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Technique [Mécanique]
Pourquoi pas prendre directement la version 130, vu le coup d'une reprog ?
La réponse est dans ta réponse
Chichi1er....
Je vais répondre à sa place : je pense que c'est pour avoir un 3.0 DCI "normal" ( non bridé éléctroniquement) de 180 cv (qu'il aurait pus je pense s'acheter) sans avoir a payer la taxe d'immatriculation qui elle est énorme.
Donc avoir 180 cv sur son espace VI 163 qui est normalement prévu pour 180 (frein, amortisseurs, boite de vitesse...)
Pas de pb de fiabilité/rique/sécurité puisque tout est déja prévu pour 180cv.
En revanche, si il veut passer à 200cv...la je ne cautionne pas.
Chichi1er...
PS : Pour info, sur un moniteur automobile, j'avais lu que le 2.5 D de la volvo S60 existait en 2 versions :130 et 163 cv et que la seule chose qui changeait était le calculateur/programme injecté...à voir si c'est identique pour Renault (je le pense)
Ah, là, OK, la rentabilité de l'opération peut se discuter ! mais juste par rapport à la TMC.....
[Espace IV] Récupérer 25 ch sur le 3.0DCI
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Salut à tous,
Je suis nouveau sur le forum et j'espère que vous pardonnerez les éventuelles erreurs dans ce premier message.
Voici ma question: en Belgique le 3.0CDI est livré soit en 120KW (163ch) ou en 130KW (188 ch). La raison est tout simplement fiscale.
Pour 120 KW la taxe de mise en circulation est de 1250 € alors qu'elle est le double pour 130KW.
Est-il possible de récupérer les 25 bourrins par une manip électronique (puce, reprogrammation... etc)
Merci d'avance de vos suggestions.
Je suis nouveau sur le forum et j'espère que vous pardonnerez les éventuelles erreurs dans ce premier message.
Voici ma question: en Belgique le 3.0CDI est livré soit en 120KW (163ch) ou en 130KW (188 ch). La raison est tout simplement fiscale.
Pour 120 KW la taxe de mise en circulation est de 1250 € alors qu'elle est le double pour 130KW.
Est-il possible de récupérer les 25 bourrins par une manip électronique (puce, reprogrammation... etc)
Merci d'avance de vos suggestions.
Il existe des petits boitiers qui peuvent s'installer sur les dci pour substituer la programmation d'origine. Le gain est d'environ 25 à 30 cv. Mais au niveau de la garantie...?
_________________
Espace V INITIALE PARIS
Noir/Améthiste - Intérieur beige
Entretenu par : Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94)
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bob4 a écrit:
Pour 120 KW la taxe de mise en circulation est de 1250 € alors qu'elle est le double pour 130KW.
Est-il possible de récupérer les 25 bourrins par une manip électronique (puce, reprogrammation... etc)
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Pourquoi pas prendre directement la version 130, vu le coup d'une reprog ?
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F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
![https://img25.exs.cx/img25/6444/bansms0lw.gif]()
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
Aleph a écrit:
Pourquoi pas prendre directement la version 130, vu le coup d'une reprog ?
bob4 a écrit:
Pour 120 KW la taxe de mise en circulation est de 1250 € alors qu'elle est le double pour 130KW.
Est-il possible de récupérer les 25 bourrins par une manip électronique (puce, reprogrammation... etc)
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
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Certes, mais puce+installation ou reprog', tu en as pour le même prix.
donc quitte à passez 1250€ pour gagner 25ch, il aurait mieux valut prendre cash une 130KW, pour laquelle tu aurais eu :
- une assurance en bonnet difforme (comme dirait Coluche)
- la circulation en toute bonne conscience vis à vis de la loi.
- la garantie toujours valide.
