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Technique [Mécanique]
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Pourquoi ta clim irait produire du froid alors quelle peut t en apporter de l'exeterieur par cette saison ???
Aucun interêt FROID EXTERIEUR+CHALEUR MOTEUR=TEMP INTERIEUR?
Met tu le chauffage en route l'été???
+1, pareil que Fowen! :sm9:
Il ne faut pas confondre en effet désembuage et dégivrage qui ne sont pas la même chose.
Pour en revenir au ventilo, il faut que tu mette la clim sur Off (bouton spécifique) et regarde si ton ventilo tourne toujours autant.
je comprends mieux pourquoi j'avais de la buée qui réapparaissait quand j'arretait la clim par temps de pluie
Très juste. Mais pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre que le moteur chauffe pour qu'enfin l'air sortant des buses d'aération sous le pare-brise crachent de l'air chaud qui fera enfin fondre la couche de givre déposées par une nuit étoilée à -3°, j'ai un truc imparable: un bon coup de Glassex à l'alcool . . . 30 secondes après, c'est réglé! Testé devant chez Fowen une nuit d'hiver! :sm36:
C'est vrai que c'est flagrant! L'efficacité du désambuage d'une voiture avec clim et les une sans . . . c'est le jour et la nuit . . .
Plus écolo, je balance une cuvette d'eau froide ou tièdasse du robinet et je met un coup d'essui glace tout de suite après. Surtout pas d'eau chaude
Yep . . . bonne solution pour la vie bucolique, mais je ne me vois pas descendre les 4 étages qui me séparent du plancher des vaches avec un grande bassine d'eau! :sm15:
Demande à la gravité de lui faire descendre les 4 étages
Oui, et à la prochaine réunion du Conseil Syndical je me prends une bourre du style "Monsieur Solo (si si, c'est mon vrai nom pkoi?), pourriez-vous arrêter d'arroser vos plantes à coups de seaux d'eau? Merci!".
Et en plus, quand tu sors de chez un pote à 4 heures du matin en février, c'est plus facile de dégainer sa bouteille de Glassex du coffre, qu'un seau plein d'eau!
Tout pareil. Le temps que j'ouvre le portail, le ventilo tourne quand je coupe le contact dans le garage.
Warum ? je dois pas être malin car j'ai fait ça plein de fois sur plusieurs voitures ... absolument sans problème
Vraiment tiédasse l'eau alors, et il ne devait pas faire très très froid dehors . . . car si tu causes un choc thermique trop important . . . ça pète! :?
[Laguna II] Ventilateur moteur tourne souvent
Citer +
Je vois ou tu veus en venir 
Alors ma question est : Est-ce que le clim de la laguna peut produir du chaud??(reversible?)
C'est vrai que le ventilot exterieur de la clim peut tourner pour refroidir son radiateur, mais la chaufage est en auto, et le voyant clim ne s'alume pas (normal la voiture est chaude et l'air et froid) donc ca suffit à temperer l'habitacle....
Alors ma question est : Est-ce que le clim de la laguna peut produir du chaud??(reversible?)
C'est vrai que le ventilot exterieur
de la clim peut tourner pour refroidir son radiateur, mais la chaufage est en auto, et le voyant clim ne s'alume pas (normal la voiture est chaude et l'air et froid) donc ca suffit à temperer l'habitacle....La clim est faite pour faire du froid, comme le fait un frigo. Et comme voyager dans 3 ° c'est pas top, ta clim mélange de l'air chaud du moteur pour ton bien être.
Si ta clim est en manuelle, et si la temperature exterieure est inferieure a celle de l'habitacle, il n'y aura que du chauffage.
Si tu mets le dégivrage ou le mode auto (suivant la temp ext), elle mélangera chaud et froid.
J'espère avoir été clair , car même moi j'ai du mal à me comprendre là!!!!
Si ta clim est en manuelle, et si la temperature exterieure est inferieure a celle de l'habitacle, il n'y aura que du chauffage.
Si tu mets le dégivrage ou le mode auto (suivant la temp ext), elle mélangera chaud et froid.
