[Laguna II] Fumée noire à l'accélération malgré vanne egr neuve

Bonsoir à tous

Ma Laguna 1.9 Dynamique Estate date de mai 2002 et compte 283.000 kms.

J'ai changé la vanne EGR ce printemps puisque j'avais cassé l'ancienne en la démontant. L'ancienne n'était cependant pas encrassée un brin et pourtant ma voiture fumait déjà et le phénomène a tendance à s'accentuer.

Cette fumée s'accompagne d'une perte nette de puissance (reprises vraiment faibles), sachant que par ailleurs l'embrayage est d'origine.

A votre avis de quel côté dois-je regarder ?
Le filtre à gasoil n'a pas été changé depuis 100.000 kms au moins. Celà peut-il être en cause ?

Merci d'avance pour vos avis

regarde déjà si ton échangeur n'est persé et change ton filtre car je ne sais pas combien rino prévoit mais 100.000 ça me parait beaucoup quand meme

c'est comme une vidange tout les 30.000 oups pour moi

Oui toys78, je sais que je pour le filtre GO je suis très en retard.

Par contre, vidange (avec filtre à huile), filtre à air, courroie de distrib, etc sont à jour.

Comment l'échangeur peut-il être perçé sans choc ?

quand ton échangeur monte en pression et peut fuir deformation visible apres demontage( boursouflure)

Bon, je vais regarder alors, puis revenir donner des nouvelles.

Merci du tuyau.

Le système d'injection risque de ne pas aimer beaucoup.

Qu'est ce que le système d'injection ne va pas aimer ?

Le filtre à gazole qui à 100 000 kms.

Je sais qu'il faut que je le change mais j'ai toujours reculé devant l'obstacle de peur de désamorcer le zinzin.

y a une poire pour réamorcer non ?

283.000 kms avec le même turbo et intercooler!!!!!!!!!!

100.000 km avec le même filtre à gasoil tu à surement un ou deux injecteur grippé voir hs d’où le manque de puissance à l'accélération.
as tu remarqué une grosse consommation de carburant ?
moi je ferai une verif du turbo et de l’échangeur puis une vidange en profondeur avec démontage de la culasse d'huile pour virer toute la suie
pour commencer.

mais avant tout pas la valise de diag !!!!!!!

bah, rien d'extraordinaire...
la mienne a 262000, j'ai changé le turbo il y a tout juste 10000km, et l'intercooler je l'ai changé il y a 30000km mais il n’était pas percé (en préventif), pareil injecteurs neuf d'origine

pour en revenir au sujet,

par contre j'ai un peu le meme pb.. ca fume bcp bcp (noire) dés que j'accelère un peu plus fort..
par contre niveau conso, on dirai qu'elle est neuve ! entre 4.9L et 5.7L suivant le parcours

jusqu’à maintenant j'ai tjs tout changé (filtre a air, huile, mazout, habitacle) a chaque vidange (tous les 30000 ). mais avec l'age, je vais quand même raccourcir un peu l’intervalle car c'est mal !

par contre moi je me demandes si ça peut pas être la pompe HP qui faiblit et qui n'envoi plus assez de pression, du coup ça brûle moins bien.

J'ai changé le turbo à 195.000 kms

L'embrayage est d'origine même s'il commence à fatiguer.
Ceci étant la semaine dernière j'ai fait un aller/retour Marseille Milan sur 2 jours avec des "pointes" à 150 km/h (pas plus à cause des contrôles).

L'échangeur a été changé vers les 120.000 kms car il était tout déformé.
Maintenant j'ai le modèle "sanglé".

Si j'en crois l'ordi de bord, ma conso sur autoroute à 130/150 est de 5.7 litres.

@j2c : oui je crois puisqu'il y a un gros poussoir noir sur le dessus.