[Laguna II] Quel fusible est grillé?

Dans la série "ça faisait longtemps que je n'ai pas fait une connerie", je suis le vaincqueur!

Voilà: En sortant mon autoradio sony de son emplacement, un des deux câbles RCA (sub out) qui avait perdu son bouchon isolant a touché le nid accueil de mon poste, et y'a eu des étincelles => ma carte était en position "accessoires" (1ère position d'enfoncement) ! :sm2: Je sais c'est mal. J'ai po fait exprès aussi . . .

Bref, après avoir tout remis comme il faut, et après deux ou trois prières, j'ai remis le contact: l'autoradio se porte bien, merci.

Mais il ne fonctionne plus que lorsque le contact est mis. Avant il fonctionnait carte en position accessoires. Plus maintenant. Et à-présent, chaque fois que je mets le contact, l'horloge est à zéro. Et j'ai l'impression de ne plus avoir l'alarme.

Alors je prens la notice, et je vérifie les fusibles: aucun ne mentionne l'autoradio ou l'horloge. Quant-aux fusibles sous le capot ils ne sont répertoriés nulle-part!

La voiture fontionne bien; sans carte les plafonniers s'allument, la fermeture centalisée aussi, bref rien d'anormal, sinon les symptômes ci-dessus mentionnés . . .

C'est grave docteur? ::psycho::

faudrait que tu vérifies ton fusible qui se situe derrière le cendrier près de la prise Diagnostic : il sert aux accessoires et alarme.

A vérifier le fusible qui se trouve derriere le cendrier on dessous du lecteur de carte .Il faut enlever le cendrier et il y a un fusibles a droite de prise diag

Ok Merci à tous les deux . . . je vais voir ça de suite . . .

Nickel c'était ça!! Merci beaucoup à vous c'est trop cool!

c'est ce que je viens de dire 4 minutes avant !

Je me disais aussi . . . il me semblait bien avoir déjà lu ça quelquepart! :sors:

donc ça peut être judicieux d'enlever ce fusible quand on bricole sur l'autoradio ?

Non, car il suffit de retirer tout bonnement la carte du lecteur . . . ce que je n'avais pas fait car la carte était en position accessoires . . . :?

oui Spog je te le conseil, car il reste toujours le +12V permanent une fois la carte ôtée.... :?

Allo fowen? sniff a qui pourra comprendre.

+ 12 volts permanents! ::::

Quoi on m'aurait menti ?

Pour monter un autoradio il serait plus prudent carrément de déconnecter la batterie? Comment ce fait-ce?

Hello You! Tu as lu mes malheurs de fusible alors?

Pfff . . . faut être doué je te jure!

Pour les mémoires !

J'ai transformé un autoradio de stéréo à mono comme ça
En le montant l'alim à touché la carcasse métallique de l'autoradio ça a fait une étincelle avec un petit nuage de fumée... Après le poste marchait beaucoup moins bien. Il n'y avait plus que la voie de gauche.

Eh bé . . . je l'ai échappé belle alors! C'est le deuxième poste que j'installe sans débrancher la cosse de la batterie! Bon ben je vais faire attention la prochaine fois . . .

ben moi aussi j'ai tendance à travailler sans rien débrancher... :?

j'ai déjà claqué ce fameux fusible lorsque j'étais en train de relever les tensions aux differentes broches du connecteur du prééquipement kit main libre ! un dérapage malheureux d'une des sondes du multimetre et scrach !!!!

ouai mais bon quand il n'y a pas le contact le poste n'alimente pas les sorties HP et RCA donc pas de risque.
Surtout que maintenant avec les connecteurs iso , il n'y a pas de fils dénudé qui se baladent.
Pas la peine de débrancher la batterie, il faut juste ne pas mettre le contact...

Bon ok, là j'ai rippé . . . laguna59 a bien eu "un dérapage malheureux" ::roule::

Et pi d'abord, j'en ai d'autres fusibles 20A! :::

ben moi j'ai dejà du entamé la reserve sur le portillion des fusibles de la Lag ....

Ben tiens justement! Pour rebondir sur un sujet interessant :sm16:

Les fusibles, à-part respecter les ampérages, y-a-t-il des différences de qualité?

Peut-on en toute confiance utiliser ceux vendus par "M. Grange Distribution" ou faut-il éviter?

Ben tout dépend du revendeur ( je ne connais pas celui que tu cites ) .
En général chez les accessoiristes pas de soucis mais il vaut mieux éviter ceux en provenance de chez monsieur duchmol
La différence réside dans le calibrage du filament .
En effet le 10 A ( par exemple) de monsieur duchmol vraiment pas cher du tout ne fera en test réel que 8,5 A et celui de monsieur duracuire fera au contraire 12 A .
Mais cela reste des exceptions , chez les fournisseurs en général pas de soucis à avoir

Bon, ok . . . là tout le monde va se foutre de moi . . .

En fait c'était "M. Grande Distribution" (en référence aux supermarché de renom (Carrefour, Auchan, Géant etc . . .)

:sm27:

... je crois que tout le monde avait capté ... désolé ... :sm18:

Ben euh . . . Verrouillator (Rythie), je suis pas sûr qu'il ait capté . . .

Ben j' avais un doute , et comme chez moi il y a un magasin d' électrique / électronique qui s' appelle Grange , je pensais que c' était peut être possible que chez toi il y ai un Grange distribution ..............

Bon pour le coup c' est moi qui passe pour un ...............

Ben vi . . . c'est bien ce que je disais . . . lol



:sm18:

Question :

Une bonne fois pour toutes est-il possible de débrancher la batterie dans perdre la programmation de l'injection ?

D'accord pour le code de l'autoradio, leves-vitres mais pour le reste on lit tout et son contraire.

pourquoi perdrais tu la prog d'injection ?????
t'as modifié ça ?

le fait de débrancher ta batterie ne te fait meme pas perdre les infos de l'ODB !

+1 avec Lag59, pas de pertes d'infos de l'ODB . . .

+ 2 pas de perte d'info de la conso / km partiel..etc...en revanche les vitres et le post a reparametrer !!!

Le poste je comprends => securité antivol.

Les vitres ? je ne vois aps pourquoi ! :?

Chichi1er...

Uniquement pour les vitres à impulsion, pour les réinitialiser. Après une coupure de courant il faut leur réapprendre où est le haut et où est le bas