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Oups...2011. Le temps passe si vite
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ?
Bonsoir,
Sur un turbo diesel il est fortement déconseiller de mettre le niveau d'huile au maximum
Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile
Chichi1er...
Ah ?
Pourquoi Renault livre ses véhicules neufs avec le plein d'huile ?
Je pense qu'ils ne sont pas complètement débiles et que le niveau maxi indiqué doit justement tenir compte de ce que tu expliques.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un repère à un certain niveau sur la jauge s'il faut s'arrêter 5mm en dessous...autant faire un repère maxi plus bas par construction.
Et question subsidiaire: est-ce que mon moteur possède ce 5ème injecteur dont il est question ?
Merci pour cette précision
Il y a un mini et un maxi....mais de l'écart entre les 2. Comme dans la vie, je me suis toujours promis d'éviter les extrêmes, donc je fais idem pour la voiture, je met au mileiu et je contrôle régulièrement les niveaux
Chichi1er...
Salut tu as réussi à savoir à combien correspond en terme de ml d huile un rond à l OBD?
Merci d'avance
[Laguna III] Capacité carter laguna III [Réglé]
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Bonsoir,
Je suis à la recherche de 2 renseignements concernant ma Laguna III 2.0 Dci 130 Bose Edition de Août 2012
1- Capacité en huile du carter moteur (à mettre au cours d'une vidange)
2- La quantité d'huile en moins dans le carter à chaque fois que l'ODB indique un rond en moins (il y en a 6 au départ)
Par avance merci
Je suis à la recherche de 2 renseignements concernant ma Laguna III 2.0 Dci 130 Bose Edition de Août 2012
1- Capacité en huile du carter moteur (à mettre au cours d'une vidange)
2- La quantité d'huile en moins dans le carter à chaque fois que l'ODB indique un rond en moins (il y en a 6 au départ)
Par avance merci
Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
_________________
Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
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bf a écrit:
Salut,
J'ai une doc. Renault qui donne 6,6 litres.
Je ne pense pas qu'il y ait une relation directe entre le nombre de barrettes et la quantité nécessaire pour faire l'appoint.
Cela dit, nous sommes en juin 2012, comment peut-tu avoir un véhicule d'août 2012 ?
A+
J'ai une doc. Renault qui donne 6,6 litres.
Je ne pense pas qu'il y ait une relation directe entre le nombre de barrettes et la quantité nécessaire pour faire l'appoint.
Cela dit, nous sommes en juin 2012, comment peut-tu avoir un véhicule d'août 2012 ?
A+
Oups...2011. Le temps passe si vite
nono314 a écrit:
Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ?
Dernière édition par glfm le Mar 05 Juin, 2012 18:06; édité 1 fois
glfm a écrit:
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ?
nono314 a écrit:
Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
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Dernière édition par chichi1er le Mar 05 Juin, 2012 20:06; édité 1 fois
chichi1er a écrit:
Bonsoir,
Sur un turbo diesel il est fortement déconseiller de mettre le niveau d'huile au maximum
Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile
Chichi1er...
glfm a écrit:
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ?
nono314 a écrit:
Avec 6L d'huile tu es tranquille. avec 5L tu ne sera peut êtra pas au maxi, c'est trés bien si ton moteur ne necessite pas d'apoint entre 2 vidanges.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
1 entre le mini et le maxi. Pour les graduations ça dépénd si la jauge est linéaire.
Tu veux dire qu'il n'y a qu'un litre d'écart entre le mini et le maxi de la jauge ?
Ça m'étonne, je pense qu'il y a plus que ça.
Quand aux graduations de la jauge, je me doute que ce n'est pas linéaire, les graduations étant régulières et le carter ayant lui probablement une forme bizarroïde.
Ce que j'ai constaté : un rond (sur 6) manquant à l'ODB, le niveau sur la jauge était à 5 crans sur 7
Pour refaire le niveau pile au maxi, j'ai remis 0,65 litres .
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de mesure ou possède des infos ?
Bonsoir,
Sur un turbo diesel il est fortement déconseiller de mettre le niveau d'huile au maximum
Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile
Chichi1er...
Ah ?
Pourquoi Renault livre ses véhicules neufs avec le plein d'huile ?
Je pense qu'ils ne sont pas complètement débiles et que le niveau maxi indiqué doit justement tenir compte de ce que tu expliques.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un repère à un certain niveau sur la jauge s'il faut s'arrêter 5mm en dessous...autant faire un repère maxi plus bas par construction.
Et question subsidiaire: est-ce que mon moteur possède ce 5ème injecteur dont il est question ?
JeanValgeant a écrit:
C'est valable que pour les systèmes qui ne disposent pas d'un 5me injecteurs , mais +1 ...
Citation:
Encore plus si le moteur est équipé d'un FAP qui lors d'une régénération avortée, peut faire augmenter le niveau d'huile via la dilution du gazole dans l'huile
C'est valable que pour les systèmes qui ne disposent pas d'un 5me injecteurs , mais +1 ...
Merci pour cette précision
glfm a écrit:
Ah ?
Pourquoi Renault livre ses véhicules neufs avec le plein d'huile ?
Je pense qu'ils ne sont pas complètement débiles et que le niveau maxi indiqué doit justement tenir compte de ce que tu expliques.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un repère à un certain niveau sur la jauge s'il faut s'arrêter 5mm en dessous...autant faire un repère maxi plus bas par construction.
Et question subsidiaire: est-ce que mon moteur possède ce 5ème injecteur dont il est question ?
Ah ?
Pourquoi Renault livre ses véhicules neufs avec le plein d'huile ?
Je pense qu'ils ne sont pas complètement débiles et que le niveau maxi indiqué doit justement tenir compte de ce que tu expliques.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un repère à un certain niveau sur la jauge s'il faut s'arrêter 5mm en dessous...autant faire un repère maxi plus bas par construction.
Et question subsidiaire: est-ce que mon moteur possède ce 5ème injecteur dont il est question ?
Il y a un mini et un maxi....mais de l'écart entre les 2. Comme dans la vie, je me suis toujours promis d'éviter les extrêmes, donc je fais idem pour la voiture, je met au mileiu et je contrôle régulièrement les niveaux
nono314 a écrit:
Un moteur consomme un peu d'huile lors du rodage.
La solution idéale c'est d'être entre le mini et le maxi.
La solution idéale c'est d'être entre le mini et le maxi.
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On est jamais si bien servi que par soit même....à condition de lire le manuel de la voiture 
ce que je n'avais pas fait.
J'ai ainsi les réponses à mes deux questions.
Ecart entre le maxi et mini: 1,5 à 2 litres.
Capacité filtre à huile compris : 7,4 litres
A une quinzaine d'euros le litre d'Excellium C4 ça commence à faire assez cher pour une simple vidange
Merci, non pas pour les réponses que je n'ai pas eues, mais pour vos commentaires éclairés.
ce que je n'avais pas fait.
J'ai ainsi les réponses à mes deux questions.
Ecart entre le maxi et mini: 1,5 à 2 litres.
Capacité filtre à huile compris : 7,4 litres
A une quinzaine d'euros le litre d'Excellium C4 ça commence à faire assez cher pour une simple vidange
Merci, non pas pour les réponses que je n'ai pas eues, mais pour vos commentaires éclairés.
Merci pour ce retour d’information, je met le fil de discussion en [réglé]
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glfm a écrit:
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Par avance merci
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