Surtout vu les problèmes de fiabilité des voitures récentes en ce qui concerne l'électronique, l'opération parait avantagueuse, non ?
donc quitte à passez 1250€ pour gagner 25ch, il aurait mieux valut prendre cash une 130KW, pour laquelle tu aurais eu :
- une assurance en bonnet difforme (comme dirait Coluche)
- la circulation en toute bonne conscience vis à vis de la loi.
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Surtout vu les problèmes de fiabilité des voitures récentes en ce qui concerne l'électronique, l'opération parait avantagueuse, non ?
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Futur Loganiste 1.6 16v
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Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
georges a écrit:
... tu peux m'expliquer l'intérêt (au sens large) de cette démarche sur un Espace IV ?
Je vais répondre à sa place : je pense que c'est pour avoir un 3.0 DCI "normal" ( non bridé éléctroniquement) de 180 cv (qu'il aurait pus je pense s'acheter) sans avoir a payer la taxe d'immatriculation qui elle est énorme.
Donc avoir 180 cv sur son espace VI 163 qui est normalement prévu pour 180 (frein, amortisseurs, boite de vitesse...)
Pas de pb de fiabilité/rique/sécurité puisque tout est déja prévu pour 180cv.
En revanche, si il veut passer à 200cv...la je ne cautionne pas.
Chichi1er...
PS : Pour info, sur un moniteur automobile, j'avais lu que le 2.5 D de la volvo S60 existait en 2 versions :130 et 163 cv et que la seule chose qui changeait était le calculateur/programme injecté...à voir si c'est identique pour Renault (je le pense)
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Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
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Merci à tous pour vos réponses.
Je tiens également à vous préciser qu' en plus de cette taxe de mise en circulation payable une fois , nous avons une taxe annuelle qui pour une 130KW est d'approximativement 1000 € c-a-d 35% plus élevée que la 120KW . Voila pq en Belgique bcp de constructeur prévoient des moteurs limités à 120KW.
Par contre au niveau du prix d'achat le prix est exactement le même pour l'Espace 120 ou 130 KW.
Je demanderai au garage si la reprogrammation est possible.
A+
Bob4
PS sur le forum, je vous trouve parfois bien sévère sur la qualité de vos Renault. J'ai eu des allemandes BM Merc Opel Et j'ai eu aussi bcp d'ennui avec ces voitures .
L'espace est ma troisième renault et je trouve que la qualité de finitions se rapproche très près des teutonnes.
Je tiens également à vous préciser qu' en plus de cette taxe de mise en circulation payable une fois , nous avons une taxe annuelle qui pour une 130KW est d'approximativement 1000 € c-a-d 35% plus élevée que la 120KW
. Voila pq en Belgique bcp de constructeur prévoient des moteurs limités à 120KW.
Par contre au niveau du prix d'achat le prix est exactement le même pour l'Espace 120 ou 130 KW.
Je demanderai au garage si la reprogrammation est possible.
A+
Bob4
PS sur le forum, je vous trouve parfois bien sévère sur la qualité de vos Renault. J'ai eu des allemandes BM Merc Opel Et j'ai eu aussi bcp d'ennui avec ces voitures .
L'espace est ma troisième renault et je trouve que la qualité de finitions se rapproche très près des teutonnes.
bob4 a écrit:
nous avons une taxe annuelle qui pour une 130KW est d'approximativement 1000 € c-a-d 35% plus élevée que la 120KW .
Ah, là, OK, la rentabilité de l'opération peut se discuter ! mais juste par rapport à la TMC.....
