écrit:
Hier en se baladant pépère sur 150 bornes , 4,6l au cent .
Pour rappel mégane estate !!
Pour rappel mégane estate !!
au lieu de te balader ce jour là tu ferais mieux de regarder si c'était pas l'anniversaire de quelqu'un
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
mais j'ai oublié aussi
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David
David
Répondu laoukifaut !
Verdict de ma visite chez Lexus Liège.
Le responsable de l'atelier a contrôlé la pression des pneus. Résultat, manque de 500 g sur 3 des 4 et 700 g sur le 4ème.
Merci au garage Toyota qui non seulement ne remonte pas les roues en bonne place mais sous gonfle les pneus.
Test routier (type de route inconnue mais probablement conduite très cool) : 6,8 l/100 sur un parcours de 42 km.
Ensuite, mise à jour avec la dernière programmation dispo.
Pour rentrer, 15 km de ville et de routes avec de gros embouteillages => remonté à 8,3 l puis redescendu sur route à 8,1 l
On verra à l'usage mais là déjà, je repars confiant.
Le responsable de l'atelier a contrôlé la pression des pneus. Résultat, manque de 500 g sur 3 des 4 et 700 g sur le 4ème.
Merci au garage Toyota qui non seulement ne remonte pas les roues en bonne place mais sous gonfle les pneus.
Test routier (type de route inconnue mais probablement conduite très cool) : 6,8 l/100 sur un parcours de 42 km.
Ensuite, mise à jour avec la dernière programmation dispo.
Pour rentrer, 15 km de ville et de routes avec de gros embouteillages => remonté à 8,3 l puis redescendu sur route à 8,1 l
On verra à l'usage mais là déjà, je repars confiant.
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David
David
rhooo les boulets.... 
tom59 a écrit:
rhooo les boulets....
Ça me rassure il n'y a pas que chez Renault...
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