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Technique [Mécanique]
"un changement de pression de suralimentation modifie les caractéristiques d'un moteur, nouvelle version du moteur, donc un nouveau nom."
Et bien, je crois que c'est le cas car avec la sortie du Scénic II, le 1.9dci a été revu puisque son couple est passé à 300Nm et le type de moteur est un F9Q B800 et non pas 750 !
[F9Q 120Ch] Pression turbo 270Nm Vs 300Nm et suivant modèles
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Je me pose cette petite question depuis peu :
Y a t'il une différence de pression de suralimentation entre les 1.9dCi 120Ch/270Nm et les 1.9dCi 120Ch/300Nm? et si oui de combien!
Peut-il également avoir une différence de pression entre un 1.9dCi 120Ch/300Nm sur Mégane et sur Laguna??
Barn, Morex une petite idée?
Y a t'il une différence de pression de suralimentation entre les 1.9dCi 120Ch/270Nm et les 1.9dCi 120Ch/300Nm? et si oui de combien!
Peut-il également avoir une différence de pression entre un 1.9dCi 120Ch/300Nm sur Mégane et sur Laguna??
Barn, Morex une petite idée?
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Salut,
À savoir que le nom du moteur n'a pas changé entre la version 270 Nm et la 300 Nm. Pour la Laguna II c'est toujours F9Q 750. D'après certaines personnes bien informées, cela signifie qu'il n'y a pas de modification majeure du moteur. Un nouveau boîtier électronique ou vanne EGR n'en sont pas mais, pour moi, un changement de pression de suralimentation modifie les caractéristiques d'un moteur, nouvelle version du moteur, donc un nouveau nom.
Pour répondre à ta question : je ne pense pas que la pression ait été augmentée (ou alors très peu).
À confirmer.
A+
Tux
À savoir que le nom du moteur n'a pas changé entre la version 270 Nm et la 300 Nm. Pour la Laguna II c'est toujours F9Q 750. D'après certaines personnes bien informées, cela signifie qu'il n'y a pas de modification majeure du moteur. Un nouveau boîtier électronique ou vanne EGR n'en sont pas mais, pour moi, un changement de pression de suralimentation modifie les caractéristiques d'un moteur, nouvelle version du moteur, donc un nouveau nom.
Pour répondre à ta question : je ne pense pas que la pression ait été augmentée (ou alors très peu).
À confirmer.
A+
Tux
Je confirme : seul le logiciel du calculateur change, et la pression max de sural est identique.
tuxcarnav a écrit:
Salut,
À savoir que le nom du moteur n'a pas changé entre la version 270 Nm et la 300 Nm. Pour la Laguna II c'est toujours F9Q 750. D'après certaines personnes bien informées, cela signifie qu'il n'y a pas de modification majeure du moteur. Un nouveau boîtier électronique ou vanne EGR n'en sont pas mais, pour moi, un changement de pression de suralimentation modifie les caractéristiques d'un moteur, nouvelle version du moteur, donc un nouveau nom.
Pour répondre à ta question : je ne pense pas que la pression ait été augmentée (ou alors très peu).
À confirmer.
A+
Tux
À savoir que le nom du moteur n'a pas changé entre la version 270 Nm et la 300 Nm. Pour la Laguna II c'est toujours F9Q 750. D'après certaines personnes bien informées, cela signifie qu'il n'y a pas de modification majeure du moteur. Un nouveau boîtier électronique ou vanne EGR n'en sont pas mais, pour moi, un changement de pression de suralimentation modifie les caractéristiques d'un moteur, nouvelle version du moteur, donc un nouveau nom.
Pour répondre à ta question : je ne pense pas que la pression ait été augmentée (ou alors très peu).
À confirmer.
A+
Tux
"un changement de pression de suralimentation modifie les caractéristiques d'un moteur, nouvelle version du moteur, donc un nouveau nom."
Et bien, je crois que c'est le cas car avec la sortie du Scénic II, le 1.9dci a été revu puisque son couple est passé à 300Nm et le type de moteur est un F9Q B800 et non pas 750 !
