[Clio III] RS

avec enjoliveurs sports?

ils on fait de la pub dans les boites au lettres ? J'ai rien eu du tout :?

rien reçu non plus!

Ah oui ya eu de la pub, un tout petit peu TV, et moi j'ai reçu, comme dans tout Mourmelon je pense, une Pub du garage de MlG, et une lettre personnelle du directeur de la concession de Châlons

Chris

Sinon, c'est des vraies bombes les Clio Cup blanches, ya une goupille rouge derrière pour les faire péter

J'y suis aller pour voir les pneus, ils peuvent offrir les valves,l' équilibrage et le montage, vu le prix !!!!! ma Lag' est en 185*65*14 les Michelins ils les vendent 110 Euros piéce . . . Heureusement, on est repartie avec un grand et un petit sac de voyage Renault + de petites "conneries" pour la gosse . . . Mais sans les pneus.

C'est bien, ces jeux chez Renault . . .

Pas de pub dans les boîtes aux lettres, mais pub à la télé et radio

tu habite dans un trou et tu n'as pas de télé . . .

Si mais a part les grands prix et les infos je regarde pas
par contre j'écoutela radio mais rien entendus

Vraiment sympa les cup

C'est celle que je préfere . . . le blanc lui va bien

Clio RS

Prix en Espagne ...........21.800 Euros

superb...

Clio RS

Prix en Portugal ...........29.950 Euros

Prix aux Pays-Bas : 28.900 €
Prix en Belgique : 21.900 €

Mais c'est quoi ces prix bidons ?

C'est l'Europe Chriss, c'est l'Europe

Watch this

http://www.renault.dk/PDF/Clio_III_pris_0506.pdf

http://www.fxtop.com/

Qu'est ce que ça vient faire dans les prix ? Uniquement les taxes ?
Parce que près de 50.000Frc de différence (7000€) pour la même voiture entre Belgique et Pays Bas, c'est

Les mandataires vont se frotter les mains !

et encore tu n'as pas regardé les prix au Danemark

Je n'arrive pas à faire les conversions j'y comprend rien

Sur le site www.fxtop.com , tu cliques sur DKK dans la liste déroulante à côté de "more" puis tu complètes le montant à côté. La conversation se fait automatiquement.

http://automobile.nouvelobs.com/mag/060612/clio_sport/default.asp

Je pense que ce topic devrait être déplacé en "généralités news", la Clio RS n'étant plus une future Renault

Hé Ho

37 superbes photos comme celle-ci ici

http://www.km77.com/marcas/renault/2006/clio/rs/g01.asp

Salut a vous tous,
Je vous passe un lien qui confirme l'endroit de la fabrication de notre grande RS.
http://www.usinenouvelle.com/article/page_article.cfm?ido..ow=870&home=home
A@+ JMT31.

Il y a des photos de Clio RS sur le circuit du Castellet

Les voilà, en ... très grand !

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11854_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11855_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11856_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11857_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11858_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11859_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11860_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11861_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11862_HD_ren2006clioRS.jpg

http://www.media.renault.com//data/photo/media/fr/11863_HD_ren2006clioRS.jpg

Salut chriss51
Elle sont superbes tes photos.
Joli travail
A@+ JMT31.

C'est pas les miennes ! Elles viennent de Renault Média

http://www.youtube.com/watch?v=cc-v1kvu5zE&search=clio%20sport

Je ne pense pas que Simon aurait pus autant se faire plaisir sur circuit avec un ESP connecter

Superbes les photo !

Les voilà les miennes

Je suis passé chez Renault cet après midi, yavé ça ! :p Sublime :p

Sympa la Clio V6 et la Clio III RS !!

Il est sympa ton ptit garage Rono !!


On peut tester les modèles ?

