Discussion difference entre un moteur dci et dti -P0

nass

Dim 05 Fev, 2006 22:02

bonsoir
Quel est la difference entre un moteur dci et dti ?

Comment les reconnait on visuellement ?

http://yelims3.free.fr/Inclassables/Inclassable19.gif

Loïc : édition du titre. Tu as gagné une petite lecture de la charte pour la mise en forme...

Aide à la modification de titre

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mesnass

Morex

Dim 05 Fev, 2006 22:02

Les moteurs "dCi" sont équipés de systèmes d'injection common rail.

Les moteurs "dTi" sont équipés de pompes injection rotative à gestion electronique (Bosch VP37).

PEnse a lire la charte de ce forum pour mettre le titre de ce topic en conformité avec celle-ci.

tom59

Dim 05 Fev, 2006 23:02

pour les reconnaitre, c'est comme le porsalut...

Pete_Get27

Dim 05 Fev, 2006 23:02

tom59 a écrit:

pour les reconnaitre, c'est comme le porsalut...

ch'marquo d'ssus

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Mégane II 1.9dci 120 03/03 sport dynamique JA 17", clim régulée, gsm nokia

https://perso.wanadoo.fr/pete_get27/megane/meg1.jpg
https://perso.wanadoo.fr/pete_get27/megane/meg2.jpg
https://perso.wanadoo.fr/pete_get27/megane/meg3.jpg

Morex

Lun 06 Fev, 2006 00:02

Pour les reconnaitres c'est simple...faut ouvrir le capot....

Voici le 1.9 dCi (ne pas tenir compte du cercle rouge):

http://img386.imageshack.us/img386/1751/p40800334ln.th.jpg

1.9 dCi 120 des Meg II.

Désolé je n'ai pas de photo du 1.9 dTi sous la main.

squale22

Lun 06 Fev, 2006 18:02

celui qui claque c est le dti

l autre que tu n entends pas c est le DCI

bon ok je sort

Leouch

Lun 06 Fev, 2006 20:02

Non c'est pas tout a fait sa :
Celui qui claque très fort c'est le dti;
Celui qui claque moins fort c'est le dCi;
Si sa tourne rond...c'est un essence

_________________
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018

fab51

Lun 06 Fev, 2006 20:02

celui qui tombe en panne c'est le DCI
ok,ok je connais la sortie

Morex

Lun 06 Fev, 2006 21:02

Les gars, on est pas à la buvette ici

Thierry

Mar 07 Fev, 2006 20:02

Citation:

celui qui tombe en panne c'est le DCI

C'est vrai le Dti avec son pb de distribution ne tourne plus depuis des années déjà.

Plus serieusemnt un DCi comporte la rampe commune qui distribue le carburant à chaque injeteur ( petits conduits de carburants) alors que sur un Dti les 4 injecteurs sont alimentés directement par la pompe d'injection ( en bas à gauche capot ouvert et face au merdier). les conduits d'alimentation en gazole sont beaucoup plus longs.

A défaut de photo du dti voici le détail d'un dci avec ses composants bien démarqués:

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Thierry.dci.jpg

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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée

Accordiola1

Membre d'honneur

Mar 07 Fev, 2006 21:02

Super ton image pour comprendre

Thierry

Mar 07 Fev, 2006 21:02

merci

Morex

Mar 07 Fev, 2006 22:02

Thierry, pas mal tes retouches.

Il y a juste "pompe à injection" qui me choque un peux. C'est juste une pompe haute pression

Regardé le bien ce moteur, c'est l'un des rare dCi ayant 47 000 kms et un vanne E.G.R d'origine

Accordiola1

Membre d'honneur

Mar 07 Fev, 2006 22:02

Puisuque tu en parle, peut tu me dire ou elle se trouve

Morex

Membre d'honneur

Mar 07 Fev, 2006 23:02

Elle est derrière le mot "injecteur", dans la pipe d'admission. On ne la voie pas sur cette photo.

Oui ça fait réver certains une vanne qui fonctionne...

Accordiola1

Membre d'honneur

Mar 07 Fev, 2006 23:02

ok c'est bien se qui me semblait

Mon prof de meca auto ma montré sa Laguna II de 2001 (je devais changer l'emetteur d'embrayage) ****modéré****

Thierry

Mar 07 Fev, 2006 23:02

Citation:

Thierry, pas mal tes retouches.

Il y a juste "pompe à injection" qui me choque un peux. C'est juste une pompe haute pression

moi ça me choque pas je ne suis pas homme de l'art !!
pour différencier de la pompe à eau et du compresseur de clim

Morex

Mar 07 Fev, 2006 23:02

Accordiola1, il y a encore bien plus simple, bien moins chère et ça passe toujours les normes anti-pollution...

Thierry, pompe haute pression common rail