J'espère avoir été clair , car même moi j'ai du mal à me comprendre là!!!!
Je comprends ce que tu dis mais pourquoi la clim qui produit du froid intervient pour degivrer???
Pour degivrer mon congél je le mets pas à fond......
Le truc que je peus entrevoir la dedant c'est que la clim en marche va faire chauffer son radiateur exterieur, donc par ce biais faire chauffer aussi le circuit du moteur non??
Pour degivrer mon congél je le mets pas à fond......
Le truc que je peus entrevoir la dedant c'est que la clim en marche va faire chauffer son radiateur exterieur, donc par ce biais faire chauffer aussi le circuit du moteur non??
nono35 a écrit:
La clim est faite pour faire du froid, comme le fait un frigo. Et comme voyager dans 3 ° c'est pas top, ta clim mélange de l'air chaud du moteur pour ton bien être.
Si ta clim est en manuelle, et si la temperature exterieure est inferieure a celle de l'habitacle, il n'y aura que du chauffage.
Si tu mets le dégivrage ou le mode auto (suivant la temp ext), elle mélangera chaud et froid.
J'espère avoir été clair , car même moi j'ai du mal à me comprendre là!!!!
Si ta clim est en manuelle, et si la temperature exterieure est inferieure a celle de l'habitacle, il n'y aura que du chauffage.
Si tu mets le dégivrage ou le mode auto (suivant la temp ext), elle mélangera chaud et froid.
J'espère avoir été clair , car même moi j'ai du mal à me comprendre là!!!!
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Pourquoi ta clim irait produire du froid alors quelle peut t en apporter de l'exeterieur par cette saison ???
Aucun interêt FROID EXTERIEUR+CHALEUR MOTEUR=TEMP INTERIEUR?
Met tu le chauffage en route l'été???
la clim seche l'air , donc clim + chauffage = air sec et chaud donc la buée se tire en moins de 2.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
_________________
Espace IV/2 2.0Dci 175 FAP Privilege GPS TO
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Fowen a écrit:
la clim seche l'air , donc clim + chauffage = air sec et chaud donc la buée se tire en moins de 2.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
+1, pareil que Fowen! :sm9:
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Jamais plus une Renault...
Par contre une Dacia...
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cdt.ian.solo a écrit:
+1, pareil que Fowen! :sm9:
Fowen a écrit:
la clim seche l'air , donc clim + chauffage = air sec et chaud donc la buée se tire en moins de 2.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
+1, pareil que Fowen! :sm9:
Il ne faut pas confondre en effet désembuage et dégivrage qui ne sont pas la même chose.
Pour en revenir au ventilo, il faut que tu mette la clim sur Off (bouton spécifique) et regarde si ton ventilo tourne toujours autant.
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Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
Tioobs
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Fowen a écrit:
la clim seche l'air , donc clim + chauffage = air sec et chaud donc la buée se tire en moins de 2.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
En fait l'humidité de l'air reste glacé sur le radiateur qui refroidit l'air .
C'est pour ça que sur certaine voiture on trouve un marre de flotte sous la voiture moteur eteint car la glace fond moteur coupé.
je comprends mieux pourquoi j'avais de la buée qui réapparaissait quand j'arretait la clim par temps de pluie
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![https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif]()
tioobs a écrit:
Il ne faut pas confondre en effet désembuage et dégivrage qui ne sont pas la même chose.
Très juste. Mais pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre que le moteur chauffe pour qu'enfin l'air sortant des buses d'aération sous le pare-brise crachent de l'air chaud qui fera enfin fondre la couche de givre déposées par une nuit étoilée à -3°, j'ai un truc imparable: un bon coup de Glassex à l'alcool . . . 30 secondes après, c'est réglé! Testé devant chez Fowen une nuit d'hiver! :sm36:
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lololapin a écrit:
je comprends mieux pourquoi j'avais de la buée qui réapparaissait quand j'arretait la clim par temps de pluie
je comprends mieux pourquoi j'avais de la buée qui réapparaissait quand j'arretait la clim par temps de pluie
C'est vrai que c'est flagrant! L'efficacité du désambuage d'une voiture avec clim et les une sans . . . c'est le jour et la nuit . . .