Oui, avec promesse d'achat


Juste le plus gros de la région

Vi mais dans ta région ils sont minuscules !
Donc le plus grand de la région est quand même un petit garage

Je ne connais pas les autres régions, enfin les Renault des autres régions, mais ce que tu dit est bien probable

UNE MAIN DE FER DANS UN GANT DE VELOURS

MOTEUR
Performant (100 ch/l) et enthousiaste entre 5 000 et 7 250 tr/m, il se manifeste par une poussée linéaire, plus forte en haut des tours et plus timide en bas, son couple maxi étant trop modeste et arrivant assez tard.

PERFORMANCES
Stagnantes dans l’absolu : 6.9 s pour aller de 0 à 100 km/h, 27.5 s pour couvrir le 1 000, c’est bien, 215 km/h en vitesse maxi, c’est tout juste passable, en régression par rapport à la précédente 182 (222 km/h).

CONSOMMATION
L’étagement très court du levier de vitesse et la masse élevée du véhicule exigeront une consommation (trop) élevée en conduite sportive.

TRANSMISSION
Excellente boîte de vitesses, aux six rapports serrés, à la commande agréable, incitant à un usage acharné, notamment dans le trafic.

DIRECTION
Assistance électrique en progrès, remontées de couple réduites à rien, définissent une réponse du volant plutôt neutre, et sûrement pas assez informative.

FREINAGE
Excellents freins, puissants et résistants, fortement dosés.

TENUE DE ROUTE
Excellent comportement, agile et sécurisant, grâce à un châssis rigoureux et un amortissement exceptionnel.

SECURITE
Haut niveau de la sécurité passive (airbags, ceintures, rigidité, etc.) et de la sécurité active (adhérence, motricité, aides à la conduite, etc.).

CARROSSERIE
Assemblage réussi entre les aspects classiques et les aspects sportifs qui se justifient techniquement, avec hélas ! une prise de poids rédhibitoire pour une voiture sportive.

EQUIPEMENT
Voiture très bien équipée dès la finition de base qui associe les développements pratiques et les développement confortables de la Clio de base (en haut de gamme), dont elle est un peu trop proche malgré quelques éléments à caractère sportif.

CONFORT
Excellent confort par l’apport de très bons sièges et d’une très bonne position de conduite dans un habitacle globalement agréable, sauf un vrombissement trop présent, et fatigant à la longue, en conduite sportive.

PRIX
Bon rapport Q/P, même si une version plus allégée, donc moins coûteuse, aurait mieux convenu aux jeunes amateurs de sportivité, avec un autre bémol: une extension de garantie de 2 ans ou 80 000 km (absolument nécessaire vu la technicité du véhicule) à 800 €, soit 1 Cent d'Euro au km, c'est plutôt cher.

MA CONCLUSION
Bombinette puissante et confortable, qui essaie de résoudre la quadrature du cercle en voulant allier esprit sportif et chair dans un cocon. En cette utopie, il eût mieux valu passer au downsizing, en utilisant un moteur de 1.8 l Turbo qui aurait mieux fait l'affaire (voire 1.6, comme va le proposer Peugeot dans sa future 207 RC, qui affichera moins de puissance - environ 175 ch, mais plus de couple que la Clio 3 RS). Au final, Renault pervertit le caractère rageur de la Clio RS 197… en le faisant arriver comme un cheveu sur une soupe. Reste la solution d'une version dépouillée, fille de la Clio RS Ragnotti, qui pourrait s'appeler Clio RS Alonso ou Clio RS Fernando: mais il faut se dépêcher, avant que le champion quitte la maison!

MON IMAGE PERSONNELLE

C'est recopier de quel magazine ou site internet

C'est rédigé par ma pomme.

Ca fait très article de presse je trouve.

Tu as conduit le véhicule

Je ne suis pas journaliste,
mais j'ai (modestement) quelques aptitudes à l'écriture...
et le sens des images.
Cela dit, j'ai voulu composer un texte clair,
le mieux organisé
et le plus complet possible:
tant mieux s'il se lit bien.

J'ai juste eu le plaisir de faire un tout petit tour,
en zone urbaine urbaine en plus:
ça m'a seulement permis de renifler son potentiel.