J'ai dans mon habitacle une odeur dégueulasse de moisi qui prend de plus en plus d'ampleur. J'ai commencé de la sentir à la mi-printemps, et ces dernières 2/3 semaines, ça s'est amplifié.
En février, j'ai fait changer par Renault le filtre habitacle (cartouche charbon actif) et j'en ai profité pour faire passer un pack Air+ (qu'il appellent) que j'imagine être l'anti-bactérien qui est censé sentir bon. 80€ et ça n'a jamais senti vraiment meilleur après... mais quand même moins pire que tout de suite ! J'ai l'impression d'avoir écrasé un vieux et qu'il est encore encastré sous le carter moteur...
Au départ, l'odeur était désagréable en roulant sans clim, mais avec clim ca ne se sentait plus trop.
Maintenant, avec la clim, ça sent, mais sans, c'est un infection. Je crois même que ça commence à s'incruster dans les ceintures de sécurité...
Bref, j'ai compulsé le fofo: je ne sais pas si mon condensat s'écoule dessous (je ferai le test demain), je trouve étrange que mon filtre soit saturé au bout de 6 mois alors que je ne fais que de la route/autoroute et ma clim fait du froid, pas de souci de ce côté-là.
Ma question : l'évacuateur possiblement saturé de saloperies (qui aurait donc du être stérilisé au printemps par le pack Air+) se situe-t-il derrière le vide-poche, sous la cartouche filtrante ?
as tu de l'eau qui s'écoule sous ta voiture quand la clim est en route?
si oui,c'est que ton évacuation fonctionne;
sinon,c'est ton condenseur qui est pourri de moisissures;a moins que tu estune bète de crevée(souris)!
Ma Laguna n'a jamais eu de pack air pur et elle a 5 ans et 2 changements de filtre antipollen seulement (tous les 2ans quoi)
bref, avant de couper mon moteur quand j'arrive à destination, je commence par désenclancher la clim!
Le givre sur le condenseur dégage puisque toujours ventilé!
ensuite, juste avant de couper le moteur, je met ma la ventil sur OFF ce qui je pense ferme les volets des aérateurs!
@astro
J'ai mis un carton au niveau des passages de roue AV (sous le pédalier, pour résumer. Je ne suis pas mécanicien, je ne sais pas à où doit tomber le rejet du condensat, donc j'ai joué large... ) de la voiture, je l'ai laissé tourner (comme je l'ai lu qqpart sur le fofo) 10mn à 16°C/mi-vitesse, moteur froid, vitres fermées. Carton sec...
J'ai déplacé la voiture, le goudron n'est pas lisse dans ma rue, mais je ne crois pas avoir remarqué la moindre tâche d'humidité...
Faut-il faire ce test uniquement quand la température extérieure est élevée ? Moi, il devait faire 19-20°C au moment du test.
J'ai démonté la boite à gants, retiré le filtre : il était encrassé de débris de feuilles et surtout d'insecte, mais semblait relativement neuf et surtout ne sentait RIEN. Visiblement, mon garagiste ne m'a pas entubé sur ce coup !
J'ai mis (comme je pouvais ) le nez dans le réceptacle du filtre qui (si j'ai bien compris) est l'évacuateur : pas d'odeur du tout. J'ai du mal à croire à la piste des bactéries mangeuses d'hommes à cet endroit, donc. Visiblement, mon garagiste ne m'a pas non plus entubé sur ce coup, je devrais peut-être le garder !
Donc, la piste la plus sérieuse est le trou du condensat qui serait bouché.
Où se situe ce trou (photo, si possible) ?
Où se situe également la bouche d'entrée de l'air à compresser, que j'en vérifie l'encrassement (photo également, je suis une quiche ) ?
@lolo
30s avant d'arriver à ma destination (c.a.d 1mn avant de couper les gaz, j'aime mon cheeeeer turbo), je coupe carrément (Off) le tout.
Faut-il couper d'abord la clim, puis la ventil ?!!
Tu n'aurais pas de l'eau qui se serait inflitré ailleurs dans ta voiture ?
Moi j'ai des infiltrations d'eau si je laisse ma voiture stationnée sous une forte pluie (certainement un joint de portière pas 100% étanche).
C'est surtout la moquette arrière qui prend donc pas évident à détecter quand il n'y a jamais personne qui s'assoit à l'arrière.