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cdt.ian.solo a écrit:
Très juste. Mais pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre que le moteur chauffe pour qu'enfin l'air sortant des buses d'aération sous le pare-brise crachent de l'air chaud qui fera enfin fondre la couche de givre déposées par une nuit étoilée à -3°, j'ai un truc imparable: un bon coup de Glassex à l'alcool . . . 30 secondes après, c'est réglé! Testé devant chez Fowen une nuit d'hiver! :sm36:
tioobs a écrit:
Il ne faut pas confondre en effet désembuage et dégivrage qui ne sont pas la même chose.
Très juste. Mais pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre que le moteur chauffe pour qu'enfin l'air sortant des buses d'aération sous le pare-brise crachent de l'air chaud qui fera enfin fondre la couche de givre déposées par une nuit étoilée à -3°, j'ai un truc imparable: un bon coup de Glassex à l'alcool . . . 30 secondes après, c'est réglé! Testé devant chez Fowen une nuit d'hiver! :sm36:
Plus écolo, je balance une cuvette d'eau froide ou tièdasse du robinet et je met un coup d'essui glace tout de suite après. Surtout pas d'eau chaude
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Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
Tioobs
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tioobs a écrit:
Plus écolo, je balance une cuvette d'eau froide ou tièdasse du robinet et je met un coup d'essui glace tout de suite après. Surtout pas d'eau chaude
Yep . . . bonne solution pour la vie bucolique, mais je ne me vois pas descendre les 4 étages qui me séparent du plancher des vaches avec un grande bassine d'eau! :sm15:
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cdt.ian.solo a écrit:
Yep . . . bonne solution pour la vie bucolique, mais je ne me vois pas descendre les 4 étages qui me séparent du plancher des vaches avec un grande bassine d'eau! :sm15:
tioobs a écrit:
Plus écolo, je balance une cuvette d'eau froide ou tièdasse du robinet et je met un coup d'essui glace tout de suite après. Surtout pas d'eau chaude
Yep . . . bonne solution pour la vie bucolique, mais je ne me vois pas descendre les 4 étages qui me séparent du plancher des vaches avec un grande bassine d'eau! :sm15:
Demande à la gravité de lui faire descendre les 4 étages
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Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
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tioobs a écrit:
Demande à la gravité de lui faire descendre les 4 étages
Demande à la gravité de lui faire descendre les 4 étages
Oui, et à la prochaine réunion du Conseil Syndical je me prends une bourre du style "Monsieur Solo (si si, c'est mon vrai nom pkoi?), pourriez-vous arrêter d'arroser vos plantes à coups de seaux d'eau? Merci!".
Et en plus, quand tu sors de chez un pote à 4 heures du matin en février, c'est plus facile de dégainer sa bouteille de Glassex du coffre, qu'un seau plein d'eau!
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nicolas a écrit:
Comme lololapin et fowen. Le ventilateur tourne aussi très souvent.
Clim en auto aussi.
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Tout pareil. Le temps que j'ouvre le portail, le ventilo tourne quand je coupe le contact dans le garage.
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Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
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tioobs a écrit:
Plus écolo, je balance une cuvette d'eau froide ou tièdasse du robinet et je met un coup d'essui glace tout de suite après. Surtout pas d'eau chaude
Warum ? je dois pas être malin car j'ai fait ça plein de fois sur plusieurs voitures ... absolument sans problème
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Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
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Spog a écrit:
Warum ? je dois pas être malin car j'ai fait ça plein de fois sur plusieurs voitures ... absolument sans problème
tioobs a écrit:
Plus écolo, je balance une cuvette d'eau froide ou tièdasse du robinet et je met un coup d'essui glace tout de suite après. Surtout pas d'eau chaude
Warum ? je dois pas être malin car j'ai fait ça plein de fois sur plusieurs voitures ... absolument sans problème
Vraiment tiédasse l'eau alors, et il ne devait pas faire très très froid dehors . . . car si tu causes un choc thermique trop important . . . ça pète! :?
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Par contre une Dacia...
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