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Technique [Mécanique]
[Clio III] Problème clio 3 1.2 tce accoups à froid et broutages à chaud
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Bonjours à tous,
Je me tourne vers vous car je désespère de trouver l'origine d'un problème sur ma Clio 3 1.2 TCe. Malgré mes recherches, la voiture continue de mal tourner et un garagiste vient encore de me dire qu'il ne pouvait rien faire car "ça peut être tout".
Voici mes symptômes exacts :
À froid : La voiture a de gros accoups dès que je sollicite le moteur et que je demande de la puissance.
À chaud : Le moteur broute (ralenti instable / ratés) et je ressens de fortes vibrations en continu directement dans l’habitacle.
Aucun voyant n'est allumé au tableau de bord, mais le garagiste dit que le mélange est trop riche à chaud.
Ce qui a déjà été fait
- Bobine d'allumage neuve (changée la semaine passée) + câbles neufs.
- Bougies (20 000 km).
Il y a une fuite d'huile au niveau du joint de cache-culasse, mais l'huile reste au niveau du joint et ne descend pas dans les puits de bougies.
- Nettoyage du boîtier papillon et capteur MAP
Le fait que le problème persiste à chaud (mélange trop riche + broutages) me fait penser à un injecteur qui fuit/pisse, ou à un capteur qui déconne complètement (sonde lambda, sonde de température, capteur PMH).
Je suis de Belgique (Région de Bruxelles). Est-ce que ce problème parle à des connaisseurs de ce moteur TCe ?
Si vous avez une piste, ou mieux, l'adresse d'un bon garage indépendant ou spécialiste du diagnostic sur Bruxelles ou les environs qui accepte de chercher la panne, je suis preneur !
Merci d'avance pour votre aide.
Je me tourne vers vous car je désespère de trouver l'origine d'un problème sur ma Clio 3 1.2 TCe. Malgré mes recherches, la voiture continue de mal tourner et un garagiste vient encore de me dire qu'il ne pouvait rien faire car "ça peut être tout".
Voici mes symptômes exacts :
À froid : La voiture a de gros accoups dès que je sollicite le moteur et que je demande de la puissance.
À chaud : Le moteur broute (ralenti instable / ratés) et je ressens de fortes vibrations en continu directement dans l’habitacle.
Aucun voyant n'est allumé au tableau de bord, mais le garagiste dit que le mélange est trop riche à chaud.
Ce qui a déjà été fait
- Bobine d'allumage neuve (changée la semaine passée) + câbles neufs.
- Bougies (20 000 km).
Il y a une fuite d'huile au niveau du joint de cache-culasse, mais l'huile reste au niveau du joint et ne descend pas dans les puits de bougies.
- Nettoyage du boîtier papillon et capteur MAP
Le fait que le problème persiste à chaud (mélange trop riche + broutages) me fait penser à un injecteur qui fuit/pisse, ou à un capteur qui déconne complètement (sonde lambda, sonde de température, capteur PMH).
Je suis de Belgique (Région de Bruxelles). Est-ce que ce problème parle à des connaisseurs de ce moteur TCe ?
Si vous avez une piste, ou mieux, l'adresse d'un bon garage indépendant ou spécialiste du diagnostic sur Bruxelles ou les environs qui accepte de chercher la panne, je suis preneur !
Merci d'avance pour votre aide.
