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Technique [Mécanique]
C'est également le cas sur le 1.9 dCi.
La vanne E.G.R a pour but de faire diminuer le taux de Nox contenue dans les gaz d'échappement.
Je ne vois pas très bien ou tu veux en venir
Tout les 1.9 dCi non pas de refroidisseur de gaz, mais de plus en plus (Scénic II principalement).
[Laguna II] Existe-il une vanne EGR sur 2L dci 150 et 175ch ?
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Bonjour a tous,
Tout est dans le sujet
Mon garagiste vient de m'indiquer que les dernières motorisations Diesel 1995cm3 150ch (sans FAP) et 175ch (FAP), étaient également pourvues de vanne EGR.
Est-ce le cas pour les deux mécaniques ?
Si vous avez des informations à ce sujet, je suis preneur !
Merci à l'avance.
PS: pas trouvé d'infos précises à ce sujet avec les mots clefs EGR AND 175ch, sur forum Technique [mécanique].
Tout est dans le sujet
Mon garagiste vient de m'indiquer que les dernières motorisations Diesel 1995cm3 150ch (sans FAP) et 175ch (FAP), étaient également pourvues de vanne EGR.
Est-ce le cas pour les deux mécaniques ?
Si vous avez des informations à ce sujet, je suis preneur !
Merci à l'avance.
PS: pas trouvé d'infos précises à ce sujet avec les mots clefs EGR AND 175ch, sur forum Technique [mécanique].
OK, la réponse est claire !
Donc, si vanne EGR encore en activité sur ces mécaniques; petits "travers" evoqués dans un autre topic aussi je présume ?
Me confirmes-tu Morex, que la présence de cette vanne n'a aucun rapport avec le FAP ? Elle est simplement là pour respecter une norme Euro x ?
Merci :wink:
Donc, si vanne EGR encore en activité sur ces mécaniques; petits "travers" evoqués dans un autre topic aussi je présume ?
Me confirmes-tu Morex, que la présence de cette vanne n'a aucun rapport avec le FAP ? Elle est simplement là pour respecter une norme Euro x ?
Merci :wink:
lololapin a écrit:
l'EGR est refroidi pour le 2.0dCi
C'est également le cas sur le 1.9 dCi.
JM22 a écrit:
Me confirmes-tu Morex, que la présence de cette vanne n'a aucun rapport avec le FAP ?
La vanne E.G.R a pour but de faire diminuer le taux de Nox contenue dans les gaz d'échappement.
lololapin a écrit:
mais je me demande bien ce que ca donne avec un FAP?
Je ne vois pas très bien ou tu veux en venir
Comme dit Morex il y a bien une EGR (+ un Bypass à froid) sur les M9Ra et b, le seul pb vis à vis du FAP c'est que si elle déconne elle remplit le FAP à vitesse grand V (au lieu de la grosse fumée noire).
Normalement elle dispose justement d'une recopie de position qui doit permettre un diagnostic de son fonctionnement et à moins d'une rupture mécanique interne des volets elle t'avertit que ça déconne par le petit voyant du TdB.
Normalement elle dispose justement d'une recopie de position qui doit permettre un diagnostic de son fonctionnement et à moins d'une rupture mécanique interne des volets elle t'avertit que ça déconne par le petit voyant du TdB.
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Le M9R 740 étant le M9Ra tu peux considérer que le 780 à la même vanne le M9Rb itou elle change sur les M9R K1 et K2.
Sur les G: G9T 600/605 G9U 650/630/632 = même vanne refroidie (mais mal pour les G9U, car la prise de liquide est avant le radiateur et non pas après comme le voudrait la logique).
Sur les G: G9T 600/605 G9U 650/630/632 = même vanne refroidie (mais mal pour les G9U, car la prise de liquide est avant le radiateur et non pas après comme le voudrait la logique).
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
lololapin a écrit:
je ne suis pas sure pour les F9Q!
Tout les 1.9 dCi non pas de refroidisseur de gaz, mais de plus en plus (Scénic II principalement).
