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Technique [Mécanique]
[Laguna II -2004- 1.9Dci 110 cv]
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Salut à tous,
Les possesseurs de ce modèles (ou se rapprochant) peuvent-ils m'indiquer à partir de combien de KM l'aiguille de température moteur commence à décoller ,il me semble que la mienne 'chauffe' moins vite qu'avant ....(50 kms et ça mesemble beaucoup .... 1 problème de calorstat ouvert en permanence ??)
Les possesseurs de ce modèles (ou se rapprochant) peuvent-ils m'indiquer à partir de combien de KM l'aiguille de température moteur commence à décoller ,il me semble que la mienne 'chauffe' moins vite qu'avant ....(50 kms et ça mesemble beaucoup .... 1 problème de calorstat ouvert en permanence ??)
Oui, 50 km c'est beaucoup.
Sur la mienne l'aiguille doit commencer à monter au bout de 3 ou 4 km. ça dépend aussi beaucoup de la température extérieure, mais c'est une bonne moyenne.
Après, moteur chaud, l'aiguille reste pratiquement toujours entre les première et deuxième grandes graduations.
Sur la mienne l'aiguille doit commencer à monter au bout de 3 ou 4 km. ça dépend aussi beaucoup de la température extérieure, mais c'est une bonne moyenne.
Après, moteur chaud, l'aiguille reste pratiquement toujours entre les première et deuxième grandes graduations.
4/5 kilomètres pour moi
50 ca fait beaucoup !
50 ca fait beaucoup !
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Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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Bonjour,
j'ai eu le prb en 2000 sur une R19 RN 1,4e (AM 1992). Si ma mémoire est bonne, il a fallu nettoyer (voire "détartrer") tout le circuit de refroidissement tellement il était sale. La sonde, elle, n'avait rien. Un peu comme une installation de chauffage centrale pleine boue...
bonne route.
j'ai eu le prb en 2000 sur une R19 RN 1,4e (AM 1992). Si ma mémoire est bonne, il a fallu nettoyer (voire "détartrer") tout le circuit de refroidissement tellement il était sale. La sonde, elle, n'avait rien. Un peu comme une installation de chauffage centrale pleine boue...
bonne route.
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- LAGUNA II 1,9 dCI 110 ch Expression 02/2002 122 Mégamètres 08/02->11/05
- MÉGANE I ph2 1,6 16S Privilège GPL 02/2001 130 Mm 04/04 -> 05/07
- Grand Scénic II 1.9 dCi 130 FAP Confort Expression 12/2005 140 Mm 12/05->09.11
- CLIO III 1.5dCi 85 Dynamique (ESP) 06.07 70 Mm
- Grand Scénic III 1.6 dCi 130 15TH
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il y a aussi que sur laguna 2 il y a un systeme de rechauffage rapide du liquide de refroidissement au moyen de 4 bougies de préchauffage trempées dans le liquide et qui sont activées par le calculateur suivant différente condition de température et de regime moteur.
Cela permet d'avoir le chauffage plus vite et un moteur plus rapidement à la bonne température.
Le boitier ce trouve juste a coté de la vanne EGR.
Cela permet d'avoir le chauffage plus vite et un moteur plus rapidement à la bonne température.
Le boitier ce trouve juste a coté de la vanne EGR.
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Espace IV/2 2.0Dci 175 FAP Privilege GPS TO
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Salut, Fowen t'es sur pour le préchauffage du liquide de refroidissement ??...
j'en avais jamais entendu parlé auparavant !!
Concernant mon problème,bien le garagiste a 'bêtement' fait l'autotest du tableau de bord pour constater que l'aiguille de température ne répondait pas correctement.....donc il en a commandé une nouvelle... j'était loin de penser à ça ! bizarre ! ?
j'en avais jamais entendu parlé auparavant !!
Concernant mon problème,bien le garagiste a 'bêtement' fait l'autotest du tableau de bord pour constater que l'aiguille de température ne répondait pas correctement.....donc il en a commandé une nouvelle... j'était loin de penser à ça ! bizarre ! ?
Je pense qu'il va changer le bloc d'instrumentation et que tu vas repartir avec ton compteur à 0 km 
