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Technique [Electronique-Electrique]
T'as peut-être une piste là..
Remet ton véhicule en état d'origine avant de chercher plus loin.
Pendant une forte phase d'accélération, c'est le moment où le moteur pollue le plus et génère le plus d'imbrulé.. il y a peut-être une incohérence détectée en sortie (sonde alpha ou je sais pas quoi).. qui te fout le calculateur en défaut.
Je ne peux que te conseiller de remonter ton FAP.
Sachant que défapper, c'est interdit par la loi.
Rappel, ce forum est un forum d'entre-aide.
Nous ne sommes pas à ton service, deplus nous avons une vie à coté du forum.
sachant ça, ça m'étonnerai beaucoup que Renault s'amuse à reprogrammer un moteur en enfreingnant la loi, et en se mettant responsable u premier soucis venu.
Je me paraphrase
Avant de chercher plus loin : on remet à l'état d'origine.
C'est un peu comme mettre du gazole dans un moteur à essence, se plaindre que ça ne démarre pas, et vouloir à tout prix que ça démarre dans ces conditions.. en remplaçant plein de pièces au passage.. alors qu'il suffit de vider le réservoir, et remettre de l'essence.
[Espace IV] coupure moteur espace 4 2,2 dci de 2007
Citer +
bonsoir a tous le monde je rencontre un gros probleme avec un espace 4 2,2 dci boite auto 140 ch de 2007,elle a 248000 KM.
a savoir arret du moteur(defaillance de l'injection) en accelerant fort,j'ai changé la rampe commune toujours pareil, changement de la pompe injection toujours pareil , changement des 4 injecteurs et toujours pareil.
une fois le redémarage aucun voyant allumé.
si quelqu'un a une solution je suis preneur.
j'ai cherché sur plusieurs forum je n'ai malhereusement pas trouvé.
je remercie d'avance tous ceux ou celles qui m'aideront ,car la je ne sais pas quoi faire.
a savoir arret du moteur(defaillance de l'injection) en accelerant fort,j'ai changé la rampe commune toujours pareil, changement de la pompe injection toujours pareil , changement des 4 injecteurs et toujours pareil.
une fois le redémarage aucun voyant allumé.
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j'ai cherché sur plusieurs forum je n'ai malhereusement pas trouvé.
je remercie d'avance tous ceux ou celles qui m'aideront ,car la je ne sais pas quoi faire.
question bête (une fois de plus) : la boite-auto a été vidangée régulièrement ?? (ce qui m'étonnerais vu que déjà sur les BVM c'est galère pour trouver un garage qui ait un poil l'envie de le faire ...
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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pour ma part je regarderais du côté du FAP (remplissage trop rapide si une EGR en vrac) ..
si tu pouvais nous mettre un rapport des défauts mémorisés dans les calculos ça pourrait aider ce serais pas mal
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bicrav a écrit:
.aussi j'ai vidé le filtre a particule depuis 3 mois sans le supprimé electroniquement.
T'as peut-être une piste là..
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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tu as passé un coup de valise clip pour connaître les codes défaut avant de lancer la sulfateuse à changer modifier toutes les pièces? 
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Ben si tu ne fais pas de diagnostic propre, personne ne pourra t'aiguiller.
et par ailleurs, google est ton ami
Capteur PMH
https://www.planeterenault.com/forum/espace-iv-probleme-mo..-cale-t27156-18.html
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-coupure-mot..ci-regle-t18900.html
Pompe de gavage
https://www.planeterenault.com/forum/espace-iii-2-2-dci-pr..ulant-t27650-18.html
etc....
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Capteur PMH
https://www.planeterenault.com/forum/espace-iv-probleme-mo..-cale-t27156-18.html
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bicrav a écrit:
non mais alo quoi,
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merci pour les infos rpm91.
pour le capteur pmh y a t'il un réglage spécifique car au debut quand je l'ai acheter l'espace le vehicule ne démarer pas a cause du capteur pmh renault n'avais pas mis l'agrafe ,il etait sorti de son emplacement.passage a la valise le défaut étais le capteur .je l'ais ensuite remis avec son agrafe sans que ca touche le volant moteur et elle a démarer.apres il y a un réglage je ne sais pas.
mais je vais allé voir renault ,pas trop confien mais bon on va voir.
pour le capteur pmh y a t'il un réglage spécifique car au debut quand je l'ai acheter l'espace le vehicule ne démarer pas a cause du capteur pmh renault n'avais pas mis l'agrafe ,il etait sorti de son emplacement.passage a la valise le défaut étais le capteur .je l'ais ensuite remis avec son agrafe sans que ca touche le volant moteur et elle a démarer.apres il y a un réglage je ne sais pas.
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Bonsoir Bicav,si tu as déFapé ton Espaceil est préférable de faire une reprogrammation calculateur pour qu'il est ce paramètre en conte.
Seul un Concessionnaire Renault pourra te le faire.
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_________________
mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
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j2c a écrit:
Sachant que défapper, c'est interdit par la loi.
sachant ça, ça m'étonnerai beaucoup que Renault s'amuse à reprogrammer un moteur en enfreingnant la loi, et en se mettant responsable u premier soucis venu.
j2c a écrit:
Remet ton véhicule en état d'origine avant de chercher plus loin.
Pendant une forte phase d'accélération, c'est le moment où le moteur pollue le plus et génère le plus d'imbrulé.. il y a peut-être une incohérence détectée en sortie (sonde alpha ou je sais pas quoi).. qui te fout le calculateur en défaut.
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bonsoir a tous ,excusé moi pour le retard,pour le FAP le calculateur a été reprogrammé,j'ai passé la valise lundi 8 juin chez AD il n'arrive pas a trouvé la panne,il ne m'ont pas fais payez la valise.Aujourd'hui j'ai changé le régulateur sur la pompe injection et le moteur ne cale pas.Mais j'ai "injection a controler"au tableau avec perte de puissance ,si quelqu'un a un conseil ou une idée je suis preneur ,merci a tous et bonne soirée.
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