On le peut pas dire qu'il y a un régime d'enclenchement du turbo.
Le turbo est entrainé par les gaz d'echappement. Dès le ralenti le moteur emet des gaz d'échappement, donc dès le ralenti le turbo souffle. Il souffle peu, certes, mais quand même... Son effet se fait sentir à partir d'une certaine vitesse sur les turbos 'classiques', d'où le fameux coup de pied au cul des anciennes voitures turbo. Mais avec les turbo à géométrie variable, l'efficacité du turbo est amélioré dès les plus bas régime, donc on ne ressent pas le coup de boost du turbo. Donc il est difficile de parler de régime d'enclenchement sur le F9Q 115/120 ch.