Ca m'est arrivé deux fois en sept ans, mais il faut ensuite plusieurs semaines pour que l'odeur disparaisse.
Heureusement, ma voiture dort dans un box et je laisse systématiquement une vitre entrouverte pour l'aérer.
@Larry
La mienne ne rentre malheureusement pas dans mon garage, donc elle passe ses nuits à la belle étoile.
Tu comprendras que je ne laisse jamais les fenêtre entrouvertes...
Le tuyau d'évacuation de clim bouché a souvent pour conséquence de l'eau aux pieds du passager AV.
Chichi1er...
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@Larry
Négatif, pas de moquette humide. Je l'ai remarqué une fois, à l'AVD. J'ai mis ça sur le compte d'un Karcher passé quelques jours avant, avec un peu trop d'insistance...
@Chichi
D'un autre côté, avec l'été et ses fortes chaleurs, c'est pas évident de s'apercevoir de ce genre de détail : j'ai des tapis plastifiés (Renault), ça peut couler dessous, que je le verrais pas...
Je peux te dire que sur 1100 km ma femme avec les pieds nus s'en est rendu compte même avec les surtapis !!!
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@j2c & scenictouplein
J'ai levé mon capot quand je la faisais tourner pour le test, de toutes les voitures que j'ai eues, c'est celle qui sent le meilleur sous le capot : même pas une odeur de vieille mécanique, de liquide de refroidissement, etc. Elle a pourtant bientôt 8 ans.
Si ça fait une flaque, alors c'est que l'écoulement du condensat est vraiment bouché, et sûrement depuis un bail.
Toujours pas un schéma technique, une photo (même un pastel d'époque ) pour me montrer où se situe ce mystérieux trou à déboucher ?!!
Sinon, le radiateur de la clim se situe devant celui du système de refroidissement, c'est ça ? Dans ce cas, il y a quelques insectes encastrés mais sérieusement, rien d'important qui nécessite un débourrage comme indiqué ailleurs dans le forum. Globalement, ma clim fait du froid.
tu as un deuxième radiateur de clim derrière la planche de bord;et c'est ici que l'humidité de l'air se condense en eau qu'il faut évacuer.
le trou d'évacuation se trouve sort sous le véhicule soit:
-derrière les toles de protection qui protège la caisse de la chaleur de l'échappement
-au nivaeu de l'arrière du berceau
je ne sais plus exactement et malheureusement je n'ai pas de photos à te montrer
Bon, pour le défaut d'évacuation du condensat, je vais voir avec mon garagiste, puisque personne ne sait me dessiner un mouton..
Par contre, pour l'odeur dans l'habitacle, j'ai un doute. Ce qui sort de la ventilation semble être d'odeur "neutre", et pourtant je sens (et ma femme aussi, je suis pas ) cette odeur régulièrement, même si elle semble apparaître plus certaines fois que d'autres. J'ai senti les ceintures AV de sécurité sur (presque) toute leur longueur, et toute la partie qui (au repos) rentre dans le montant pue... alors que celle qui reste dehors, non.
Bref, je vais les imprégner de spray antibactérien (sans odeur), et voir si ce serait pas ces ceintures qui dégagent en permanence cette monstruosité sous mon nez, chauffée par le soleil, la chaleur corporelle, etc...
D'où cela pourrait-il venir ?
Le passage de l'habitacle à l'ozone est-il intéressant pour ce genre de cas ? Est-ce que ça risque de blanchir mes sièges en tissu ?
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Dernière édition par chichi1er le Jeu 03 Sep, 2009 21:09; édité 1 fois
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J'ai l'impression d'avoir écrasé un vieux et qu'il est encore encastré sous le carter moteur... 
: l'évacuateur possiblement saturé de saloperies (qui aurait donc du être stérilisé au printemps par le pack Air+) se situe-t-il derrière le vide-poche, sous la cartouche filtrante ?
) de la voiture, je l'ai laissé tourner (comme je l'ai lu qqpart sur le fofo) 10mn à 16°C/mi-vitesse, moteur froid, vitres fermées. Carton sec... 
) cette odeur régulièrement, même si elle semble apparaître plus certaines fois que d'autres. J'ai senti les ceintures AV de sécurité sur (presque) toute leur longueur, et toute la partie qui (au repos) rentre dans le montant pue... alors que celle qui reste dehors, non. 