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Futur Loganiste 1.6 16v
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Voitures à essence Voitures Diesel
4 CV : 62,70€ 22 CV : 1.779,10€ 4 CV : 80,88€
5 CV : 78,41€ 23 CV : 1.866,61€ 5 CV : 101,16€
6 CV : 113,39€ 24 CV : 1.954,13€ 6 CV : 146,30€
7 CV : 148,10€ 25 CV : 2.041,64€ 7 CV : 191,04€
8 CV : 183,22€ 26 CV : 2.129,16€ 8 CV : 236,32€
9 CV : 218,33€ 27 CV : 2.216,68€ 9 CV : 281,57€
10 CV : 252,91€ 28 CV : 2.304,19€ 10 CV : 326,20€
11 CV : 328,15€ 29 CV : 2.391,71€ 11 CV : 423,30€
12 CV : 403,52€ 30 CV : 2.479,22€ 12 CV : 520,43€
13 CV : 478,63€ 31 CV : 2.566,74€ 13 CV : 686,56€
14 CV : 553,87€ 32 CV : 2.654,26€ 14 CV : 874,91€
15 CV : 629,24€ 33 CV : 2.741,77€ 15 CV : 993,79€
16 CV : 824,21€ 34 CV : 2.829,29€ 16 CV : 1301,87€
17 CV : 1.019,17€ 35 CV : 2.916,80€ 17 CV : 1609,72€
18 CV : 1.214,27€ 36 CV : 3.004,32€ 18 CV : 1917,71€
19 CV : 1.408,97€ 37 CV : 3.091,84€ 19 CV : 2225,30€
20 CV : 1.604,06€ 38 CV : 3.179,35€ 20 CV : 2533,51€
21 CV : 1.691,58€ 39 CV : 3.266,87€ 24 CV : 3240,40€
extrait du moniteur de l'automobile belge
vous remarquerez que pour les diesel de 15cv corespondant chez nous au 130kw la taxe est de 993,79€ donc quand je vous annonce 1000€ je vous assure que vous pouvez me croire.
bienheureux Francais qui vous plaignez sans cesse de vos élus.
Loooool
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9 CV : 218,33€ 27 CV : 2.216,68€ 9 CV : 281,57€
10 CV : 252,91€ 28 CV : 2.304,19€ 10 CV : 326,20€
11 CV : 328,15€ 29 CV : 2.391,71€ 11 CV : 423,30€
12 CV : 403,52€ 30 CV : 2.479,22€ 12 CV : 520,43€
13 CV : 478,63€ 31 CV : 2.566,74€ 13 CV : 686,56€
14 CV : 553,87€ 32 CV : 2.654,26€ 14 CV : 874,91€
15 CV : 629,24€ 33 CV : 2.741,77€ 15 CV : 993,79€
16 CV : 824,21€ 34 CV : 2.829,29€ 16 CV : 1301,87€
17 CV : 1.019,17€ 35 CV : 2.916,80€ 17 CV : 1609,72€
18 CV : 1.214,27€ 36 CV : 3.004,32€ 18 CV : 1917,71€
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20 CV : 1.604,06€ 38 CV : 3.179,35€ 20 CV : 2533,51€
21 CV : 1.691,58€ 39 CV : 3.266,87€ 24 CV : 3240,40€
extrait du moniteur de l'automobile belge
vous remarquerez que pour les diesel de 15cv corespondant chez nous au 130kw la taxe est de 993,79€ donc quand je vous annonce 1000€ je vous assure que vous pouvez me croire.
bienheureux Francais qui vous plaignez sans cesse de vos élus.
Loooool
eh bien georges
tu vois pourquoi je me mets à rêver d'un véhicule acheté chez nous (Belgique) ou Espagne ou Allemagne.
Une Taxe payée en Suisse ou Monaco et du carburant acheté en Arabie saoudite ,Emirats ou USA.
Alors là , on pourrait parler de mondialisation.
excusez moi , je rêve . c'est dû à l'heure tardive.
Bonne fin de soirée
A+
Bob4
tu vois pourquoi je me mets à rêver d'un véhicule acheté chez nous (Belgique) ou Espagne ou Allemagne.
Une Taxe payée en Suisse ou Monaco et du carburant acheté en Arabie saoudite ,Emirats ou USA.
Alors là , on pourrait parler de mondialisation.
excusez moi , je rêve . c'est dû à l'heure tardive.
Bonne fin de soirée
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Bob4
